Ford-Club Finland

Joo, tuota massamittaria minäkin ensin epäilin mutta syynä olikin ihan niin yksinkertainen homma kun bensanpaine tai pikemminkin sen vähyys
Onkos toi massamittarin korjaus isokin hommeli?

No ei kun auto alkoi hieman nykimään niin aattelin jotta paineita hieman ruuvais suuntaan jos toiseen, ja nyt kiersin 1/2kierrosta myötäseen niin nykiminen hävisi heti.
Kun kokeilin kokonaisen varvin niin tahto tukehtua. Pitänee hommata se mittari...
Eikös riesassa kuuluis olla jotakin 3...baria?

Eli näinkin yksinkertainen kysymys jotta jos kierrän bensapaineen säädintä myötäpäivään
niin nouseeko paineet vai laskeeko? Ei ole mittaria eikä ole tullut ennen paljon säädeltyä...
Kyseessä tämänlainen http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9 ...

10l kantturoissa kesät talvet matka tai kaupunkipyörittelyssä.
Nyt kyl uudella bensapaineensäätimellä ehkä 11l/100km

Ainakin tuolla myydään DGV/DGAV/DGMS Weberille putsaria.

http://www.freetechnics.fi/

Sama asia kiinnostais Rahihikaistakin:) Ja onnistuukos asennus perus-sähköopilla.
Autona Sierra iS OHC vm86

Mikäköhän nokka mahtaa olla kyseessä?
Jos joku tietäisi kuvan perusteella niin ei tarttis alkaa mittakelloa lainaileen:)

Eli merkintä takana on CGF7
Nokan profiili vaikuttaisi kireämmältä kuin perusnokka, voin olla väärässäkin.

http://img216.imagevenue.com/loc356/th_04779_03072009442_122_356lo ...

No hemmetti soikoon! Tuohan olisikin oiva peli. Kiitos vinkistä ja linkistä!

No niin. Nyt olisi sitten aika alkaa todenteolla suunnittelemaan
mekaanisesti ahdettua OHC 2.0iS riesaa. Toinen moottori odottaa toimia:)

Eli tavoitteenani on 150-180hv ja 250+nm luotettava moottori
pienellä budjetilla, eli hi-tech ym osat saa unohtaa.

Eli koneeseen on juuri tehty normaali ...

Itse aion kyllä toteuttaa kuluvana kesänä tai talven aikana ko. projektin.
Mutta alkaa vaikuttaa tuo eaton m45 paremmalta kuin g60 ahdin.
Katsellaan ja tuumitaan... :lol:
Pitää ensiksi suunnitella hyvin ja sitten toteutus on helpompaa.
Noita eatonin ahtimia tuntuu saavan aika edullisesti, kun ovat ...

Saa kysyä:)

Siksi koska olisi tiedossa edullisesti semmoinen G60 ahdin.
Mut ei ole kirkossa kuulutettu juttu, vaan on vasta suunnitteluasteella.
Mites noi ahtimet eroaa G60 ahtimesta? Ovatko parempia?

Ainakin Caprissa taitaa toimia
http://www.youtube.com/watch?v=LKjpQY9bU1M

Onko kukaan ympännyt Ohc:n+ruiskun kaveriksi VW G60 ahdinta?
Itselle iski tämmöinen hullu idea saada mekaaninen ahdin pannuhuoneeseen.
Tavoitteena maltilliset n150-170hv ja mahdollisimman suuri vääntö...
On kokemusta turbopadan rakentamisesta, mutta jos jollakulla on tietoa/neuvoja/ideoita ...

On autonvaihto edessä ja kiinnostaa tuommoinen mondeo farkku V6sella. vm96->
Eli onkos ko. mallissa mitään tiettyjä paikkoja mitä kannattaisi syynätä ihan tarkemmin?
Onko kone luonteeltaan minkälainen? Kerkeekö? Ja onko kovakin rohmu bensan perään?
Kiitos vastaamaan vaivautuneille ja hyvvee kessää!

