Ford-Club Finland

Paisarin korkki = Paisuntasäiliön korkki. Eli se säiliö mihin jäähdytysnestettä lisäät. Jos vettä joutuu öljynsekaan nii se kuvailemasi majoneesi näkyy yleensä öljykorkissa. Jos öljy pääsee veden sekaan niin majoneesin löydät paisarin korkista ja nesteen seassa kelluu mustia öljy pisaroita. Monesti ...

Kai sulla oli kuitenki joko alapallo irti tai napa iskarista irti? sillä muutenhan se ei tuu sietlä

Mites se toinen lambda sitten? Lambdanhan seilaa edes takaisin sitä 0,1v -0,9v. Jos arvo ei muutu nii vikaa lähtisin siitä etsimään!

Sittekö saan nuo edelliset projektit valmiiks nii, alan tähän perehtyyn. käytän ensiksi auki tuon mittariston ja katon jos sielä löytys jotain hämmentävää :shock: Mikäli vikaa ei löydy nii alan ostatteleen joltain uutta mittaristoa. Kiitos tarjouksesta mutta alkuperäinen mittaristo houkuttelee enemm...

vähä koitin pätkiä mittariston päältä vaan neula vaan hyppi vähän. Ei alkanu toimimaan. Bensamittari vissiin jämähti paikalleen ei ainakaa viisari laskenu vaikka sammuttiki virrat. Eli vika taitaa olla mittaristossa? Onkoha korjattavissa, oiskoha juuri nuita kylmäjuotoksia vai mitä häh

Eli tuohon Mondeo mk2 -97 tuli semmone vika, että nopeusmittari ei toimi. Kaikki muut mittaristosta toimii paitsi tuo nopeusmittari. Täsä ei vissiin enää oo vaijeria? Onkoha vika ite mittaristosa vai sielä anturisa laatikosa? Onko jollaki tietoa että mitä lukemia siitä antuirista pitäöis tulla jos s...

Siis mikä' pyörii tyhjää? Millainen mutteri ja kynnet, Onko sinulla tällainen mutteri? Tuostahan ei väännetä auki nuita kynisä, vaan se aukaistaan tuommoisenaan! http://www.hepetrading.fi/product_pictures/medium/1108-2561-1144582-1.jpg Jarrurumpuhan lähtee irti, ilamn tuon mutterin aukaisua. Mutta l...

No joo vaihdoin vanhan ultraäänipesurilla pestyn kylmäk'ynnistysventtiilin takaisin ja näyttäs että nyt se pelaa! molemmissa venttiileistä mittasin vastus arvot ja oli täsmälleen samat! Mutta näköjään siinä oli silti jotain hämminkiä :) Eli vika korjattu! käykää kattomasa myynti ilmotusta ja ostakka...

Nyt on taasen sellane vika että kuumalla koneella alkaa tyhjäkäynti humpaamaan siinä 700 - 1100rpm ja meinaa sammua ainakun kaasun päästää :? Vaihoin sen ohjauspaineen säätimen ja lisäilmaluistin eikä kumpikaan auttanut, molemmat pesin ensin ultraäänipesurilla. Seuraavaksi pesen toisen kylmäkäynti s...

Vanha aihe kyllä... Mutta löytykö vikaa?

Joo tuota "kylmäkäynnistinventtiiliä" käytin irti, putsailin ja värkkäilin. Näyttää sille että kierrokset laski sinne 1000rpm tuntumaan ja että nyt sais säätämällä sen kohilleen! Kiitoksia neuvosta!

Joo, pitääpä koittaa nuita, hetikö pääsee täältä mettästä lomille!

Tuommonen otsikon mukainen ongelma. Eli autona on Escort mk4 ja koneena 1,6 cvh ja sillä ihanalla k-jetillä, autossa EI ole lambdaa. Elikkä ongelmana on tyhjäkäynti joka on n. 1500rpm eikä sitä saa laskettua. Lähes kaikki ruiskuun liittyvä on vaihdettu ja samalla tehtii kansiremppa. Imuvuotoja ei ol...

Sillä ei oo mitään merkitystä jos yhen öljynvaihto välin käytät tuota 5w-40 öljyä.. Kuulemma pitemmänpäälle parempi ois käyttää sitä fordin suosittelemaa Ford Formula 5w-30 F. Mutta luulen että nauravat vaan jos käyt vaihdattamassa tuon takia öljyt. Ajat menemään vaan ja enskerralla huomautat että l...

En oo minäkään ikinä jaksanu suojata mitään.. Aina vaan varonut suoraan ruiskuttamasta mihinkään virranjakajaan, boksiin ja tai ilmanputsariin. Aina toiminut, muutaman kerran pitänyt vain virranjakajan kansi kuivata että auton saanut käyntiin

Tyhjäkäynnin säätömoottori ois yks mahollinen, luetuta vikakoodt jos sitä kautta löytys. Toinen vois olla imuvuoto.

Jos anturi sijaitsee siinä termostattikotelossa nii siinä kotelossa on kaksi anturia, päällä ja alla. Se ylempi antaa tiedon boksille ja alempi tiedon mittaristolle!

Potkukelkka kirjoitti:Wiima, mites ton ratin kanssa kävi? Ajattelin samaa, että jos kolmoskoppasen mondeon ratin vaihtais omaan kakkoskoppaseen. Kellään mitään tietoa käykö mk3 ratti mk2?

Tätä tietoa minäki kaipaisin!

Tähän olisin vielä vastausta vailla! Eikö kukaan tiedä?

Auttais kovasti ko tietäs että mitä oot irrottamsa.. laita vaikka kuva tai ota selväää oikeasta termistä

Vanha aihe kyllä mutta ajankohtainen... Eli siis mk3 ja mk5 on tämä mystinen ylimääräinen 4-pultin kiinnityskorva. Ja mk4:ssa sitä ei ole. miten asia on, passaako tuoho minu mk4 escorttiin CVH. Mk5 laatikko, onko siinä mk5 vielä lisää eroavaisuuksia?

Onnistuu kotikonstein! Otat siitä tehostajan säiliöstä paluu letkun irti (säiliön reikä pitää tukkia letkulla jossa on vaikka pultti tulppana) ja siihen laitat pitemmän letkun jatkoks joka menee lattialla olevaan pönttöön. Sitten kaveris täräyttää auton käyntiin ja alkaa veivaan rattia eestaas laias...

rengasliikkeistä ja varaosaliikkeistä, esim fordilta soittamalla saa pultista kaiken tarpeellisen tiedon, kirteen nousun, halkaisijan ja pituuden!

Onko se kanta varmasti 45? ko nuo torxit ja muute sellaset vaatii että se kanta on justii eikä melekeen sopiva, avain ei saa olla tippaakaan väljä sinne koloon, vaan oltava justiin samankokonen. tarkistappa vielä!

Haet jonku laadukkaan avaimen esim Stahlwille, kamasa yms. kuitenki vähä reipas 10€ saattaa avain maksaa ja se luultavasti kestää loppuikäs. kyllä se siittä