Ford-Club Finland

Joo siihen puolan toiseen nastaan pitäs tulla vaihteleva jännite. Normaalisti alhainen jännite (jos ois kärjet,niin ne ois silloin kiinni) tällöin virta kulkee puolan ensiökäämin läpi. Ja silloin kun kipinä halutaan (vrt kärjet aukeavat) jännite nousee koska virtaa ei kulje. Noin yksinkertaisesti. :...

Noin päin sen ei pitäs toimia. Voiko mitata tuleeko lämpömittarille maata kunnolla. Pitäs tulla maa ja jännite, maan puuttuminen voisi aiheuttaa kuvatun ilmiön.

Ne ovikytkimet on maattavia, eli jos nastat 1,2 ja 9 yhdistää keskenään, valot pitäs toimia ilman viivettä, kytkimet ohjaa silloin suoraan relettä. (kuljettajan ovelle on oma kytkin ja muille oville ne on rinnan). Valoja ohjataan normaalisti erilailla (eri viive tms) sen mukaan on kysessä kuskin ovi...

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... o_Mk1/2%29
tuolla näkyy tuo C23 liitin jossa moduuli on.

Epäilisin kytkentäkaavion perusteella että timermoduuli on erillinen yksikkö ( johtojen nokassa oleva tai joku painastava yksikkö). Sille menevät linjat on merkattu samalla tavalla kuin muutkin johdot (vertaa esim releet). Aina on tietty erehtymisen riski olemassa... :roll: Edit: http://www.fordmon....

Mittarille lienee reguloitu jännite (5 volttia olit mitannut ?). Sähkökuvissani ei tosin ole tuon mittariston sisäistä kytkentää. :roll: Toimiiko jos maadottaa mittariston pinnin 3 (ilmeisesti rusk-valkoinen) ? Jos ei toimi, se rajoittanee vian mittaristoon. (tuolla pihan perällä ois mk5b (myynnissä...

onpas siihen osia työnnetty. Muutamia ajatuksia Tuleeko F34:lle sähköä (ilmeisesti tulee) ? Toimiiko kaikki On asennossa, vai onko sulla noita matkustamon valoja tai tai jalkatilan valoja ? Tuo timeri moduli on varmaan jaettu useamalla kaavion sivule. Tuossa 1 ja 2 pinniin tulee kytkintiedot ja 9 ve...

Lämpöantureita voisi varmaan ensin epäillä (imuilman ehkä ensin ja sitten veden). Toisaalta tyhjäkäynnin säätöventtilikin voisi ehkä jumitella, Onko tyhjäkäynti vakaa lämpimänä, kierrokset ei ikinä jää 'päälle' ?

Öljystä löytyy haulla asiaa, Fordin omaa tai sitten jotain vastaavaa (esim Mobil FE).

Se sitten poikkeaa escortista, näkyy olevankin keltainen tuo escortin viiverele.Siihen pitäs nuo nastanumerot täsmätä.
Käy vaikka kirjastosta sähkökaaviot (korjausopas) lainaan jos sulla ei ole sähkökaavioita

Se on viiverele. Releen signaalit ovat (Escortista, mutta lienee samanlainen rele mondeossakin) :D 31S: maattavat ovikytkimet 15: jännite virtalukon kautta 30: Jatkuva sähkö sulakkeiden kautta 31L: Sisävalon johto (sisävalokytkimelle) 31: Maa Signaalien nimet/numerot voipi olla merkattu releen kuore...

Autosi on ilmeisesti mk5 ? :roll: Tuo ruskea johto on maa, voisi olla poikki tms., kokeile kytkeä valkoista suoraan koneen runkoon ja kattoo hyppiikö mittari. Ruskea on kytketty maahan jostain läheltä, samasta maadoituspisteestä menee maa myös syylärin flektille. Jos ei auta, niin joko mittaristo ri...

Olethan tutkinut/vaihtanut oikeaa anturia. Se termarikotelon päällä oleva anturi on eculle ja siellä ylävesiletkusta alaviistoon, pakosarjan lähellä on lämpömittarin anturi.

Myös tulpat kannattaa kattoo, onko eristeessä läpilyöntijälkiä ja samoten tulpan johtojen päät, onko märkänä esim öljystä (jos zeteccikone). Ensiavuksi voi putsailla esim polttoaineen jäänestolla ja rapsutella kipinöinnit aiheuttamat mustat hiiltymät pois tulpista ja tulpanhatuista.

Siis tuossahan on mittariston lämpömittarille oma anturi, siellä termarikotelon alaosassa, pakosarjan lähellä, alaviistoon. Se ohjaa pelkästään lämpömittaria eikä vaikuta muuhun. Moottorinohjaukselle veden lämpötiedon antava anturi on taas siinä termarikotelossa ylöspäin, sen voi tarkastaa jännitemi...

Siis puuttuuko kipuna kokonaan ? (kokeile vaikka irtotulpalla kun vika on päällä) Vai meneekö rikkaalle (kastelee tulpat) silloin kun ei lähde ? Kait silloin se vois olla joko veden tai ilman lämpöanturi tai sitten nokan asentoanturi jos summassa arvaa. Voisiko vain sulakerasia aiheuttaa jotain tomm...

Kaasuläppäkotelossahan se täytyy olla,kun se laskee ilmaa kaasuläpän ohi.
Semmonen pötikkä joka on tavallaan sivusta kiinni kotelossa.

Se on kait näissä uudemmissa vähän hankalasti jotenkin alaspäin. Varmaan haulla löytyy juttua.

Kannattaa kokeilla purkaa ja puhdistaa se ensialkuun.

Kait se tyhjäkäynnin säätösolenoidi ois seuraavana listalla (ehkä alunperinkin ois ollut ekana).

Jos ilmansuodatin ei auta, vähän lisää juttuja... Miten vika on alkanut, kerralla vai pikkuhiljaa pahentuen ? Onkohan tuossa siis weberin tuplakaasari ? Jos on niin siinä lienee jälkikäynnin estosolenoidi(semmonen mötikkä mihin menee yksi johto), joka taitaa vaikuttaa kaasarin tyhjäkäyntipiiriin. El...