Ford-Club Finland

Multa löytyy nurkista sit 2 isoboxia, jos tarviit...
kuten myös kyseinen kaasari malli.

voise olla myös rikkaan seoksen merkki, jos vaikka neulaventtiili uittaa?

Elikkäs,nyt kun sierra on muute kunnossa ni kovemmassa ajossa tuntuu ettei riitä keitto koneelle. Siis 2litrasesta oharista otettu kakskurkkunen täysin mekaaninen kaasari tuohon 1.8 ohariin jossa nyt 1.6 kansi ja kakslitrasen nokka ja bensapumppu on vakio.. Sehän saa liikaa keittoa parhaillaan. vaih...

eiköhän tuo ole ihan sähkösäätöisen kaasarin ominaisuus tähän vuodenaikaan
kylmä kone yön jäljiltä ja vetää lämmintä ilmaa sisään. ja boxi on ihmeissään

Mulla on noi 260mm laikat kestäneet hyvin tarvikkeena.
vuoden vanhat ja ei mitään heittoa vielä, eikä varmaan tulekkaan.

on se ny metka... :lol: Kahden toisiaan vasten puristuvan kappaleen välillä on aina kitkaa, josta on sekä haittaa että hyötyä. Kitka on välttämätön seuraus siitä, että aine on luonteeltaan fysikaalista. Toisiaan koskettaessaan kaikki kappaleet vaikuttavat toisiinsa jonkin verran. Kitkaan vaikuttavat...

Niin, lisäpinta-ala tulee kitkapintaan eli suomeksi siihen alueeseen johon palat ottavat kiinni. Eli keskiö pysyy suhtkoht samana, mutta itse levyn osuus kasvaa. Levyn halkaisijan kasvaminen tietysti lisää momenttia(kitkaa) koska ulkokehän vauhti kasvaa, ja paras tulos saadaan kun sitä kosketetaan k...

Jarrupalan pinta-ala ei vaikuta kitkan suuruuteen. Kehän suureneminen lisää tietysti momenttia ja männän suureneminen voimaa, jolla mäntä painaa palaa jarrulevyä vasten, näistä johtuu jarruvoiman suureneminen. Myös XR4x4:ssa on levyt takana ja niitä löytyy myös farkkuina ABSeilla ja ilman. Ja on ni...

Enpä muista, ja mitä sillä väliä, jos männät ei tule liiaksi ulos. Tietty inssi voi puuttua asiaa jos näyttävät kovin ohkasilta.

Kyllähän solenoidi vetää, jos naksut kuuluu?
Muistitko laittaa myös sen maakaapelin pätkän startin toiseen nastaan, ja johdot ovat varmasti kireällä?
Tai sitten on nastat vaan palanu

lapazu kirjoitti:Tai pyyhkimien vivusto irronnut moottorin akselilta? Kuuluuko sieltä mitään ääntä?

Nimim. Näinkin on käynyt

Lähes yleisin vika sierrassa tuo kun ne puslat kuluu väljiksi vanhemmiten.

Onko tuo xr4i satula yksimäntäinen ? huomaako noilla ko jarruilla eroa normi sierran 240laikkoihin ja satuloihin verrattuna, eli onko jarrutustehossa todellakin paljon eroa ? On yksimäntäinen. On eroa ja paljon, koska tuo 20mm lisäpinta-ala tulee lähinnä pelkästään kitkapintaan, mäntä on puolet suu...

Ootko koskenu johonkin, vai hajosko ihan itestään?
Jo kahteen kertaa on kyseisen ilmiön vikana ollu bensaletkut väärinpäin

Tarvikevaijerit kestää yleensä noin 1vk-kk
Kun vertaa niitä orkkiksiin, niin paksuudessakin on varmaan 3mm eroa
Ostat orginaalin vaijerin, niin menee auton lopun iän

itse itseäni lainaten

http://www.ford-club.net/foorumi/viewtopic.php?t=1448

Itse näen tämän uhkaavana ennakko tapauksena, suomen lakien häikäilemättömyydestä. Asia olisikin hienosti jos homma olisi vain juopoissa (itsekin kannatan), eipä varmaan aikaakaan kun jo aletaan tuomitsemaan törkeästä ylinopeudesta autot valtiolle, kohta pienemmästäkin ja lopuksi 3 pikkusakkoa vuode...

kent cams ja muut tarvikkeet eivät yleensä kestä edes tuota määrää, valmistus materiaalin ollessa joulutinaa ja karkasu on tehty varmaan laittamalla romut grilliin ja heitetty järveen :lol: :lol: Jos vaadit jotain takuusta, niin vastataan että olet asentanut ne väärin ja takuu ei korvaa :shock: Kävi...

Oliskohan taas se perus naksutus mikä tulee iskarin/jousien vaihdon yhteydessä, eli jousen pää ei asetu kunnolla iskarikupin muotoon ja jää ns. kantamaan hieman. joka taas töyssyssä tai jyrkästi käännettäessä aiheuttaa naksahduksen putoessa takaisin kuoppaansa. Ilmiö ei haittaa mitään ja loppuu aika...

WSE kirjoitti: Juu niin kuluttavat. peräti kahdeksan litraa sadalla saattaa mennä 2,0 koneella. P7:ssa.

itsellä meni 12l maantiellä 2.3 kanssa

Mulla hajos samalla lailla aski aikoinaan escosta ja mitään ei ollu tehtävissä

tekee näemmä jos laittaa 8 ja ) merkin peräkkäin tommosen hymiön
eli 2.8L

No cologneita niihin laitettiin, mut kai muutama englantilainenkin tehtiin, mut colognesta on seuraavaa kokemusta. Ainakaan itse en erota kone kokoja toisistaan (2.3 ja 2.8) :oops: Tyypillistä koneelle on mahtava vääntö heti 1000 lähtien ja huono kierrosten otto, eli veto loppuu ennen kuin alkoikaan...

Siis yhdessä kaasarissa on ilmasuuttimena toisessa kurkussa 170 ja toisessa 210 :lol: , Ei kai ny sentään... :shock: :shock: Jos haluat lisävääntöä alakierroksille tarvitsee siirtää bensan virtausta pää suuttimilta tyhjäkäyntisuuttimille, jotka toimivat myös jatkuva syöttöisinä. eli kasvatat niitä p...

Mistäköhän koneista nyt mahdetaan haluta tietoja? cologne?

1.tyhjä
2.ruskea-valkoinen
3.ruskea vihreä
4.musta-sininen
5.ruskea-punainen
6.sininen-musta
7.musta-keltainen
8.sininen
9.ruskea-keltainen
10.ruskea-vihreä
11.vihreä
12.ruskea
13.tyhjä
14.tyhjä
15.tyhjä
16.tyhjä