Ford-Club Finland

Omassa -97 v6 mondeossa auttoi tulpanjohtojen vaihto. Mittaus näytti ok, mutta kun ei enää muuta keksinyt niin piuhat uusiksi ja jo loppui alle 2500rpm:n nykiminen. (oli alk.per.)

Kansipahvin vaihdon yhteydessä tuli ajatus v6:sen piristyksestä.
Putki oli jo valmiiksi supersprintin 2.5" joten seuraavaksi lähti kannet
virtauspenkkiin ja porttaukseen. nokkia en ala vaihtamaan koska 4kpl tulee
hintoihin.

Tarkoitus olisi vielä vaihtaa isompi kaasuläppärunko ja säädettävä lastu ...

Kiitos kuvista!! Kuvien perusteella paljon helpompi valita jousen pituus..
Saa nähdä kumpaan päädytään... vielä aikaa tuumia kun odotellaan osia koneeseen.

Alkuperäisillä etuiskareilla ja jousilla tuli kilometrit täyteen.
Iskareiksi olen ajatellut laittaa säädettävät konin sportit.
Jousi valinta arveluttaa... jääkö vakiot liian korkeaksi ja onko -40mm
jousi taas matala ja "kivirekimäinen"

Täältä olen lukenut että v6 mondeot on -25mm jo uutena ...

samaiset oireet oli 97- v6 ghiassa.. kylmänä ok.. lämpösellä koneella alkoi napsutella pienillä kierroksilla.
samasta kohtaa kuului kuin mitä kuvailit.. (1 pytty)

Vikana vuotava kansipahvi. oireiden pahentuessa alkoi tehdä painetta
jäähdytysjärjestelmään. kansi hieman kiero 1. pytyn kohdalta ...

Anteeksi otsikon virhe... tarkoitin mondeon putkituksia.

Katsastusmiehen kanssa oli juttua jatkosta.. Niiitähän ei saisi tehdä ylimääräisiä, ja lähin piilopaikka on konehuoneen puolella. Sinne päästäkseen on purettava imusarja ja pikkuroinaa yms.. Samalla sitten vaihtaa ½m pidemmälle koko putken.

Katsastuksen jarrupenkissä pamahti toinen taka jarruputki.
Ylimääräisiä jatkoja kun ei saa tehdä, niin nyt täytyy purkaa puoli autoa
yhden putken vuoksi, koska ABS yksikkö on hankalimmassa paikassa jarrusylinterin ja ohj.vaihteen välissä. 6 kone täyttää konehuoneen täydellisesti. Imusarjan lisäksi ...

pumppu paikallisesta pikkuliikkeestä. Taitaa olla muovi siivillä... en jaksa alkaa etsimään metallisiipistä. Mulle riittää et kestää seuraavat 200 tkm.
tuttu myyjä väitti et ensiasennus laatua.

Kilometrejä 202000. uusi pumppu tilauksessa. hinta 40€.. hinta yllätti positiivisesti

Täällä päin samoja ongelmia -97 v6 ghia.... lämppäri puhaltaa lämmintä kierroksilla, mutta esim, risteykseen tultaessa alkaa tulla kylmää kierrosten laskiessa hetkellisesti tyhjänkäynnille. Pumpun tuottoa/siipiä epäilin, mutta en uskonut siihen että pumpun tuotto olisi laskenut vanhetessaan.
Mutta ...

Sama juttu omassa -97 v6 mondeossa.. Tyhjänkäynti vain reilu 700 jolloin kuuluu "rallatusta". Kuulunut muutaman vuoden eikä ole minusta muuttunut mihinkään. Taitaa taas olla fordin ominaisuus eikä vika..

Anteeksi virhe... tarkoitin -25mm...

Kiitos kommenteista.. Nyt uskallan lähteä rakentelemaan jonkinlaista KONIN -40mm settiä keulan alle.. Tuo 35mm lisämadallus ei ole varmaan pahaksi jos alkuperäiset ovat "kuoleentuneet".

Juuri tuota tietoa kaipasin. Veikkailin -20mm verratuna vakioon...

Täytyy vähän miettiä tuota 35mm lisämadallusta.. autossa on st 200 keula ja levikkeet . välillä joutuu ajelemaan syrjäteitä ja nykyinen korkeus on osoittautunut hyväksi kompromissiksi. :P

Osaatko sanoa löytyykö "vakio" korkeutta ...

Toinen etujousi pamahti poikki, ja nyt pitäsi saada uudet yhtaä matalat mutta
hieman jäykemmät jouset tilalle. Ongelmana on alkuperäisen jousen pituus...
Minkäläinen mahtaa olla -97 ghia v6 mondeon alkuperäinen etujousi. Käsittääkseni auto on lahtenyt tehtaalta matalemmalla alustalla kuin mitä ...