Ford-Club Finland

loppu toi on/off kettuilu ku lisäsin öljyä laatikkoon,luin netistä nii pitäs kuulemma laittaa joku 8,5l vaihelaatikko öljyä.

Elikkäs tänään, kun olin tulossa töistä kotiin, niin sierra heitti kesken matkan jäähytinnestettä, vaihelaatikon öljyt ja koneen öljyä ulos.. Loppu matka siihen, kun ei auto enää liikkunut eteenpäin, kun eihän tuo automaatti toimi, jos ei ole öljyä laatikossa... Sitten kun sain auton kotia, nii ...

jaa se mää vähän mietinki että meinasitko sitä anturia:D pakoputkesta kuulu pulputusta kun nosti kierroksia tasasesti +3000rpm, otin vino 6v koneesta tuon map anturin nii loppu tuo hyytyminen ja pulputus saa ny nähä että syökö vielä liikaa bensaa..

Niinkuin tuolla lukeekin ei vuoda bensaa.. map ja koneen lämpötila-anturia en ole vielä vaihtanut juuri vaihdoin lamdan ja vieläkin pulputtaa putkesta kun nostaaa kierrokset +3000rpm ja ainakin mittarissa näyttää lämmöt normaalilta.

eipä tuo perkeleen bensankulutus muuttunu miksikään vielä vetää soppaa ton +15l/100km.. ideoita että missähän ois vikaa?

koeajon tein kaupungissa ja maantiellä silloin ei ollut mitää vikaa ja kävin kaikki sierran perus ongelma paikat läpi.

Elikkä tuli vähän tutkailtua autoa, Termari oli laitettu väärin ja kenno hitusen tukossa siinä oli syy miksi ei tullut lämpöä kapiiniin.Tuo pätkiminen vähenty/lieventy kun putsasi v-jakajankannen ja vaihto tulpan piuhan :) sitte tuli vaihettua öljyt ja niitten seassa ei ollu nestettä joten vika ...

jaahas.. Eipä huvittais kauheesti tunkee toho rahaa ku ois tarkotus ajaa tolla niin kauat et ilmatlämpenee nii voi ottaa ahdetun ohc sierran ulos tallista :)

mutta kuitenki kummastuttaa vaa et toi lähtee nätisti käyntii ja käy hyvin ja lämmöt on normaalit..
oisko mahollista et ois vika jossai ...

Eli ainaki kannattaa vaihtaa nämä?
-ketjunkiristin
-kansipahvi
-ehkä ohjuri/ohjurit+ kumit
-kansipultit
-öljyt ja suodatin tietenki myös

Sit diisseli hoito?
-koko kansi osiksi ja lillumaan diisseliin
-samalla vois kokoruiskun ym hilppeet myös pestä diisselillä

Mitäs kaikkea muuten kannattaa samalla vaihtaa/tehä? kun ottaa tuon kannen pois? on ainaki helkkaristi enemmän hommaa verratuna ohc myllyyn

Selvä homma,pitäänee kai tuo konehuone pestäkunnolla eka ja ottaa kansi pois..kun ei ole nähtävästi edellinen omistaja oikeen huoltapitäny on meinaa runsaasti öljyä sun muuta kökköä..

Juu tiedän mut jos on tiiviste/kansi menny nii pitäs kyl olla nesteet sekasi? En oo kokeillu ku oli toisesta varaosa autosta johonki kadonnu

Elikkä menin sitte kokeilun vuoksi ostamaan talvileluksi 1992vm automaattinen 2,0l i kat dohc sierra ja siitä löyty heti seuraavat viat.

-Ei tule lämmintä ilmaa kapiiniin painesäiliö keittää..
-perusnakutus sille ei muistaakseni hirveesti voi tehä mitäään?
-sitte ku hiljalleen nostaa kieroksia 3000 ...

Elikkä ois radion koodi hukassa

auto on ford escort 98vm
radio 3000 traffic
fd3000 v M028869

Kiitos jo etukäteen

On oikea osa ja oikein asennettu

Semmonen kumma homma että nyt ku auton pistää käyntiin ja nopeasti survot kaasunpohjaa auto moooa ja tahtoo sammua mutta kun herättelee ja polkasee nii kyllä kiertää ajossa sitte ku lähtee kiihdyttelee nii pintakaasulla toimii mutta sitte ku rupee painaa kaasua nii tahtoo hyytyä mutta heti ku päästä ...

Mitehä se jako tai sytytys ny itteksee yhtäkkii rupee muuttumaa? on meinaa lampulla säädetty.

Mikähän siinä ny on että aina joku tai jotkut sanoo tuon että sierran oman imusarjan voi unohtaa? periaatteessahan se on aikasama onko siellä cossun vai sierran oma. ite just yritän kyseistä vehjettä pitää mahdollisimman alkuperäisessä kunnossa 8)

Nyt on uuet kalvot kiinni ja käyntiin ku yritti laittaa nii rupes liekkiä heittää kaasarista

No siis tarkotus ois laittaa ihan sierran oma ruisku tai sitten cossun ja mega ohjailemaan ellei tule lottovoittoa nii joku muu ohjausyksikkö sitte

Noni tuli sitte laitettau nuo xr4x4 jarrusatulat eteen ja nuo ebc:n levyt ja palat, on muuten aivan järkyttävä jarrutustehon ero Nyt vielä noi 10 tuuman rummut pitäs hommata taakse 8)

Elikkä vaikuttaisi siltä että sierrasta on vakio puola tullut tiensä päähän ja ajattelin ostaa jonkun laadukkaamman ja paremmin soveltuvan puolan 2l ohc turbo sierraa kysymys kuuluukin että minkälainen tai mikä puola olis hyvä kyseiseen vehkeeseen ihan tulevaisuudenkin kannalta tällä hetkellä on ...

Konttorilla eivät ole koskaan kyselleet tehoista jarruista ynnä muista asioista 8) ja papereissakin lukee muistaakseni 87hp tai oliko kw ja on leimattu ahtimelle ja coolerille eikä ole prosentteja. jarrut ajattelin vaihattaa vähän parempii ihan oman turvallisuuden kannalta ja taakse tulee 10 ...

No voihan vihtori..penkitetty 243hp 0,8ahdoilla, kai sitä pitää sitte rupee pistää vauhtia tuohon toisen myllyn kasaamiseen 8)

Perhana kun sinne ei oikeen kunnolla nää.. ois hyvä tietää että mitkä veivit noi on et kehtaisko nostaa ahtoja vai hajooko, nytte on 0,8 ajattelin 1-1,4.

alapää on ainaki erillainen kuin 87vm cl sierrasta peräsin f mallin veivit.. pitäs kattoo tuo yläpääkin.