Ford-Club Finland

Mites muuten tuo etucamberien säätö mahtaa tapahtua, vai onko siellä säätöä laisinkaan?

No kyllä tuokin sivu oli tulostettuna, mutta kun ei voi muistaa kaikkea...
Ensimmäiseen ja viimeiseen kysymykseen saatu vastaus, kiitoksia!

Mistä näkee varmasti sen, minkä kokoinen perä sierrassa on? Eli onko 6.5", 7" vaiko 7.5"? Tuossa olevassa kaaviossa ei ole mainuttu kuin B:lle ja D:lle lautaspyörän koko.

Mulla on tuo U, ja nyt pitäisi saada varmaa tietoa, että onko se 6.5" vai 7".

Sitten sellanen kysymys, että kun on ...

Ainakin pakokaasujen täytyy pysyä sallituissa arvoissa. Jos vähäpäästöinen niin HC 100 ppm, CO 0.5% (isoilla kierroksilla lambda 0.970 - 1.030) jos ei ole vähäpäästöinen niin HC 600 ppm ja CO 3.5%.

Asia on sen vertaa edenny, että XR4i:n perä on 7", mutta sitte on tää 6.5" ja 7" kysymys..

En oo enää varma onko alla 6.5" vai 7" perä. Tyyppikilvessä sanotaan U, joka tarkoittaa 3,62:1välitystä , mutta kun 3.62 välityksellä on 6.5" ja 7" periä, niinkuin näkyy.

Mikäs tuo 1.6 L OHC/HC ECONOMY on ...

AnttiR kirjoitti:Otetaan vanha pois ja laitetaan uusi tilalle.

Noinpäin se on helpomi.. voi tulla tiukkaa jos siellä läpivintikumissa on kaks vaijeria.. , no joo
Asiaan, ei siinä mitään ihmeellistä ole, nyppäät vanhan pois ja laitat sen uuden tilalle. Päistään se vaan kiinni on.

sain homman toimimaan. otin ykkösen suuttimen irti ja laitoin sinne polttoöljyä ja rupesin pyörittämään konetta, sitte kun ei enää löpöä tullut ulos niin mäntä on yläkuolokohdassa. sitte vaan nokka ja pumppu kohilleen ja tuntuu toimivan... Oho.. niinpä olikin diiseli.. no mutta onnistuuhan se ...

No yks epätarkka tapa on ottaa ykkösen tulppa pois ja työntää esim. rautalanka tulpanreiästä sisään ja sitten pyöritellä kampiakselia. Kun rautalanka on ylimmillään, jako on suunnilleen kohdillaan (tai sitten kierroksen pielessä

Käykö nuo motonetin madallusjouset myös XR4i sierraan, eli v-6 takapotkuun?

jaska74 kirjoitti:omasta nyppäsin mittarivalon pois leiman ajaks ni ei tarvinu tappeleen ruveta.

Yleensä inssit kattoo, että se valo syttyy ku pistää virran päälle, mutta ei näköjään tälläkertaa..

Kaikki renkaat käytin irti.. Vasemmassa eturenkaassa anturin kiinnityskorvake p*skana. Mistäs saisin nopeasti uuden anturin, ylihuomenna pitäs leimata? Oulussa asustelen, ei kellään löytys käytettyä? Tietääkö kukaan merkkiliikkeen (täällä Viescar) hintoja? Saako mistään tarvikeosana, tai käykö ...

Anturit sijaitsee lähellä pyörien laakereita, siellä navassa... Ja kaikki on mahdollista (jopa sähköviat )

Eikö noihin anturinpäihin kerry myös paskaa joka saattaa aiheuttaa toimimattomuuden, eli kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa puhdistaa.. Itsellä oli juuri näin ja sitten oli yksi anturi liian kaukana hammasrattaasta (ei ollut pohjassa asti). Siinä autossa oli samaa vikaa, eli välillä paloi valo ja ...

Entäs toi takavetocossun takavakaaja? Sopiiko se "tavalliseen" takavetosierraan?

Varmista että kaikista antureista tulee "samanlaista" siniaaltoa, jos eri antureissa on paljon heittoa, niin rupee vilkuttelemaan valoa..

Voi auttaa kun putsaa kaikki anturit ja hammaspyörien välit töhnästä. Niin ja noi hydrauliyksiköt tuppaa jämähtämään jos on monta vuotta käyttämättä..

No niin, eli sopiiko scorpion takavakaaja sierraan? Joku väittää, että menee heittämällä ja joku että ei mee ollankaan.. Mikä pitää paikkansa?

7" murikka on alla, eikä tunnu vaikuttavan aseman vaihtokaan.. Kahdessa paikkaa jo käyny yrittämässä. Mut mitä nyt oon tutkinu ja kuullu juttuu, ni toi 7" pitäis näillä näkymin riittää.

Enää puuttuu se pirun takavakaaja, 12mm.. Sitte vois taas kokeilla katsastaa.. Ja toivottavasti sitten menee jo ...

Katsastuksessa ei pitäis ketään kiinnostaa mikä perä siellä alla on, kunhan jarrut ja jouset vastaavat koneen kokoa/tehoja. :?

Leimalle vaan...
Pari kertaa käyty jo yrittämässä leimaa..
Eihän se pitäis, mutta tarkkoja kun ollaan niin kyllä se kiinnostaa.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998 ...

No onkos 7.5" perää 3.62 välityksellä olemassakaan?

AnttiR kirjoitti: Niin no joo kyllähän se käy. Mutta ei se kysyjä sitä ehkä heti älyä.

No se ei taas ole vastaajan ongelma ollenkaan.

No siinä oli vastattu tyhjentävästi kysyjän kysymykseen ja vieläpä oikein.

maahantuojalta saat sen eroavaisuus todistuksen :wink:

scorppion takavakaaja ainakin sopii sierraan, etuvakaajasta ei tietoa.

miksi niitä scorpparin osia sinne tarttee saada :roll:
No hyvä. No eihän mun välttämättä scorpion osia tarvii saada, käy XR4i:nkin.
Eli 1.6 on vaihdettu isompaa ...

Kyllä ainaki mun XR4i:ssä on 7" lukoton perä tökättävillä vetareilla. Tossa lapussahan lukee, että 7.5" on Ruotsin malleissa EFI-ruutalla. Ite en oo 7.5" periin Sierroissa törmänny Cossuja lukuun ottamatta.
Eihän siinä lapussa sitten ole näitä muihin maihin tuotuja XR4i:a ollenkaan mainittu ...

Meniskö Scorpion etukallistuksenvakaaja sierraan heittämällä? Entä takakallistuksen vakaaja? Sekä taka-alatukivarret että takajouset?

Vai onko scorpio kuitenkin niin erilainen?

Karstan saa pois kun pitää kierrokset 2-3 tonnissa ja kaataa imusarjaan hiljaksiin vettä, esim suihkupulon kanssa suihkuttaa. Mutta tässä on vaarana se, että mäntiin palaa reiät (jos suihkuttaa liikaa).

Joku voi kertoa lisää tästä, kannattaako tehdä ollenkaan..