Ford-Club Finland

M4ketech kirjoitti:Juup, koitin. Mutta ruuveja ei saa esiin koska kiskot ei liiku. Mikäs se boksi on mistä lähtee vaijeri?

mk5 escortissa se on joku törmäystilanteessa laukeava turvavyön kiristin

joo mie oon purkanu autosta penkitki jo pois menee heittämällä 5:sen penkeistä purin kiskot pois ja jossain vaiheessa kun saan taas intoa puran nuo 3:sen penkitkin irti raudoistaansa mutta oon vaa miettiny et ku 5:sen penkeist o 4 johtoa.. 2 menee persiin lämmittimeen ja 2 jonnekkin selkänojaan verh...

koitas puhdistaa suuttimet ne o helppo ja nopee puhdistaa

eipäs ole kallis tuo suodatin vois semmosen käydä ostaas lähimmästä varaosa liikkeest on varmaan iha yleis kamaa kaikkialla en ees tienny et tommosiakin saa :D mites tuon bensaletkun koon sitten voi mitata voiko esim. työntömitalla? mutt ei sielt kipinää pitäis puuttua ku se kerta käy kierroksilla h...

tursas puhdistettiin kamun kans suuttimet lähtee käyntiin nätisti käy nätisti hetken ja sit on taas suuttimet tukossa! ollaan puhdistettu ne jo 3 kertaa peräkäin aina ne menee tukkoon... no uuden kaasarin hommaan jo kaverilta mut mistä sitä kakkaa tulee?

tursas kirjoitti:Kai, tai ei kai..tuki ensin kaikki alipaineletkut ja kato miten se vaikuttaa tyhjäkäyntiin, Weberissä kaks kappaletta..

ei sulla sattuis jotain vanhaa kuvaa olla jossain? kun niitä letkuja on aika monia siellä täytyy varmaa ettiskellä netistä

54 lukijaa ketään ei tiedä penkkien liitoksista mitään? outoa. on kai sitten pakko mennä pakkaseen kalisuttaan työkaluja

No, jos et tiedä mitä teet, älä tee..., mutta voi siellä olla joku alipaineletku irti. Kaasarit toimii idioottivarmasti, ellei sinne joku mene tekemään mitään omia säätöjään. Eikä siihen tyhjäkäyntiin tarvita kiekkamittaria, kuhan käy rauhassa, eikä täristä, eikä huuda. Korvakuulolla sinne 700 - 10...

Mikäköhän kaasari siinä on. Siitä pitäis löytyä tyhjäkäynnin nopeus ja -seosruuvit. Akku ei vaikuta tähän, kunhan laturi vaan toimii. joku weeberi eli jos ruuvaan tyhjäkäyntiä hieman isommalle? Kaasarin suuttimet tukossa? Onko kansi toimiva lyijyttömän bensan kanssa? Sierra vm86 tyhjäkäynti hävisi ...

eli kun lähtee ajelemaan aina kun painaa kytkimen pohjaan tai on vapaa päällä auto sammuu lähdettäessä on annettava aika paljonkin kaasua että liikkuu, kytkin on kunnossa mutta miksi auto sitten sammuu? tyhjäkäynti liian alhaista? huono akku? (menee kyllä vaihtoon sekin) edit: ainiin käy vain ryypyl...

eli nyt kun talvi tulee meinasin äkkiä vaihtaa mk3 escoon mk5:sen penkit kysymys onkin:

miten nuo raudat saa vaihdettua päittensä?
onko persiinlämppärin liittimet samat? (en ole vielä purkanu mk3 penkkejä irti)
ja jos ei ole voiko liittimet katkaista ja tinata yhteen?

valot vilkkuu?

laturi ja akku kannattanee tarkistaa

emax kone ei läheskään näytä tuolta...

mutta problem solved korjattiin huohotin tinaamalla holkit siihen kiinni + kiristin prikat letkuihin

LX on brasilialainen escortti. Ei ole valencia jollei joku ole sinne sellaista vaihtanu, vaan joku rellun sukuinen kone. Brassi koneen tunnistaa siitä että venakopassa lukee isolla FORD Huohottimenletkut voit väliaikaisesti vetää vaikka mihin. Pääasia on että moottori pystyy huohottamaan. Letkuista...

kaveri hitsas pakoputken ja mie laitoin maalit päälle ettei ruostu.. saa nähä kauanko paukkupullon pohjamaalit pysyy pöntössä olis tarvittu kuuma kestävää paukkumaalia

aa anteeksi...

eli öljyn huohotin semmonen mötikkä mihin menee alapuolelle höyrystyneen öljyn tula ja paluu letku ja yläpuolella on hukkaputki ?

ja auto tarkemmin on escort 1984 LX mallia ja niinkuin sanoin 1.3 valencia koneella

enemmän tietoja en kyllä osaa antaa :/

selkeemmin siis

huohottimeen menevien letkujen holkit ovat murtuneet huohottimesta irti

koneena siis 1.3 valencia

eli huohottimen holkit oli napsahtanu poikki meinasin ostaa uuden mutta varaosa liike ei niitä myy pitäis merkkiliikkeseen mennä! ja se maksaa...paljon joten hajottaako koneen jos laittaa huohottimen putket yhteen ja kierrätää siten sitten öljyn takaisin koneeseen... :? huohottimen hommaan jostain r...

jossain flektin lähellä siis sen propellin, omassa escortissa ainakin

termostaatti? oisko en oo varma mut vaan ehdotus

mm. auton malli ja minkälainen moottori on kyseessä nii vois auttaa

mulla ainakin oli vanhassa mk4:ses kytkinvaijerin läpivienti korjattu muutamalla kakkosnelosen palalla ja sit siel oli jotai sikakittii tai jotain... en ikinä korjannu sitä hyvin toimi sitenkin

Kiitos.

tuol on kyll vaan 90 luvun eskorteista ylöspäin mut kai ne sit on samat 84:sessaki

eli mistä voisin tarkistaa moiset? rek. otteessa ei lue

auto on tarkalleen:
escort mk3 1984 3 ovinen
täll hetkell siel on 14 tuuman normaalit peltivanteet ja jotain uutta vannetta olisi hakusessa

oon kuullu että pulttijako ois 4x108 pitääkö paikkansa? entä keskiön halkasija?

kiitos etukäteen

omassa -84 escortissa oli samaa ongelmaa hanttarinpuolella. ongelma korjattiin kaverin kanssa kasalla johtoa ja apikoja eli vedä uudet johdot sinne varmana toimii sen jälkeen!