Ford-Club Finland

Kai sen verran voit kokoonpanosta kertoa, että mikä ahdin/ahtimet? Vakioruiskun riittävyyteen en edelleenkään tosin usko, kai se pitäisi itse nähdä...vai oliko jokin muu määräjakaja kuin v6:n oma? Onhan noita k-jettejä ollut isommissa koneissa mm. porscheissa ja mersuissa. Voihan se 1,4bar pyöriä ...

1.4barin paineeseen asti vakioruiskulla.
En minä katsellut suuttimia mutta tuskin niitä kukaan oli vaihtanut joten voisin kuvitella niiden olevan vakiot.
Jos 0.6barin paine tuplasi tehot niin siitä on sitten aika helppo päätellä että paljonko parhaimmillaan voimaa oli tarjolla.

Ja enhän mä nyt ...

Siis osien hinnat varmaan sulla kohdillaan muttamutta... Kun oikeilta tahoilta kyselee niin säästökin on melkoinen.

Lohko(12v 2.8)=todella halpa
Veivit=käytännössä ilmaiset
Männät=takomallit aivan eri autoon/moottoriin->halvat
Turbo(t)=jos kaksi niin luultavasti to3:t riittää->halvat
Cooleri ...

Siis mun mielestä moottorissa on enemmän potentiaali/rahasuhde huomattavasti parempi kuin cossuissa, ainakin jos osaa tehdä itse jotain ja saa/kysyy tietoa viisaammilta.

Mä pääsin viimeksi noin 1500eurolla yli 400hv joten seuraava tavoite on enemmän, kestävämpi, parempi sekä mahdollisimman paljon ...

ghiaman kirjoitti:Jep jep.Se oli karvan vajaa 600e rahteineen.Polleja pitäis irrota 230-240.

Ja sisälsi mitä? ei meinaa kuullosta miltään järin kalliilta niin pakkohan tätä on mielenkiinnosta kysyä.

kts. seuraava viesti

Heehehe. :D Mahtaakohan semmosta rahaa olla vielä painettukkaan et noin harvinaisen satsin myisin.Ennenku oon ite ensin leikkiny.Ebaysta englannista huusin ja oli aika temppu saada myyjä myymään ulkomaille.Osat tuli 800x700x600 puulaatikossa.Ite tilasin DHL-Finlandin hakeen net sieltä.
Kylhän sen ...

Tässä TT:n satsissa lisämehut on syötetty kahella lisäsuuttimella joita ohjaa TT:n oma boxi ja mappi.Lisäsuuttimet on modifioitu "kaasuläppien" runkoon läppien yläpuolelle.Harmi vaan kun ei tullut johtosarjaa kaupas mukana ni nyt oomma ihmeissään kytkentöjen kanssa.Kaaviot on mutta kaikki 12 DCU:n ...

Jo on ihme kun itellä ei oo tahtonut noi vanhat k-jetillä varustetut kölniläiset kestää edes vakiona. :shock:

En tiedä oliko mulla sitten vain paljon tuuria :)

Itseasiassa ajattelin rakentaa tuollaisen uudelleen mutta haluan voimaa vielä huomattavasti enemmän. Osat olis tiedossa ja suurimman ...

TeRoK kirjoitti: Kestikö montakin polkasua?

Joku 40-50tkm tosin suurin osa matka-ajoa ja huomattavasti pienemmillä paineilla. Kyllähän se kyytiäkin sitten välillä sai oikein kunnolla.

[quote="markkul"]

Itsellä on Sierra projekti menossa, tosin ilman turboja (ks. WWW). Itse hommasin 2,9l koneen. Jos saat selaisen jostain, niin on se parempi. Siinä kun on vakiona EFi imusarja. Tuossa Sierran vakio K-Jetissä riittää potkua vissiin johonkin 250hv tietämille (en varma, jostain ...

country sedan kirjoitti: Cossun jarrut ympäriinsä, edessä Cossun tolpat.
Puukylki farmarin kaasarikone.
?? Varmaan siten, kun luvat oli myönnetty -98.

Eli ilmeisesti haettu akelta erityislupa?
Oliko mitään erityistä syytä/kikkaa jolla tuli myönteinen päätös?

Kaverilla on STW Sierra 302 V8:lla.
Leimattu tammikuussa 2000. Muutos % oli jotain 46 hujakoilla, mutta siinä oli pakollisten lisäksi sisustaa ym. muutettu.
Tehty -83 1.6 työläismallista.

Pitäishän pääkaupunkiseudulla olla sen ex. Pro Stock teamipäälikön vastaava STW. Muistaakseni leimattu -99 ...

Alustetaan keskustelu kertomalla mahdollisesta/tulevasta projektista.
Farkku sierra ennen 6/87 ensi rekattu, turbo(t) ja mahd. iso moottori ja katulaillinen.

Useampi kysymys on tullut vuosien varrella mieleeni ja ratkaistukin mutta osa tiedosta on jo myös kadonnut. Lakiin on myös ilmeisesti tullut ...

jype kirjoitti:

Ei nyt ihan noinkaan. Uskoakseni olet kuitenkin sarkastinen.

Mä ihan vakavasti ottaen asennan seuraavaan projektiin vähintään 4 tuumaa alusta loppuun. Ja ei sitten ollut vitsi. Laskin käteen ja silleen ....

En tiedä onko säännöt muuttuneet sen ihmeellisemmin mutta mä tiedän varmasti tuollaisen 80 luvun takapotkun. Prosentit oli hyvin lähellä 50% mutta alle kumminkin.... erikoinen vekotin kieltämättä.

Hyvä hyvä. Ei tarvitse temppuilla päästöjenkään kanssa.

Täytyy vielä ainakin yksi rakentaa itsekkin... pikkuhiljaa hahmottuu osat ja miten. Tavoite on hurja mutta pitäs silti kaiken järjen mukaan onnistua...

Nuppeli minkä ikäiseen koriin meinaat projektisi tehdä?

Jarrut, perä, aski... Onhan siellä eroja mutta ne on mun mielestä silti samaa mallisarjaa jolloin cossun jarruja voidaan käyttää vertailussa.

Itse asiassa RS500 sitä kannattaa verrata. Jos ne cossun jarrut sinne laitat. Muutama heppa lisää laillisesti. TeroK miksei saisi, auto on jarrujen, moottorin yms lukien sama?

Yhdellä ahtimella joutuu tekemään mielenkiintoisen pakosarjan ja selviää muutoin paljon helpommalla ja vähän enemmän tilaa ...

300 hevoseen pääsee ihan vakio moottorilla, tosin kyllähän se käyttöikä sitten pienenee. Painettakaan ei tarvitse olla kuin 0.6-0.7.

Itselläni maksimi paineet oli 1.4 jolla teholukemat olikin sitten jotain ihan muuta:)

2 turbolla saat vääntömoottorin, 1 turbolla kierros moottorin. 2 turbolla ...

Ah. Ja sitten koneen käytös on aivan erilainen riippuen turbon/turbojen määrästä.

Leimaaminen onkin sitten jo erihienoa...

Kyseinen kone kestää melkoisen paljon(omia kokemuksi). Heikoin lenkki tulee olemaan vaihteisto/kytkin.

Riippuu tietenkin kuinka paljon meinaat siitä tehoja kaivaa?!