Ford-Club Finland

..taas yks probe onkelma?..minkäköhän vehkeen jarrupääsylinteri ois tosa 2.2l 92vm probleemassa? 626 ja 929 mazdassa ois kuulemma samat kaikissa riippumatta onko absit vai ei,ja se pääsylinteri on eri ku probessa..mistäköhän löytäis kuvia vaikka et pääsisi vertaileen....per##leen probe,aina o vaan o...

3,0l 6pyttysen 929 mazdan abs anturi sama kun probessa.!!!!!!!

mitä kaikkea on jo käyty läpi?
oisko lamda entinen?

jos ei mahdu niin käytä spacereita.eli siis ne tuo vannetta loitommaks navasta.saa ihan vaikka biltemasta

missä tampereella ois halpa paikka paineistaa ja täyttää ilmastointi??

jos se sattuukin oleen joku ahtimeen liittyvä osa niin mulla on ylimääräsenä koko alkup.ahtimen ohjaus..ym..

ostin sen fordin merkkiliikkeestä.ei ollu muualla ainakan tampereella joten taitaapa olla ainoo vaihtoehto.

kaasuläppäkotelolle menevä iso "supistemutka".(musta)
ei oo muuten sama kun mazdassa ja maksao 85 e 2viikon toimitus ajalla.

mul oli itellä probes toi sama ongelma ja siel vuosi imusarjalle menevä viimeinen mutka.oli pieni hius halkeema.

mistäköhän saisi tampereen alueelta ahtopaine letkuja 50-70mm.
ovat nuo nätin väriset siliconiletkun niin pirun kalliita..?

katoppas ihan piruuttas että onko sun syylärin korkki kunnossa.jos se tiiviste siitä on turvonnut ja osuu täyttöputken seinämiin niin sekin jo tekkee sen.
tai onko se nipukka kunnossa joka päästää paisarista kylmät nesteet takas järjestelmään?(sehän on kaks toimi korkki)

en suosittele nostaan.oon maininnu monta kertaa jo asiasta ettei tolla koneella kannata leikkiä vakio osilla.
mutta,siinä turbon painekellon alla on musta n: 1cm paksu letku.pistät sen vaan poikki ja ruuvin siihen väliin.

en suosittele nostaan.oon maininnu monta kertaa jo asiasta ettei tolla koneella kannata leikkiä vakio osilla.
mutta,siinä turbon painekellon alla on musta n: 1cm paksu letku.pistät sen vaan poikki ja ruuvin siihen väliin.

ei kannata nostaa ahtoja siitä oikeen ollenkaan. itellä meni turbo ja männät kun lähin sillä leikkiin vakio kaluilla vaik ne oli maksimis n:0,8bar .jossain topicis jo kerroinkin et siä on vaparin männät(valumännät). en tod suosittele vakio osilla.ton nkoneen remppa ei o halvimmasta päästä...ja ainii...

mistäköhän saisi bensanpaineensäätimen.hyvän,mutta ei mitään äly kallista.ei oikeen taho löytyy

kyllä se kone päivitetään muutenkin kokonaan,ei pelkkiä suuttimia

kait ne täytyy suosista vaihtaa,onhan se halpa vakuutus jos seos mittariki pettäis,mun huonolla tuurilla.niin niistä paineista,ettän mitä tommonen 255 walpro lykkii paremmilla johdoilla...

2,2 TURBO probe ja otin selvää kun siinä on kans mazDAN SUUTTIMET JA NE VIRTAA 61CC 15 SEKUNNISSA, ELIKÄ ABOUT 240 MINUUTISSA,NIIN MIETIN VAAN ETTÄ TARVIIKO VAIHTAA SUOSISTA VAI KOITTAA MENNÄ VAKIOILLA.KOKO KONE KYLLÄ TÄYSIN REMONTISSA MUTTA SUUTTIIA EN O VIÄ HOMMANNU. ...JA IHMETTELENPÄ VAAN ETTÄ ...

mihinköhän asti tuollaiset vakio suuttimet riittää jotka virtaa 245cc minuutissa?...ei varmaan oikeen mihkään

osta haynesin/alfamerin käsikirja.siellä on lueteltu kaikki koodit

mitenköhän/mistäköhän sais selville mihin asti riittää ford probe 2.2t vakio suuttimet?

joo,kone laukes yhtäaikaa niinmonesta paikasta kun mieleen mahtuu,joten täys koneremppa vaan ja kun jotain tehdään niin se pyritään tekeen kunnolla.
kansipahvia ei saa parempaa valmiina ainaka rapakon tältä puolen.eikä kyllä oikeen mitään muutakaan jos parempaa palikkaa haluaa!

ahaa.täytyypäs soitella.putoo kivi sydämmeltä jos onnistuu.

tuli tossa sitte koneremppa eteen ja kun päästiin männille asti niin saatiin selville että samat männät kun 2.2l mazdassa samoilta vusilta.siis VAPARIN MÄNNÄT!olkaa varovaisia niitten ahtojen kanssa ettei käy samoin.ite joudun porauttaan pytyt ja mittatilausmännät ku oli jo kerran jouduttu hoonaan.....

missäköhän saisi teetettyä kannentiivisteen mittatilauksena,onko kellään kokemusta/tietoa