Ford-Club Finland

Joo ja ylipäätänsä tuntuu olevan yleistä Fordeissa malleista riippumatta.. No mut eipä tuo onneks ole iso homma, eikä uusi jousikaan ole kallis

HIENO homma kun tuli kuntoon ja leimakin kun kesäkin jo alkaa hehkua!
Jarrut osaa olla välillä ärsyttäviä,itte tässä keväällä paininu Escon jarrujen kanssa kun aina ravistaa vaikka mitä tekis,pitää kait uusia palatkin kokonaan niin on ainakin tasaset!


Heh joo leimaa ei kyllä ihan tullu :D Oli ...

Ilmaahan siellä sit kuitenki oli viel. Tänää käytin leimalla ja jarrut ok. Iso kiitos avuista kaikille!

Saattaa se silleenkin mennä. Ite oon tehny niin että oon polkenu jarrut lukkoon, ja sitten kerran pari nykäissy käppäristä. Ei sillä niin merkitystä, kunhan vaan toimii.

Tuo säädettävä jarrupaineensäädin auttaa kyllä ilmauksessa. Sekin on mahdollista että se orkkis on jo vähän tukossa, mutta toimi ...

Kun otit pääsylinterin irti niin eihän sielä välissä näkyny nestettä?

Ja takajarruistako on varmasti kaikki ilma pois!? Se ottaa vaan joskus tosi lujaan että ne saa kunnolla ilmattua, johtuen siitä paineensäätömokkulasta takajarruputken välissä.

Edelliseen jouduin ilmaamaan niin että, ruuvi auki ...

No aikas outoa on jo tuokin vika??
Niin ihmettelin kyllä että minkä uuden tiivisteen irrotit ja mistä?,vai taas sieltä imusarjasta vai toisestapäästä? jos tehostinta epäilee niin siihen ei kyllä vissiin voi tiivareita ostella,eipä taida saada kaikkia aukikaan?
Ihmettelin että minkähän tapin juureen ...

Pura se KOKO pääsylinteri ja hae sisuksiin uudet osat TAI uusi koko pääsylinteri,ei sillä ulkopuolisella pölysuojalla ole mitään tekemistä jarrujen toiminnan kannaalta!

Uuden tiivisteen kun irroitti niin painetta oli, eli ei pitäisi enää vetää ilmaa tehostimesta.

Mutta eihän pääsylinteri millää ...

Mikähä helvetti täs nyt on kun otin pääsylinterin irti tehostimesta ja laitoin siihen tangon stefaan vähän tiivistesilikonia, jarrut oli vähän paremmat, mut ei hyvät.

Tänää otettiin koko tiiviste veks, haettiin etolasta uus, ei tietty saanu saman mallista, mut kooltaan samankokoinen. Molempia ...

Jep juu imusarja tietty, johan nyt kun ei sitten pelitä,jos siel alkaa käyntikin huonontua kun tehostaja on pelissä niin sillon on kyllä vuoto,ehjässäkin saa kyllä nopealla jarrun pumppaamisella kierrokset laskemaan ja röpöttämään mutta jos se ihan yhestä polkasusta muuttuu niin sitten täytyy vikaa ...

Väliin on vaan niin ihme vikoja ja tulevat sitten vielä niin huomaamati.

Kuulostaa tutulta :mrgreen:

Ota se letku kokonaa pois siitä tehostimesta ja tulppaat letkun pään,sillä selviää ainakin että onko jarrut kunnossa,ei ne jarrut toimiakseen tehostinta tarvitse kun vanhoissa autoissa sitä ei ...

Kokeiles nyt ensin tälläistä, otat pääsylinterin pultteja auki niin paljon että saat tiivistesilikonia tehostimen ja pääsylinterin juureen. Nuo pääsylinterin päässä olevat o-renkaat vuosi mun kotterossa eikä mennyt päästöistä läpi sen takia....kuulemma jonkinasteinen tyyppivika sierroissa ...

Siis poljin on kova kun auto ei käy, mutta heti kun auton lyö käyntiin poljin menee pehmeäks ja sit jarruu pumpatessa auto rupee täristää tyhjäkäynnillä ja käymään huonosti. Eikös toi viittais juurikin että tehostin on rikki?

