Ford-Club Finland

Kiitos kaikille osallistuneille, jatkakaa ihmeessä jos asiaa tulee.

Selvisin itse ilman mossahdusta, eli takakaaren sisälpeltien kanssa pidin 20cm välin tankin korkkiin ja itse tankki oli suojattu sammutuspeitteillä mahdollisilta roiskeilta. Oikea ja turvallinen tapa olisi irrottaa tankki, mutta ...

Sen sijaan paineilmapurkissa olevaa ilmaa ei kannata suihkuttaa hehkuvaan metalliin. Huomasin sen tölkissä olevan liekin kuvan vasta ensimmäisen metrisen liekin jälkeen :-). Suurimmaksi osaksi sekin toimii OK, mutta pullon jäähessä paine laskee eikä tavara ehdi kaasuuntumaan. Kompura olisi hieno ...

kiitos kokemuksen rintaäänestä

Ehkä siis rohkaisen mieleni ja lähden kokeilemaan takakehän sisäpelteihin. Jos opin siinä matkalla hitsaamaan, niin ehkä heppailen ulkopeltiäkin 3,5cm päähän korkista ja teen ennätyksen

Moro,

Joku väitti ettei tyhmiä kysymyksiä olekaan, joten kokeillaan:

Kuinka lähelle bensatankkia/korkkia migin kanssa uskaltaa (järkevästi) mennä ulkotiloissa koripeltejä hitsatessa ilman tankin tyhjentämistä? Helmaa ja takakaaria pitäisi laittaa molemmille puolille ja tankin pohjalla on ehkä 7 ...

Originaalivanteessa taitaa tosiaan olla 45 tienoilla. Googleen nappasi seuraava epäluotettava taulukko http://www.alloywheels.com/Fitment_Guide/Ford

Tuon mukaan jos ET on yli 35, niin ei välttämättä ota kiinni mistään, mutta riippuu toki hieman vanteen/renkaan muistakin mitoista... Mielummin ...

Minulla on pari mk2 "karvalakkimallin" etusatulaa kannakkeineen purettuna varastossa ja kävin kurkkaamassa. Ei noissa etusatuloissa näyttänyt tuossa kohtaa mitään liukutappia koko matkalta suojaavaa haitarikumia olevan, vaan liukutappi on paljaana liikutettaessa. Kumitiiviste on siis eri mallinen ...

Tällä hetkellä löytyy ebaysta otsikolla "FORD MONDEO MK3 MK2 ELECTRIC SEAT MOTOR - Brass Gear -" Tuli perille neljän päivän päästä tilauksesta ja sisälsi rasvasta ja asennuksessa käytettävästä poranterästä lähtien kaiken tarvittavan.

Sen verran ajattelin vielä kommentoida, että noihin fordpartsuk:n osiin tulee rahdin lisäksi vielä ALV päälle (hinnat on "excludes VAT"). Jos suomessa on Fordilla molemmat tukivarret yhteensä neljä sataa, niin suosittelen ostamaan sieltä. Ainakin osien palauttaminen/vaihtaminen on helpompaa, jos ...

Moro,

samasta osasta pitäisi olla kyse, liekö jotain fordpartsuk:n omaa uunoilua.

Itse tilasin täältä: http://www.vogel-hechingen.de/shop/default.aspx
Hae hakusanalla "querlenker mondeo". Tuolla tyrkyttää samaa osanumeroa sekä Cougarille että ST:lle.

Juu kyllä ne korjaamolla osaa kertoa paljonko noihin menee laskennallisesti aikaa. ST200 mondeoon meni 2,5h yhden tukivarren vaihdossa sisältäen hieman perseelleen menneen kulmien säädön. Kyseisistä tukivarsista helat olisi pitänyt joka tapauksessa irrottaa prässillä (eikä niitä edes saa mistään ...

Omissa AVK:n jarrusatuloissa on lapun perusteella jo 120tkm alla, joten ei ne ihan iskemättömiltä alun perin näyttäneet. Liu'ut ja mäntä kuitenkin liikkuvat, joten sikäli ehjät ovat. Liukutapit ja niiden kumit vaihdan joka tapauksessa, mutta männän tiivistettä täytyy vielä miettiä.

Täytyy sanoa ...

Dodii, kiitoksia vaan vastanneille. Ratkaisin asian niin, että kävin ostamassa AVK:lta ne alun perin vierastamani mk3 jarrusatulat, jotka tietty johtavat myös erilaiseen jarrulevyvalintaan ainakin koon puolesta. Briteistä olisi tosiaan saanut kohtuullisen edullisesti tehdaskunnostetun V6-satulan ...

Tuumailin uusivani Mondeo ST200:n jarrulevyt, palat, satulat ja letkut. ST200:n jarrusatuloiden tyypeistä on keskusteltu aiemminkin palojen sopivuutta ihmetellen. Itsellänikin on karvalakkimondeon satulat edessä, eli jarrupaloissa on kyhmy ylhäällä keskellä. Ajattelin kuitenkin laittaa tilalle V6:n ...

Itselläni oli sama ongelma ja päädyin tilaamaan osan Saksasta jossain muinaisessa keskustelussa olevan linkin perusteella. Osa oli laatikon perusteella originaalia motorcraftia ja postikuluineen hinnaksi tuli 202e. Kusti polki 1,5 viikkoa osaa perille. Vaihtotyö oli suuntauksineen 2,5h ja sain auton ...