Ford-Club Finland

Ettei olisi ahtoputki poikki jostain tai sitten turbo tiensä päässä.
Kannattaa katella livedataa ajon aikana. Paljon ahtaa yms.

Itse laitoin Teho-ohjelman sekä Egr-poiston erääseen saman ikäiseen Transittiin.
Siinä oli egr:än kanssa ongelmia, se nyki ja oli hyvin arvaamaton liikkeelle lähtiessä ja ohituksissa, ilmeisesti egr jumitti ja jäi välillä auki, aiheuttaen ongelmia.

Ohjelmallinen poisto riitti ja ei ole vaivannut ...

Sen verran selvinny hommaa että tuo "uusi" 4 suutin vuotaa kaiken läpi, 2 suutin vähän ja 1 sekä ei juuri ollenkaan.
Tänään tuli lähetettyä suuttimet korjaukseen Saksaan ja sit illalla tuli otettua tuo suodatin irti ja tyhjennettyä, ja voi v......

Sehän oli täynnä metallihilettä. Nyt sitten ...

Tuli tuollainen Focus ostettua pihaan viallisena.
Ostotilanteen tieto on se että auto on sammunut ajosta eikä sen jälkeen ole käyntiin lähtenyt.
Korjaamossa käytetty jossa vaihdettu määränsäädin, ehkä paineensäädin ja yksi suutin. Eikä lupaile ollenkaan. Ja nelossuuttimesta vikakoodia pukkas koko ...

No, aivan sama mulle.
Multa ei ole mitattu ikinä uudestaan päästöjä vaikka kiitettävän määrän autoja olen katsastuksessa käyttänytkin.
Mutta jos joku sen mun käyttämälle autolle tekee niin ei mitään, mut jos kitinää tulee niin...

En tiedä mitä teen, mutta appiukko varmaan keksii jotain, se on ...

Kyllähän se niin on vain, että lähestulkoon jokaisesta autosta tarkastemaan MYÖS konttorilla päästöt, mutta et köyhdy siitä jos olet jossain muualla mittauttanut ne 3kk:n sisään. Ja ajoneuvon pitää olla kokoajan säädösten mukainen, joten jos päästöt eivät konttorin mittauksessa ole rajoissa niin ...

Se että katsastusmiehellä ei saa olla aihetta epäillä paperien laillisuutta, eikä saa ruveta sitä niitten papereiden ohi menemään. Kyllähän näitä varmasti on jotka noin tekee, ja liian moni tuossa tapauksessa kiltisti hyväksyy asian, mutta jos ite seisoo vieressä katsastuksen aikana ja inssi noin ...

Sama koskee myös päästötestiä... Monet käy ottaa päästötestin jossai huoltamolla ja esittävät sit lapun konttorilla, siinähän jää aina pieni kusetuksen mahdollisuus joten jos konttorilla eivät usko sitä lappua niin ne saa mitata mut sun ei siitä pidä köyhtyä.

Paitsi että ne ei saa vaik tossa ...

Jaakko85 kirjoitti: Jos ei sitten ole tehorajaton..

Vanhoilla luvillahan se on, eli täysin KATULAILLINEN vehjes

Kylhän ne aikas heittämäl menee ja tuota malliahan on saanut juuri 2,9l koneella ihan samalla jota Sierrassa ja Scorpiossa on.

Ja suosittelen laittamaan tuon uudemman 2,9 tekniikan. Ei siin varmasti ole kuiteskaan kun pari johtoa enemmän laitettavana.

Eihän sen etupäässä olevan bensansuodattimen tarvi olla Foortista, mäkin menin varaosakauppaan ja pyysin ruisku vehkeisiin tarkotettuja bensansuotimia, niitähän löytyy vaik minkä mallisia, itselle tarttui matkaan jonkin Ooppelin suodin

mä laitoin transittiin 8mm nylon-putkea, tuota saa ainakin etolasta. liitokset laitoin klemmareilla ja tavallisella kumisella bensaletkulla.

juu ihan tavis varaosaliikkeistä löytää ku pyytää hellan kuvastoa.
Itse suunnittelin transittiin 6 tollasta eli 3 per puoli, mutta jätin idean ainakin hetkeksi koska hinta oli 400e, 6 ledirinkulaa, 2vilkkua, 2jarruvaloa, 2pakkivaloa

Mun mielestä tuosta konepellistä tulis hienompi kun tekisit tollassen jatkeen siihen.

Mondeo

sori, että ilman lupaa muokkasin sun kuvaa

Kaikki karttavat sitä juuri sen kalliin hinnan vuoksi ja jos vaikka se iso raha meneekin hukkaan.
Mut se tosiaan että jos sen säätää ihan tavallisessa korjaamon päästömittaris läpäiseviin arvoihin niin miksipä se ei menisi sielläkin läpi?? luulisi ainakin.
Mä itse en tiedä muuta kuin VTT:n mutta ...

Määkin tuohon transittiin tein omasta tankista ruiskulle toimivan, mutta juuri loiskelevyjen puuttuminen ja hieman "huonosti" mitotettu imuputki aiheuttaa sen että tankkiin jää n 15-20l bensaa kun "bensa loppuu" ja myöskin imee helposti paskaa pumppuun ja pari kertaa on minut jättäny tielle sen ...

Onkohan sama, tai käykö sinne Transitin kone?? niitäkin kannattaa katsella jos uuden koneen meinaat ostaa

Mitenkäs kun Escorttini on poistettu rekisteristä reilu vuosi sitten. Ja kun siihen on nyt vaihdettu isompi kone ja 17 tuuman vanteet, niin mitenkäs kun menen sitä rekisteröimään niin pitääkö se samalla niinku muutoskatsastaa isommille vanteille ja koneelle? Vai merkkaavaatko vain otteeseen ...

no joo, purkasin laturin, siellä oli jännitteentasaaja (ehkä??) irronnut kannakkeestaan -> tein sille uuden. ja sitten kun otin enempi auki niin siellä sisällä ne magneetit ym. ym. oli täynnä jotain paskaa, ihan kuin jotain vanhaa ja kuivunutta vaseliinia :?
putsasin sieltä kunnolla ja heitin ...

Vai voisko siel olla transitin perä??
Kerran valois kattelin ku vieres oli p100 ni näytti renkaan pulttijako yhtä suurelta kuin transitis 5x160

tai sit oon vaa nähny unta

juu-u, tarkoituksena huomenna avata tuo ja katsoa mitä sisältä löytyy.

on hieman hävyksissä.

yhtäkkiä vika ilmeni, laturinvalo ei pala (on ehjä) ja heräte tulee laturille, johto ehjä laturin ja akun välissä.
Latausta hurjat 0,3v kun mittasin laturista.

Voisko olla hiilet kulunu vai mikä siel on rikki??

No jos meinaat männänrenkaat vaihtaa ja hoonata sylkyt niin atomeiksi joudut kuitenkin purkamaan niin samahan se on. Jo senkin takia että hoonauksen jälkeen joudut pesemään/putsaamaan lohkon ja kanavat yms

Ja kun öljypohja on auki niin kampiakselihan irtoaa sieltä seuraavana (tai ensin varmaan ...

Nii se oikea jaon merkki on siinä kampiakselin pyörässä edestä päin katsottuna vasemman puoleisin.

Ja pyttyjen numerointihan lähtee aina jakopäästä eteen päin.

No jos ruvetaan nimityksien kans painimaan ni virranjakajaahan ei ole olemassakaan kun sehän on virranjaotin
Eiks se oo pääasia että ihmiset vaan ymmärtää suurinpiirtein mistä puhutaan