Ford-Club Finland

kaikki 1.6l orggis 5-vaihteiset vaihteistot on pienipoorisia (20 pooria) jolloin ei tarvi vaihtaa mitään, muuta kun nakkaa paikalle. taas jos laittaa 2litrasen laatikon niin pitää ostaa uusi kytkin levy 190mm ja 23 pooria. asetelma ja painelaakeri käy vanhat. sitte vaihteiston poikittaistuki, tuenku...

Ilmoitus poistettu.
Kaupankäynti privalla tai sille kuuluvassa osiossa. t.Ylläpito

mikäli laatikko on otettu 2litrasesta ei sovi heittämällä, mutta jos on pienellä pooriakselilla niin sopii heittämällä.. nämä pienipooriset 1.6litrasen 5vaihteiset vaihdelaatikot on todella lujassa löytää. olen itselle hakenut samanlaista laatikkoa...

kartaanin tumppi vaihtaa, laatikon kannate ja kytkin levy 23pooriseksi niin sopii heittämällä

homma selveni. venttiili välykset menee liian lujalle jos säätää kuumana. annoin moottorin jäähtyä ja säädin niin nyt pelaa..

nostajat ja nokka-akseli ovat uudet. ainoastaan ne "pultit" millä säädetään välys on vanhat. "pultin pää" mikä menee nostajan sisälle on kulunut.. voi tieten olla, että vlyksiä ei saa kohdilleen.. saako näitä "pultteja" uusia? nokka-akseli sarjan mukana ei tullut muutak...

elikkäs vaihdoin venttiilivarren kumit ja minulla kalvaa epäillys, että en saanut nostajia oikeisiin jäejestyksiin koska en saa venttiilin välyksiä kohdalleen, en sitte millään. menin sylinteri kerrallaan läpi kun vaihdoin venttiilivarren kumeja ja pako ja imun nostaja on voinut vaihtaa paikkaa.. se...

kuinka tiukan välyyden säädätte? semmoisen, että liikkuu tahkeasti vai että saa hampaat irvessä kiskoa?

on väljyydet? säädättekö kylmänä vaiko kuumana ja säädättekö nokan ja nostajan välistä vai nostajan ja venttiilivarrenpään välistä?

itse vaihdoin kiristinpyörän ja jakohihnan. ei mennyt kauan kun meni sitte vesipumppu kesken ajon jumiin. vaihdoin nesteet, termarin ja vesipumpun sitte. joten suosittelen

elikkäs miten käytännössä tapahtuu? laitatteko sylinteriin eka öljyä ja sitte hoonaamaan? vai puhdistatteko sylinterit ja hoonaatte kuivilla kivillä vai kenties veden kanssa?

itsellä meni vaijeri vaihtoon, kun vaijerin päässä oleva muovi mikä menee lootan reikään katkesi. rupesi sen takia nytkyttämään liikkeelle lähdössä..

siis alkuperäinen jenkamittariko pelaa karvalakissa missä ei alunperin jenkamittaria? vai pitääkö puolalta viedä johto mittaristoon? ja mihin nastaan?

voi olla näin yksinkertainen käsijarru jää laahaan ja perässä väljää=kolina tai sitte syytää öljyä kytkimelle (öljypohjan tiiviste vuotaa) tai sitte kytkinvaijeri paskana

itse olen kytkenyt virtalukolta sen valonkin. ainoa ongelma on se, että kierrosluku mittari näyttää noin 1200kierrosta moottorin käydessä noin 970kierrosta. mistähän moinen johtuu?

niin minäkin olen ajatellut..

miten on pääseekö sedan sierrassa 88 ohc mallissa helposti käsiksi johtoihin? semmoinen vika, että välillä mittari makaa nollilla ja välillä pelaa oikein..

laitoin laakerit ja männänrenkaat ja uuden nokka-akselin toissa kesänä. siitä asti ei ole ohjurin kumit pysyneet paikalla. tilasin jo cvh kumit. eiköhän se siitä. aika v-homma vaihtaa vaan ne kansi paikalla..

mikä avuksi? olen ostanut jo vihreät huippuhyvät kumit, mutta kun ei pysy niin ei pysy. kumit 2.5e/kpl. auto sierra 1.6l ohc

minulta kyllä löytyisi laturi 10eurolla

vähän hankala katsoa kumpi on, kun on vaan fordin logo... mistä sen voisi selvittää kumpi se on?

elikkäs mitkä kumit sopii sierran 88 1.6l ohc jarrupääsylinteriin. motonet näyttää 4 eri mallia..

elikkäs minkälainen on sierran orggis kaasutin ja onko se boksi ohjattu? autooni on vaihdettu weberin korvaus kaasutin ja imusarjan alta tulpattu 6lähtöä, mitähän ne on ollu? onko noissa alunperin semmoinen pieni boksi sytällä missä 6johtoa? kiitos vastauksista???

tässä oli sama topikki alempana, mutta kun kukaan ei vastaa siihen niin kysympä uudestaan.. elikkäs kun cossu2 sanoi, että se 1johto menee startille ja antaa ennakkoa käynnistämisessä. niin auttaako se käyntiin lähtemiseen kylmänä vai kuumana ja onko se johto tehtaalla jo kytketty starttiin? en ole ...

koska kukaan ei ole vastannut enää samaan topiciin niin kysyn nyt uudestaan.. eli onko laatikossa muutakuin ne 3laakeria sisällä mitkä voi uusia?? (1kuulalaakeri pääakselin päässä ja 1kuulalaakeri kytkin akselin päässä sekä 1tappilaakeri kytkin akselin ja pääalselin välissä ryhmäpyörästössähän taita...