Taitaa olla katti morjens...

Itte käytin caprin ristikkoon sopivan kokoisia hylsyjä, ja ruuvipenkkiä joilla puristin ulos laakeripesät.
Sit vaan uusi ristikko paikoilleen, puristin paikoilleen, mittasin(keskitin) ja päälle sopivan kokoiset rikat, ja migillä kolme heppiä per rikka.
Ja toimi. Ei ravistellut.

Onko tulpat, ilmanputsari ja bensansuodatin millon vaihdettu?
Katso kaikki liitokset eri antureilta et on kontaktia, vähän irrotinta mukaan.
Onko kaikki letkut ehjät, ei vuotoja.
Itte vaihtasin varmuudeksi puolankin.

Ihan ensiksi muutama kysymys:

OHC vai DOHC?
Ruisku vai kaasari?

:lol:

Vakiosta hiottu virikeppi vaan tahtoo muuttaa venttiiligeometriaa yleensä huonompaan suuntaan, mutta nokka/seuraaja/jousi-paketeissahan tuo on jo otettu huomioon. Ja venttiilin pituushan on ymmärtääkseni aika tärkeää
olla kohdallaan.

Ja voisihan tuo smirkelin jälki olla aika karkeaa ...

Itsekkin kuulin jotain tuon tapaista että kuplan jouset ois jossain ohc:n kannessa ollut. Jos vaan joku muistaisi tarkemmin millaset jouset ne pitäis olla.

Tuli mieleen hieno idea jos haluaa halvalla virittää konettaan; ottaa vakionokasta ton perusympyrän muun nokan tasalle, eli noin 1mm pois ...

Minkälaisia kannenmuokkauksia olette tehneet nokka-akselin vaihdon lisäksi ja mistä paikasta kannattaa tiedustella näitä jyrkempiä nokkia, onko venttiilinjousien vaihto suotavaa? Paljonko Oli Kirjoittajalla SierraIS86 noussut bensansyönti kerrottujen viritystoimenpiteiden myötä? Onko kaikkien 2 ...

Vaihdoin omaan isössöön just ton marteliuksen 2.5" putkiston
ja peltisatsin ja voin sanoa et äänet koveni mut tehot ei...

Sitten otin kannen työn alle ja nokan.
134 nokka + kannen työstö+ bensapaineiden korotus +
vapaavirtausputsari.

Jos veikkaisin 20hp lisää vois olla aika lähellä.
Väännöt ...

Samoja oireita rahikaisella....
Veikkaisin omassa tapauksessa syyksi silmälaakeria kampuran päässä.
No kesällä vaihtuu sekin ja kytkinpaketti.

Ja riesassahan on kytkinpolkimen päässä automaattisäätö.
Muoviset rattaat ja jousi. Ei ole kallis uusia.

Sattuisiko kukaan tietämään mikä perä on vm89 2.0 ohc kaasutinmallin laser sierrassa? Eli onko sama 3.38 kun vanhemmassakin mallissa?
Ja entäs 2.0 vm86 tomaattimallissa? Harvempi kuin 3.38?

Ois vaan pari varaosa-autoa tiedossa, ja kiinnostais tietää...

olafu kirjoitti:Se IS:n mittari saattaa myös valehdella. Boksissa oleva rajoitin ei ajaudu itsestään mihinkään, vaan se on siinä mihin se on tehtaalla laitettu.

Jeps, siksi hommasinkin erillisen.

Heh,johan mun wanhus farkku-Tane tuon ottaa, 2-vaihteella sen 100 :lol:
Ei nyt niin nopeasti tosin,mutta kun on tuo 3.44.1 välitys.. :wink:

Juu, ittellä oli caprissa kans 3.44 perä ja 3.0 enkkuaski pitkällä ykkösellä(muistaakseni 3.14 tai sinnepäin) otti ykkösel lähelle 70 ja kakkosel sataset ...