Ford-Club Finland

VesQ kirjoitti:Tuosta kun noita kuvia katselin niin itse olisin ehkä maalannut sisältä vasta kun turvakaaret on paikallaan/hitsattu

Vai onko vasta pohjaväri

ihan ruostesuoja maalia mukavempaa rakentaa ku ei ooo puoli pohjaa ruosteen peitos

eli olis kiva saada infoo kaarien asentamisesta ja tietty kuvat kyseisestä operaatiosta olisivat ykkös juttu :wink: auto on tulossa rallikäyttöön joten kaikki apu on tarpeen varsinkin pääkaaren sijoitus ja alakiinnityspisteiden teko ja muutenkin putkien hitsauspaikat

kuvia sais lähettää tähän ...

kiitoksia näillä jo päästään paljo eteenpäin projektissa

ny kuitenkin tarvittas neuvoja siihen kuika sen sais sinne sierran keulalle asennettua pitkittäin, mikä vaihdelaatikko, ja mtä kannattas kyseiselle moottorille tehdä jotta se kestäis sellaset 250hp ilman ettei joka kisan jälkeen tarvisi olla uusimassa kaikkia hilppeitä

nyt tarttis apua, onko kellään kokemusta kyseisen moottorin asentamisesta sierraan, ja viritys mahdollisuudet, kuinka soveltuu ralli käyttöön