Ford-Club Finland

Kiitos!

Akun joutu vaihtaa ja nyt koodi hukassa..
focus 2004 ja M343519

Kyllä mä laittaisin rahat likoon sen jumittavan tyhjäkäynti venttiilin puolesta vieläkin näillä tiedoilla.

Sitä kun ei saa purettua niin ei voi oikein putsata toimimaan kunnolla , sitä neulaahan voi muistaakseni liikutella ja uittaa brakecleeneriä sisään ja sillä lailla
sen saa joskus toimimaan ...

Juu sama venttiili , kaasuläpän alle tähyilee niin sieltä se jostain löytynee ,en osaa sen tarkemmin neuvoa kun ei ole tullu mondeon konehuoneeseen katsottua
vähään aikaan

Lisäilma venttiili jumittaa ,ihan perusvika

talven liukkailla asenteesta riippuen 10-20l satasella on normaalia ,jos tippuu toistuvasti alle 10l niin pitää alkaa virittämään

MAF-anturin vaihdolla korjaantu ,en kyllä tajua miten voi liittyä KO oireisiin mutta kohta viikko menny katkeilematta niin uskosin että vika oli siinä.

Katottu vikakoodit mutta ei ollut mitään.
Vois neki kattoo uusiks jossain vaiheessa jos ois ilmaantunu jotain.

Ei vaikuta tärinät ,tekee säännöllisen epäsäännöllisesti vikaa ,välillä menee pari päivää ilman häiriöö ,sitten joku kerta voi pätkiä useemman kerran peräkkäin
Eikä vaikuta onko kylmä tai lämmin moottori myöskään

Osaisko joku kertoa että miten alkaa oireilemaan jos ajoneston chippi hajoaa ...

-vaihdettu toimivasta relepohjat,puolapaketti,kampiakseli asento tunnistin ,ei vaikutusta

-97 1.8 mondeo ,käynnistyksen estolla varustettu

Rupesi tuossa pari viikkoa sitten tekemään satunnaisesti vikaa ,sammuu yhtäkkisesti kesken ajon.
Yleensä lähtee käyntiin muutaman sekunnin päästä välillä aivan välittömästi
Virrat jos käyttää vauhdissa pois päältä ja takaisin käynnistyy myös heti ...

Oisko ihan vetoakselin nivel valmis

Jep escorttia on hyvä valinta akselistojen luovuttajaksi leveyden puolesta mutta
50-lukulaiseen voi olla joissain tapauksissa aika hankalaa rakentaa Mcpersson etupää.

Konehuoneen "sivupeltien" muotoilu voi olla sellainen ylhäälle päin levenevä jolloin tolpan yläpään kiinnitykselleon vaikea ...

Hassu topicci ,kysytään et mikä olis sopiva tekniikan luovuttaja auton jota en halua tässä paljastaa :shock:

Mutta jos Scorpio tai Sierra on liian leveit ja Takaveto Escot liian vanhoja niin ei sit oikein tarvi fordia laittaa tanarikin on samois leveyksis sierran kans ,luultavasti kyllä helpompi ...

Imusarjan kohdistaminen kanteen ja muu pikku putsailu kannattaa aina esim. jos seetin koneistus kanteen on "pykälillä" yms muita perusjuttuja ,lievää venttiilin muotoilua kannattaa harrastaa jos on kansi muutenkin levällään.

Kanavan muotoa ja kokoja ei kannata lähtee muuttelemaan jos ei ole varmaa ...

Vakionokka on ihan jees vaihtoehto jos et ole tekemässä mitää isompaa kansiviritystä.

Sitten taas tollasten viritys "vääntönokka" tyylisten akseleitten laittamisessa ei ole oikeestaan mitään järkeä tehoa 3hv tai sitten ei ja siinä tulee jo kuitenkin jo nokan ajotusten ja nostojen ropaaminen ...

Jotenki kumma tää yhtälö et kaikkien pitäis ajaa uusilla autoilla?
Mikäs se sitten on uusi auto? vaikka alle kolme vuotta vanha? eli kaikki yli kolme vuotiaat suoraan paaliin ja uusia tilalle niin ympäristö kiittää vai?
Jännää et se uuden auton valmistaminen ja vanhan kierrättäminen on täysin ...

Nöyrät kiitokset ,se on laiskan ihmisen helppo elää internet aikana

jep jep eli tollanen 1.8 escortti kyseessä ja vaihdelaatikko menee pakkaskeleillä niin jäykäks ettei meina jaksaa vaihdetta kampee päälle ,varmaan ois asiaa vaihtaa öljyt.
Millasta öljyä tuonne pitäs tarjota? ja millanen homma toi muutenkin on ,onko poistoproppua vai joutuu imemään öljyt veks ...

joo 1.6 kansi ,eli kovempi ruttu ,sit jos vähän on seokset laihanpuoleiset+vähän sytkä pielessä+vähä rivakampaa käskemistä ,eipä se vakio valumäntä muuta tarvii

Pyöritä konetta niin et on se 10ast merkki kohilla ,ja sit virrat pääl käännät jakajaa niin kauan et räpsäsee kipinän ykkösen piuhasta
Tarkista ekaks noin 17kertaa että tulpan piuhat on oikein ,sytytystä ei pitäs hirveesti saada sekasin venttiileitä säätämällä

Kyllä itse oon vetänyty aina massat päälle ja hyvin on kelvannut.

Mikähän kaasari kyseessä?

1.6 ohc voi olla fordin omalla yks kurkkusella,fordin muuttuvakurkkusella tai 2kurkkusella weberillä

1.6 normaali ohc:n männänpuristus korkeus on 41.1mm arwidsonin luettelon mukaan
siis männän tapin keskeltä lakeen

MouTine! kirjoitti: Ja Capreissa sekä tietyissä Granadoissa 160hp.

Ja todennäköisesti noissa ei sitten ole muuta eroa kun että on ilmoitettu 10hp lisää että kuullostais paremmalta.
En ainakaan ole mistää kirjallisuudesta tai netistä löytänyt mitään tietoa että millä muutoksilla toi parannus on tullut.