Ford-Club Finland

terve,
auto: mondeo 1,6 -94, ilman abs. takana rummut.

leimassa tuli hylky tehottomista takajarruista (vasen kai suht ok, oikea oli muistaakseni huono). Tämän johdosta vaihdettu letkuista eteenpäin kaikki uudet jarruosat (letkut/putket/sylinterit/kengät). Jälkitarkastuksessa tuli edelleen hylky ...

joo sehän on se työ joka vielä on tehtävä että olisi kaikki ok.
Se onkin jo toinen thread.......

Tässä on nyt selvitettynä tämän auton osalta korkean tyhjäkäynti hc:n syyt, josko näistä olisi jollekulle apua jatkossa......

mutta nyt on ainakin leima , että saa ajaa "laillisesti"......

moro,
meni auto sitten oikein merkkiliikkeeseen, kun omalla nenällä ei pysty tuota HC:n 30 ppm määrää haistelemaan putken päästä.

Olivat kurkanneet venttiilikoneistoon ja mitanneet myös ohivuotomittauksella ettei ongelma johdu ventiilipuolesta. Joskus kuulemma ollut esimerkiksi tapauksia että ...

Tein epätoivoisena pienimuotoisen huoltotoimenpiteen , josko päästöt samalla paranisivat.

Vaihdoin tulpat, jakajan kannen, pyörijän ja ilmasuodattimen. Samalla tarkistin, ettei ainakaan selkeää imuvuotoa ollut havaittavissa.

Uudestaan leimaa yrittämään, mutta edelleen hylky. Nyt lukema ...

terve,
laitoin uuden aiheen, vaikka noita päästöasioista on miljoona erilaista postia, joissa arvaillaan monia eri syitä eri päästöarvojen kohoamisiin. Tähän postiin voisi ammattilaiset vastata , että mitkä on ne tekijät jotka vaikuttavat nimenomaan hc-arvoihin...?

Katsastuksessa hylky seuraavilla ...

jep!

vaihdoin vasemman laakerin, koska siinä nyt kuitenkin oli sitä väljää hiukan........ja yllätys yllätys tärinä poistui sillä toimenpiteellä.

Ilmeisesti oikealle kaartaessa paino on niin vahvasti vasemmalla pyörällä, ettei pääse täristämään silloin. Vain suoralla ja vasemmalle kaartaessa pyörä ...

pyöränlaakeritkin katottu ja vetaritkin sekä nostettuna että auton ollessa maassa.....

Laakereista sen verran että pieni väljä tuntui molemmissa pyörissä, mutta vasemmassa hieman enemmän.......eli ei kai ole niistäkään kiinni...

Eli edelleen ehdotuksia vian haarukoimiseen kaivataan....

terve,
otsikon ongelma kyseessä -94 mondeossa.

vikakuvaus:
Alkaa täristämään noin 60 kmh tai suuremmassa vauhdissa. Tärisee suoraan ajaessa sekä vasemmalle kaartaessa. Oikeaan kaarrettaessa tärinä poistuu.

selvitystä:
kotona auto ollut ylhäällä ja vetarit,nivelet yms on yritetty väännellä ...

(mondeo 1,6 -94)

tossa mondeon egr-tulppaus keskustelussa ilmenikin, että mulla on kai tuo pakopuoli tukkeutunut ja siksi se egr puolen letku pullahtaa ajossa auki.....eli ilmeisesti joudun uusimaan katin. :(

Pääseekö katin jälkeisen liitoksen avaamisella sörkkimään katin sisälle sen verran että ...

(mondeo 1,6 -94)

tossa mondeon egr-tulppaus keskustelussa ilmenikin, että mulla on kai tuo pakopuoli tukkeutunut ja siksi se egr puolen letku pullahtaa ajossa auki.....eli ilmeisesti joudun uusimaan katin. :(

Pääseekö katin jälkeisen liitoksen avaamisella sörkkimään katin sisälle sen verran että ...

jep eli pakokaasuthan voi tulla pihalle joko egr venttiilin kautta (joka ei toiminnassa kun alipaineletku on irti) tai sitten tuon painetunnistimeen liitetyistä letkuliitoksista (ne 2 letkua siihen metalliputkeen liitettynä kiertävät painetunnistimen läpi).

Eli nuo 2 letkuliitosta ovat pakopuolella ...

jep, eli taidan itsekin tulpata tuon egr-venttiiliä ohjaavan alipaineletkun, niin silloin tuo painetunnistimien letkujen mahdollinen aukeaminen ei aiheuta alipainevuotoa imusarjaan egr-systeemin kautta. Ja ainakin kulkupuoli pysyy entisellään, ainoana haittana tietysti on pakokaasujen vuoto ...

niin pakosarjan metalliputkeen on liitetty 2:lla letkulla just se painetunnistin, josta toinen mulla aukeaa aina "vedätyksessä".
Eli voisko letkun irtoamisongelma viitata ihan suoraan tohon katin tukkeutumiseen ja sitä kautta paineiden nousuun pakosarjassa. Eli kasvaako paine pakopuolella niin ...

terve

saman kohtalon kokeneena voin myös todeta, että en löytänyt kunnolla vuotopaikkaa itsekään ja tuon raitisilmakotelon avasin ja vaihdoin suodattimen ja laitoin romut takaisin, eikä sen jälkeen ole vuotanut. Vuotokohta jäi mysteeriksi......ja kaiken lisäksi vielä kerkesin alussa hätäpäissäni jo ...

terve
löytyykö teiltä guruilta neuvoa ongelmaan, jossa egr puolen painetunnistimen letku irtoaa kovemmassa vedätyksessä (kovilla pakokaasupaineilla).

Mikä egr järjestelmään kuuluva osa nyt temppuilee, kun letkuliitos aukeaa jatkuvasti.......?

Liitoksen aukeaminen ilmenee täytenä tehottomuutena ...