Ford-Club Finland

Mulla oli samanlaisessa autossa kanssa letku tukossa. Ulkoapäin ok mutta sisältä kasassa. Ei se mäntä painu sisään jos neste ei kulje letkussa.

Alatukivarren puslat kannattaa kanssa katsoa(varmaan tiedätkin).

Mondeo 2.0 tddi suuttimet? Eikös mondeon suuttimet ole kierteellä ja focuksessa pultilla ja kiinnikkeellä? Vai onko pelkät suutinkärjet vaihdettu?

Se termarikotelo on tuo harmaa öljytikun vasemmalla puolella ja ei se mikään paha ole irti käyttää ja uusia tiivisteitä. Välijäähdytin irti niin tilaa on. Voi vuotaa myös lohkolämppärin vastus.

Vinkkinä muillekin että tdci koneessa ja ilmeisesti uudemmissa tddi koneissa on muovinen tuo koppa ja se ...

Kannattaa lukea/luetuttaa vikakoodit, ei tarvitse arpoa.

F-superilla toimii diagnostiikka.
Tuntuisi vähän ettei ole pumpulle yhteyttä.

focus vai mondeo, 1,8 vai 2,0?

Focuksen koneissa ainakin on eroja, todennäköisesti paikalleen sopii mutta esim. puristukset on tdci:ssä huomattavasti pienemmät ja alakerta muutenkin vahvistettu. Erilaiset kiertokanget ainakin on.

Ei ilmeisesti onnistu pelkällä ohjelmoinnilla, ecu ei tue tuota ominaisuutta. Pitää laittaa jälkiasenteinen malli joka liikuttaa kaasupoljinta.

Kaikissa diesel-focuksissa on sähköinen kaasupoljin.

Joku niistä pieneen liittimeen tulevasta kolmesta johdosta on poikki. Tai useampi.
99tddi:ssä ja 03tdci:ssä ainakin vakiona 90amppeerinen ja tuntuu hyvin riittävän.

Nollaa näyttää myös toimiva focus. Tosin pumppuhan on vp30.

Mitäs koodeja se antaa kylmänä?

Englannista sai 120 punnalla molemmat vetoakselit kotiovelle. Tosin dieseliin, mutta samanhintaiset olivat myös ib5 laatikkoon. Vaihto maksoi yhden illan. Laatikon stefat motonetistä.
http://myworld.ebay.co.uk/j_r2006

Mukana oli uusi napamutteri. Kestosta ei vielä tietoa, alle 10tkm ajettu. 2v ...

arpes kirjoitti:Jatko kysymys : käyköhän toi D5W hehkutulppa motonetistä tohon Mondeon D5WS lämppäriin kun ilmeisesti toi "S-malli" tarkoittaa vain sitä että pumput erillään lämmittimestä.

Käy.

En ota kantaa osaako tuolla laitteellasi lukea mutta ainakin moduulikellolla saa siitä diagnostiikkapistokkeen kautta luettua vikakoodit. Vikakoodien luku on mahdollista kun eberille tulee käynnistyskäsky, eli jos se kellolla lähtee käyntiin niin diagnostiikka pitäisi toimi.

Ennen faceliftiä 25 ...

Moduulikellolla saa luettua vikakoodit ja nollattua vikamuistin 99 mallin focuksessa. Kytkin suoraan OBD porttiin, diagnoosijohto pinni 7, +12v pinni 12 ja maa pinni 4. Eberin kellon virtalukkosignaalia pitää pätkiä ja laitoin siihen kytkimen.

Koodit nollaantu mutta päälle ei lähtenyt,vikakoodia 71 ...

motonetissä valot 44 euroa kappale ja puskuri 134 euroa.

jos siistin haluaa niin vastaavasta eskosta missä sumuvalot vakiona niin puskuri tuohon

no osathan on peruskamaa, tuo piirilevy on semmonen että niitä voisin tehdä ja myydä sitten. tuo scantoolin piirilevy on melko huono, johtuen ohuista vedoista ja pienistä padeista. muut osathan ei paljoa maksa, tuo piiri sen n. 20 euroo.

en sitten tiedä onko tuo mondeo obd2 yhteensopiva. mutta se ...

no tuohan on vähän kalliimpi kun tilaa rakennettuna tuolta
http://www.omega.fi

ja sillähän näkee jos auto tukee. esim -96 escortti ei ole obd2-yhteensopiva mutta sama piuha käy ja protokolla.

http://www.scantool.net/schematics.html
tuolta ohjeet ja skeemat

http://omega.fi/
tuolta elm320 piiri sekä kide

välipiuha tietokoneeseen, siis juurikin tuo pwm standardin fordiin sopiva obd-piuha.

minulla itse rakennettu obd2 lukija joka -96 escortista lukee tiedot. juurikin mm. nuo ilmamäärämittarin arvot. Mikäs auto on kyseeessä?

joku sisävalon kytkin luultavasti heikossa hapessa

HELLbound kirjoitti:eiköhän cosworth hoitanut tuon puolen??

liikkui hiukan eri hintaluokassa?

tuohon tehokysymykseen niin 80 luvun lopulla ranskan ihmeistä pösöltä ja sitikalta löytyi 1.9 8v koneesta 125 hp ja 1.9 16v koneesta 160 hp. Taisivat tulla -87 vuodelle. Eli taisi fordi olla aika tiukoilla noitten ohc ja doch moottoreiden kanssa, josta varmaan johtuu melko monet tehonkorotukset ...

lähes 100% varmuudella sulakerasia johon tulee kylmäjuotoksia. Onko tuota vaihdettu?

Noniin, nyt on Fiesta käynyt penkissä. 122hv@5400rpm laskennallista konetehoa ja vääntöä 178Nm@4000rpm. Mikä mukavinta, käyrät nousevat tasaisesti ja vääntöä on tarjolla välillä 2100-4500rpm yli 165Nm Seokset lähellä optimaalista koko aluella joten ilman raudan vaihtoa ei muutoksia saa aikaan ...