Ford-Club Finland

noni, termostaatissa oli vika

elikkä lisä infoa, kierrokset pitää olla kylmänä reilu 2000 että lähtee nesteet kiertämään ja alkuperänen lämpömittari houraa melekopaljo ku viisarinverran yli M kirjaimen niin on jo melko kovat lämmöt, yli 100astetta näytti eri mittari.. laitan sen paikolleen jonnekki kojetauluun. ja ku on normi ...

Minkälainen elämä sielä paisaris on jos otat korkin pois ja laitat käyntiin?
http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=3&t=34285
Kiitti tuosta linkistä! :) ku oon ihmetelly sitä nykimistä nii tilasin jo sen termarin vaa luulenpa että ei mittää vaikuta nii alakaa taas.... kerran ...

Niin, tillaan nyt termarin ja kahtoa sitte tapahtuuko mittää

Lämmitin toimii niinku pitääki, tosiaan lämmöt humpaa, alkaa lämpeämään niin yhtääkkie on taas kylmä, sitte ajat kovemmilla kierroksilla nii lämpiää taas jonkuaikaa kestää sitte taas puhaltaa kylymää ja paisuntasäiliönkorkista tulee paineita pois ku sammutat auton.. eli voisko kyse olla ...

elikkäs kyse on 2.0i doch sierrasta. nesteet ei halua kiertää sitte millään paitsi kovilla kierroksilla. mitään en oo vielä tehny asialle ku en tiiä missä vika on, termostaattia epäilen?

Mikä lie ku en oo ennen foordien kans eläny ja tuli ostettua sierra, niin kun lähtee kiihyttämään nii nykii välillä melko kovastikki ja toisinaan vähemmän. Ossaatteko neuvvoa?

mistä sais 2.0 doch -92 sierraan lukkoperän edullisesti? toisaalta oon miettiny kempin lukkoa... mutta en oikee luota semmosiin. nii onko kellää kokemusta kempin lukoista kestääkö? vai saako mistään oikiaa lukkoperää edullisesti?