Eipä auttanu tiivistäminen, eli tehostin siellä nyt sit todennäkösesti sano ittensä irti. Käykö näihin sierroihin kaikkiin sama vai onko niissä eroja?

Jousi, varsinkin alkuperäistä lyhyempi, pääsee irtoamaan jousilautasesta - ja mahdollisesti kiertymään - jos auto nostetaan kulma kerrallaa - ja todella ylös maasta. Tämä koskee etupäätä.

Niin ja Focuksessahan on mutterit. :mrgreen:
Joo taas on mutterit ja pultit vähä hakusessa :mrgreen: Autossa ...

Faijan autosta ei kolinan syytä löytyny, väittivät että johtuu todennäkösesti siitä, että jouset pääsevät liikkumaan jousikupeissa josta sitten johtuu tämä kilahdus.

Ja autossa on Focukseen tarkoitetut alkuperäisvanteet ja pultit.

Juurikin tuollainen on ja toi on halki yhestä noista väleistä läpi asti ja siitä tuntu imevän ilmaa läpi.
Mistähän tuollasta vois kysellä mahollisesti? Pääkaupunkiseudulta mieluusti.

Imusarjan päästä ja kaasari DOHC on.

No nyt saatiin vaihettuu sylinterit, kengät, pienet pätkät jarruputkeaki ja sitte ilmattuu ja ku auton lyö käyntiin nii sitten jarrut menee pehmeeks ja jarrua painaessa auto rupeaa käymään vähän heikosti tyhjäkäyntiä ja "papattaa" samalla.

No löydettiin sit ilmusarjalta lähtevästä letkusta on ...

Pultit on kiinni navoissa sisäpuolelta. Olisiko pitänyt sanoa vaarnaruuvit? Mutterit toki Fordilla - kierretään vaarnaruuvien kierteisiin.
Fordin omien kevytmetallivanteiden mutterit ovat kaksiosaisia, eli kartio ja "mutteri" ovat toisiinsa nähden liikkuvia; kartio ei pyöri mutteria kiristettäessä ...

Kuuluuko ääni edestä vai takaa? Onko pultteissa lukkoprikat paikoillaan ja välissä estämässä pyörän kiristymistä? Jos prikat on poistettu, niin ovatko takajarrurummut suorassa ja "pohjassa"? Ovatko vastakkaiset asennuspinnat olleet puhtaat? Onko kiristys tehty vaadittavaan momenttiin (tieto mm ...

Ihan mielenkiinnosta kysyn ku faijal on tommonen 2011 Focus 1.6 ecoboosti. Nii toissapäivänä kun vaihettiin kesärenkaat alle nii rupes tekee sellasta, et on ruvennu pitää ihmeellistä kolahdusta, kuulostaa aivan kun jarrukilpeen kun löisi saman tyylinen ääni.

Talvirenkailla tätä ei tehnyt ja nyt ...

Hyvä että löyty paikka juu ja laittele sitte suosiolla ne osat uusiks mitkä on risat/kulunet ja sitte ilmaus ja säätö sen päälle niin pelaa!
MUTTA älä säädä niitä kenkiä pelkällä käsijarruvarpilla lähelle,ensin otat tyhjät pois sieltä rummunsisältä että rumpu hieman kahnaa ja sitte voit kokeilla ...

Jarrusylinterit vuotaa takaa molemmat ja vähä on jumissa systeemit nii purkaa joutuu kaiken, eli siitäse sit johtu.

Järjestelmään voi ilmaa päästä pikkuhiljaa, mikäli vaikka jarruputki tai letku on murtunut tai ruostunut, nestepinnan ei tarvitse vajua (järjestelmä ei välttämättä vielä vuoda, vaikkei olekkaan enää ilmatiivis) mutta jarrutuksissa voi hörpätä putkistoihin ilmaa pikkuhiljaa enemmän ja enemmän ...

Sieltä rummun sisältä ei kenkien säätöön tarvitse koskea, ne säätyvät automaattisesti kun nykäset muutaman kerran käsijarrua. Itse säädän aina kengät niin kauas rummusta että rumpu menee heittämällä kiinni ja sitten nyin käsijarrua, eikä ole mitään ongelmia ollut. Jos se käsijarru on löysä, niin ...