Ford-Club Finland

Täytyypä varmaan puristuspainemittari jostain etsiä. Paljonkos pitäisi painetta tulla ? Ja jos paineet on kohdallaan, niin onko enään muita ideoita : ( ?

tulpat justiinsa vaihettu, ja kakkospytty on ulkona

Etulambdan piuhat oli kiertyneet yhteen ja kuoriutuneet. Nyt motukassa on uusi lambda. Hegon sulake pysyy kyllä nykyjään ehjänä. Edellee tuo laitos käy viidellä 4k rpm asti, ja siintä eteenpäin kaikilla kuudella.

Eli kaverin mk1 mondeo 2.5 v6:sessa on sellaista ongelmaa, että käypi viidellä pytyllä ja polttaa hegon sulakkeen. Normaaliajossa sekä tyhjäkäynnillä vika on päällä, mutta vedätettäessä saattaa yhtäkkiä alkaa käymään kaikilla. Tosin vain vähän aikaa. Hegon sulakkeita palaa niin monta kuin mitä ...

Ja päivitystä..

Tämä ongelma alkoi samaan aikaan, kun kansipahvi puski öljyt paisariin. Eli juuri vaihdettu koko yläpään tiivistesarja, ja kansi käynyt diagnosoitavana. Tulos = Täysin suora. Rempan jälkeen tämä samainen ongelma jatkui, mutta nesteet pysyivät kaikki ihan omissa paikoissaan. Juuri ...

Itellä oli vika ruiskusuuttimen virtajohdossa. vedin uuden johon +12v johdosta, niin alkoi homma toimimaan

Eli mikähän tuossa sierrassa oikein mättää, kun se ei meinaa kestää kaasua, röpeltää niin maan helvetisti ja tyhjäkäyntikin on todella seilaavaa ja vaihtelevaa. Nesteet ei mene sekasin. Paisarissa on pelkkää jäähtäriä, ja öljyt on juuri vaihdettu uusiin. Eli tuon laitteen saa jotenkuten kiertämään ...

Eli olen tuossa laittamassa kantta kasaan. Uusi tiivistesarja momenttiavain ja kannenpultit löytyy. Eli mitenkäs nuo pultit vedetään kiinni ?

ool rait, suunnitteilla olisi ostaa toiset umpiot. Huonommista teen osittaisen tummaoptiikan, ja keltaiset lami-x:ät pintaan =)

Eli mitäpä katsastusmies sanoo, jos 91 vm sierraan vetäsen keltaiset lamin x kalvot etuvalon umpioihin, tai maalaan lasit valojen tummennus-spraylla ? Mistään en ole mitään selkeätä vastausta tähän saanut, ja se olisi kiva saada ennen kun noille valoille mitään teen.

Onkos kellään tietoa, kuinka tämä sama projekti onnistuu 1.6i CVH:ssa ? Ei näyttänyt ainakaan motonetissä olleen tuohon koneeseen tiivistettä. : (

Eli onkos tuo takaisinkierrätysjärjestelmä tuossa sierrassa virallisesti egr ? Virallisella nimityksellähän ei niinkään ole väliä, kunhan vaan joku osaisi kertoa miten tuon laitteen saisi ohitettua. Huhupuheitten mukaan onnistuisi vain letkun tukkimisella. Kysymys vaan kuuluu että minkä letkun ...

Kylläkyllä, meinasinkin tuossa huomenissa sinne sulakkeen tuupata väliin. Ja auto tosiaan tämän jälkeen toimii kuten pitääkin ! =) Itellä kun ei ollu noista johdoista mitään tietoa, että miten noita voi vedellä. Ja vielä kerran kiitoksia avusta. Ilmoitteleppas jos joskus kouvolan suunnalle eksyt ...

Eli ainakin tuo tolla virityksellä lähti käyntiin, katsellaan nyt miten toimii, ja erittäin suuri kiitos taas emaxille ! =)

Mites, kun tuo suutin aukee aina, jos laitan suoran virran akun plussalta tuohon suuttimeen, niin onko tuossa mitään palamisen vaaraa, jos vedän virtalukolta virran tuolle suuttimelle ??

Mikä saakeli tämä irtonainen johto oikein on ? Niin monta kertaa tätäkin jo miettinyt, että nyt on viimeinkin pakko kysyä.

Tässä kuva:

http://i52.tinypic.com/2j0i7wp.jpg

Ja jos tämä sierrankorjausprojekti ei tahdo onnistua, niin auton saa tulla edullisesti hinaamaan vaikka varaosiksi..

Asia kunnossa. Itellä nyt ei riitä älli tuota laitetta korjaamaan, kun tuntuu kaikki olevan laitettu :S

Kävin tuossa taas kokeilemassa, niin ei syttynyt virrat päällä tuo öljynpainevalo =oo

Eli ei oikein mitään mahdollisuutta saada ns "ohitettua" tuota vikaa ? Onkos tuo edes mahollista että vika on sytkäpuolella, vaikka kipinä tulee ?

ei ole e-10 käytetty. Tuo vain katkaisee suuttimen virran n.2km matkan jälkeen, ja lähtee käyntiin kun vähän aikaa odottelee. Onko mitää osaa, tai muuta mikä voisi tuon tehdä ?

Itellä kävi mielessä tuo sytytyspuoli... Eli jos tälläiset viat voi johtua sytytyspuolesta, niin olisiko vika ennemmin ...

uppia =|

Päivitystä taasen ! saatiin auto käymään siten, että annettiin suuttimen napoihin suoraa virtaa. Eli ongelma on nyt tuon ruiskusuuttimen johdoissa, tai jossain muualla. Suuttimen etuvastus antaa mitatessa 6ohm, ja ruiskun virtajohdoissa ei kulje virta. Sellainen kymys vain, että kun tutkailin tuota ...

Lonewolfille pisteet oikean suunnan näyttämisestä ! Eli otin ruiskusuuttimen pois, putsasin ja laitoin takaisin. Sitten kokeilin startata, ja sehän hörähti ! Muutaman kerran vielä tämän jälkeen kokeilin, mutta tuloksetta.

Moottorinohjausboksin vieressä on tommonen vihreä rele.

88VB 12A623 AA Siinä juu näyttää lukevan. Sellaisen käsityksen olen saanut että tuo on bensapumpun rele

Mahtaisikohan siinä olla sitten tämä mystinen vika : o. Kun muutenkin hieman epäilyttää tuo ecu

Eli päviteltyä inffoa taas, näyttäisi olevan tuon ecun 1 pinnin kolvaus musta, eli luultavasti kärähtänyt. Tuon 1 pinnin selitys olisi "Keep Alive Memory". Kenelläkään tietoa että mitä tuo nyt suomeksi tarkoittaa ??