Ford-Club Finland

toivottavasti ei tällä kertaa tulis raportoitavaa.....

kerran tuo hihnan vaihto on tehty liikkeessä niin tietenkin pitää heidän kanssaan käydä rupattelemassa asiasta ja jos ite teette jotain raukeaa käytännössä työn tehneen liikkeen takuu tehdystä työstä.

mietipäs mitä se vaihtamaton hihna voi sada aikaan jos se katkeaa ja hyppää jakohihnan sekaan vilistelemään aikas tiivis on se koppa kummankin hihnan asuin koloksi... :? .

jännänä ilmiönä voisin kertoo motonetistä ostetun gates/skf jakohihnasarjan ja nyt laitetun contitechin sarjan välilä oli kaksi ...

eivät muistaakseni suosittele pelkästään taakse laittamaan noita greenstuff paloja,pitäs myös eteen vaihtaa tai pelkästään eteen ja taakse esim. yllämainitut vakiot.
noi stuffit ja sporttilevyt kyllä lisää jarrutus tehoa.
ainakin noi vihreet pitäs olla ihan perus paloja sillee että ei tartte ...

iskari tolpan yläpään laakeri voi olla huonossa hapessa ja takertaa ja sen takia jouset elää mukan ja kolahtaa ku sitte jousi palaa takas paikoilleen.

sammutus solenoidiks sano korjaamon jannu.
onneks uus tarvike sammutussolenoidi maksaa yhen nollan vähempi ku toi ennakon säätö.

mikähän toi kuvien esine on nimeltään,tietääkö kukaan.
itellä taitaa kanssa tihkua siitä löpöä

ei siellä kaasuvaijeria pitäs muun kyllä nykiä kun kaasujalan.
vaijerissa vikaa ehken tai sitte pahempi jos syöttöpumpulla.
tulppaa egr niin ei enää maf likaannu.

pistä läpinäkyvä putki siiihen suodattimen jälkkeen niin näet tullooko kuplia löpölinjaan.

täähän onkin mielenkiintoista juttua.
kerrohan kokemuksistas lapazu kohan oot kerennä kokeileen.
kesällä rae sateen läpi pörryyteltyäni olis pari pikku klommoo häiritsevästi pientä oikomista vaille.
juuri tällänen kikka kolmonen ois ihan kiva,ei olis pahan kallis ainakaan.

akku irti vähks aikaa.vartti riittänee.
nollaa vika muistin.

juuh, ei vääntää mutta tarkotin lähinnä mondeossa olevan välijäähyn kaikissa vanhan tavan turbo diisseleissä.
sitä miksi noita kutsutan pelkiksi td koneiks en ite oo ymmärtännä koska niissä on tosiaan toi intercooleri.
ja vag peleissä tosiaan tais ekana muuttuu ton i merkitys.
tolla eräänlaisella ...

talvisin oon silloin tällöin laittana ja ei oo haitaa kait ollu, siihen ei ykskään diisseli itellä oo hajonna.
päästöt lienee syy miks ei neste suosittele, ei meinaan varmasti oo enää direktiivien mukasta diissseli enää sen jälkeen päästö arvoiltaan.nehän on aika tarkkoja noista nykyään.
nyky ...

tosta olis varmaan jossakin topikissa tarkemmin mutta jotain tään tapasta muistelen että kaasuläppäkotelon ja imusarjan vaihto tollasesta 130 heppasesta tois aikalailla lisää tehoa ns.halvalla.
korjatkaa kuka tietää enemmän .
sulla on fordin eec-iv versio jota on vissiin aika paha lastuttaa, vissiin ...

sami harjulle; siitä mustasta tulpasta pitääkin valua kiisseliä ulos ja ei itellänikään tarvinnu ilmata starttuutti hetken pitempään vaan.
mielestäni ainakin omassa on se kylmäkäynnistys juttu mikä se nyt sitte onkaan on akun alapuolella josta tuloo vaijeri pumpulle.
kokeilkaas pumpata käsi pumpulla ...

tulpan johdot pitää uusia samalla kuin tulpat ,jos ei ole uusittu niitä rempan yhteydessä.
maf lankojen putsaukseen suosittelen käyttämään jotain puhdistus ainetta ei crc koska se jättää voitelevan kalvon kuumalangoille,crc ei hajota maffia mutta se likaantuu selvästi nopeemmin crc putsauksen ...

kaverilla oli bensa mondeo ja kateltiin että sama pumppu lienee, molemmissa vm.95 kyseessä.
ei tietoo saako vaihettuu, mutta yleensä kyllä onnistuu, lisäksi hajallisia pumppuja luulis jostain löytyvän eli hihnapyörän sais sellasesta.
onko pahasti halki vai reunasta uupuu sipru moniura hihna ei niin ...

mikäs teho versio poudella on pellin alla.
isompi vai pienempi tehonen 1.8 on kaks versiota

täähän nyt on perus juttua mutta pätee aina, kunnollinen koeajo ja yleis kunto kertoo paljon.
huoltohistoriaa kannattaa kattella.muutakin kuin kovaa ajoa ja vain öljyt vaihdettu.siis suodattimet ja hihnat ja kiristimet vaihettu ajoisa
onko auto ollu miten pitkään kaverilla joka myy, eli onko ...

keulalla oli juurikin tummat motorcraffit,vissiin ihan orginellit oli,ero ajossa oli todella huomattava.
monteonistille vihjeeks ainakkaan kolmessa varaosa puljussa ei ollu tarjolla ees "oikeeta" nesteiskaria,farkku monteoon.
kaikissa iskareissa on vissiin nesteet sisällä,jopa kaasu sellasissa.
omat ...

ei oo edullista ja hyvää tässä tapauksessa visiin.
koni,bilstein tai nivomat siinä vois olla paraat vaihtoehot ikävä kyllä ei edullisimmat tosiaankaan.
ostin boget nuukuuksissani taakse, toimivat kyllä mutta ei jämäkät.
bilsteinit ostin eteen ja on paljon jämäkämmän tuntuiset ajella.

ookkos kokeillu löysätä suihkun löpö putkia ja startata pitäs tulla kunnolla löpöä kaikista linjoista.
yhelle kaverille oli laitettu sähkönen bensapumppu antamaan löpöä pumpulle.olivat diisseli huollosta sanoneet että pumppu ei jaksa kunnolla
imeä vanhetessaan löpöä niin tuollain olivat neuvoneet ...

oli vasta eräällä pajalla ollu vastaava peli josta oli hihna lipsahtana vissiin ja oli nokka poikki parista kohtaa, kansi rikki,jne, jne, jne,korjaus arvio pitkälti yli tonnin.

mulla oli maf myös nokinen ja tulppasin egr vehkeen niin eipä oo ollu enää nokinenä

kaverilla oli kerran sellanen pensa autossa ei antanu kiihyttää kunnolla ja nyki kun ei saanu kunnolla korvausilmaa tankkiin.tosin kun sitte oli kunnossa söi puol litraa eelleen satasella kuulemma.
jakohihna kannattaa myös tarkistaa oikeesti,on aika kallista korjattavaa jos kilahtaa ja vaihtokoneet ...