Ford-Club Finland

Kiitti tosta räjäytyskuvalinkistä, löyty ainaki tarpeeks lähelle samanlainen kaasari vaik ei ihan vastaavaa.
Pitää kokeilla tota tehoventtiilin kalvon uusimista, ehkä se on se. Ihmetyttää vaan et miks se toimi sen minuutin ja sit taas rupes kettuilemaan.Pitää mennä räveltää kuhan ehdin.

Eli autossa on manuaaliryyppy ja ryyppy pelittää, ilman ryyppyä ei pysy käynnissä ku ihan lämpimänä. Kylmänä ilman lohkolämppärin käyttöä ei käynnisty ryypylläkään.

Kaasari on mallia DFTH 30-34 3A1

Avasin kaasarin kannen ja kohokammio näytti ihan puhtaalta. Ja sit kaksi keskimmäistä suutinta siinä ...

Eli auto sierra 2.0 ohc weberin 2-kurkkuisella kaasarilla. Ongelmana on että auto käynnistyy erittäin huonosti, käynnistyy sekunniksi ja sammuu. Ja jos saa jäämään käyntiin, niin heti jos hipaseekin kaasua niin sammuu taas. Missäköhän vika?

Bensaa tulee kaasarille hyvin, otin letkun irti ja 10 sek ...

elementti oli Temron elementti ja kiila/kartio-mikä-lie elementti, en tiedä miksi sitä kutsutaan mutta siis ei kiristetty millään pulteilla, lyötiinvaan paikoilleen vesipumppua lähinnä olevaan reikään.

Unohdin ihan joo mainita että oli melko yksinkertanen loppujen lopuksi ton asentaminen. Meni suunnilleen näin:

1. Lohkon tyhjennystulppa auki jolloin jäähdytinnesteet valu ulos

2. Noin puolen sentin paksusella tuurnalla löi pakkastulpan alareunaan jolloin alareuna painui lohkon sisään ja yläreuna ...

taitaa olla tuo kiila versio tuo elementti mikä oli mielessä kun oli halvin kaikista. Siinä ei siis ole mitään pultteja ym. DEFA:n sivuilta löyty jonkun näköiset ohjeet sen asennukseen mutta kun oli lontooksi.

Auto on 2.0 ohc sierra ja oon miettinyt jos asentaisi lohkiksen kun ei näytä motonetissa hirveästi maksavan, muutama kysymysmerkki asiassa kuitenkin on

1. kysymysmerkki: Miten pakkastulppa irrotetaan, onko kierteillä vai miten? En löytänyt lohkosta kuin yhden tulpan vesipumpun vierestä. Elementti ...

ok, eli pitää selvittää sierran et. Pystyykö sen mittaamaan vanteesta?Tai pystyyhän sen eli korjatkaa jos olen väärässä eli jos et vaikka 40 niin kinnityskohta vanteen keskeltä on 40 mm ulospäin???

Myynti-ilmotuksissa on usein eritelty että vanne on joko etuveto esvortista tai takavatoescortista ym. Mitä tämä meinaa? Käykö esim. Sierraan Mondeon vanteet?

Eli sen siis kuuluu pyöriä koko ajan. Tänks!

Mistä erotan mikä siellä on? Tuskin ainakaan anturilla. Ulkona niin pimeetä etten nyt jaksa juosta katsomaan mutta huomenna vilkasen tarkemmin.

Kiinteä flekti = Pyörii koko ajan apukonehihnan välityksellä??

Niin mietin vaan että pitääkö flektin pyöriä siis koko ajan ja lämpöjen nousun myötä pyöriminen vaan nopeutuu vai miten? Auto on 2.0 kaasarisierra vm. -87 (Ohc). Omassa pyörii flekti heti kun auton käynnistää, kylmänäkin.

Noista aikasemmista viesteistä on jo hyvä tovi kulunut mut ajattelin että ...

onko toi ihanfaktaa että diisseli puhdistaa öljykanavat yhtä tehokkaasti kuin siihen tarkoitetut aineet? niin taino joo...lentokonebensaahan se kaupan ainekin yleensä on. Mut täytyy testata tota diisselin puhdistústehoa!