Ford-Club Finland

Pari viikkoa sitten tuli 15 vuotta siitä kun ajoin omani nollat taulussa ulos autokaupasta ja nyt on reilu 270tkm mittarissa. Taloudessa on ollut muitakin autoja tänä aikana ja vuosittaiset ajokilometrimäärät on vaihdelleet vajaasta sadasta reiluun 30000km. Kun nyt oikein kovasti funtsin niin seura ...

Kun nää edeltävätkin vastaukset on mitä on niin pistämpä oman kortenikin kasaan.

Jos siihen menee sattumoisin vain kaksi piuhaa niin se lienee normaali on/ei ole -katkaisija jolloin ei ole napaisuudella väliä.

Et arvo nyt näistä mieleinen vastaus

No sieltä remontin tehneestä korjaamosta varmaankin saa kuittikopion, riittänee todisteeksi vaativammallekin.

Toi tekstihän näyttää olevan Wikipediasta ja sinnehän voi kuka tahansa kirjoitella mitä hyvänsä, ja toi 8-venttiilisyys on kyllä virheellistä tietoa. Ja mitä tulee alkuperäseen kysymykseen nii ainakin '06 Ti-VCT:n imusarjan osanumero on 1807950, sillä kun katselee intternetistä kuvia niin voi todeta ...

Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori (SOHC), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen.Mitä vähemmän venttiilejä sen kestävempi moottori Ööhöm what? Kyllähän 1.6 Ti-VCT on ihan modernisti kahdella nok ...

Kattele tarkkaan ettei ole kuljetusvaurioita pelleissä/maalipinnassa. On kokemusta tuosta. Ite onneksi huomasin jo kaupassa sisällä, seuraavana päivänä oiskin ollut jo vähän hankalampi mennä esittämään vaatimuksia.

Nakutus on kyllä nykyään vähän häilyvä käsite. Ennenmuinoin se tarkoitti Auto Miehille sitä ennenaikaista sytytystä mikä rikkoo paikat mutta nyt esimerkiksi tässäkin tapauksessa "Koneesta alkoi yhtäkkiä kuulua voimakas nakuttava ääni" tuo mulle mieleen enemminkin mieleen mekaanisen äänen.

4500 ei todellakaan oo yläkanttiin pelkän alakerran vaihdosta osineen ja töineen jos kyseessä on uusi alakerta, ja luulisin että on jos merkkiliikeremonttinakin tehdään. Meillä oli just työmaalla muistaakseni 2008 mallinen Mondeo 1.6 TI-VCT koneella mihin hommattiin uusi alakerta, se ja kaikki ne roj ...

No jos jarrut ei laahaa niin ei siellä mitään muutakaan sellaista ole mikä aiheuttaisi yli litran kulutuksen nousun niin että auto kuitenkin tuntuu toimivan normaalisti. Vetarit, laakerit, vaihteisto ja muut kamat ennemminkin herkistyvät kuluessaan eivätkä jäykisty. Ja täytyy kyllä sanoa että empä mu ...

No työaika Haynes Pron mukaan on lähes 7½ tuntia, enkä edes tarkastanut että sisältääkö se kaikki tarvittavat työvaiheet. Saattaapi johtua hyvinkin siitä että noissahan jakohihnan on koneen 'öljyisellä puolella' ja hommassa on todennäköisesti vähän enemmän purkamista kuin perinteinen muovikoppa irti ...

Vastoin paremmin tietävien kieltoja vetelin aikanaan yhen maton mattamustalla spraymaalilla. Oli tietenkin karhea sen jälkeen mutta harjaamisen jälkeen se oli justiinsa eikä melkein, ei muistaakseni edes haissut kuin päivän-pari ja 'matto toimi' hyvin niin kauan kun se mulla oli.

En tiedä asiasta mitään, mutta sen verran kiinnosti että pikaisesti kurkistin varaosaluetteloita. Jäähdysynesteletkukuvassa oli jokunen ohuempi letku - siis ohuempi kuin ylä- tai alavesiletkut - ja niiden hinnat olivat välillä 20-50e. Jos nyt jostain noista on kyse ja ruoste tosiaan häiritsee, niin e ...

Ottamatta kantaa nyt tähän vallitsevaan vääntöön niin totean tohon yhteyden ottamiseen et ihan hiton hyvin saa yhteyttä eri tahoihin kun lähettää paperikirjeen ja ottaa vielä lisäpalveluna vastaanottajan nimen tallentamisen. Vähänhän se maksaa teettää työtä mutta tosin hyvin on saanu yhteyttä niin Te ...

auto meni huoltoon kun laatikon suodattimen jalka hajosi ja tuli öljyt mäkeen. Otetaas nyt pikkasen takasinpäin että minäkin pääsisin kärryille. Ymmärränkö nyt oikein että suodatinjalka hajosi, öljyt tuli pihalle ja auto vietiin korjattavaksi. Nyt laatikko ei toimi ja syynä pidetään sitä että sinne ...

Tänään tuli tilattua Kaksoismassa ja kytkinpaketti irroitin laakerilla hintaan 350€. Sattui vielä olemaan hyvät päivän alennusprosentit hinnoissa. Onhan noista puljuista paljon kritiikkiä netissä, että saas nähdä mitä tuleman pitää :D Olin vielä hetki sitten töissä eräällä näistä maamme virallisista ...

255tkm kohdalla tuli omassa taaemman lambdan vikakoodi, kun se nollattiin niin kesti pois vähän aikaa kunnes tuli uudestaan. Nollattiin uudestaan ja kesti vielä vähemmän aikaa, ja sen jälkeen se tulikin sitten ~heti nollauksen jälkeen. Työkaveri (korjaamolla, nosturilla) vaihtoi, sen verran piukassa ...

No eiköhän se osta jostain kohtaa koneeseen tai lootaan kiinni.

Taitaa olla pääasiassa 2006-2007 ongelma, mutta haeppa vikakoodia C1288 tältä foorumilta niin tiedä vaikka osuisi oikeaan.

Oiskohan kyseessä nyt kuitenkin öljyn imusihti eikä mikään suutin. Ihan vaan sillä että kuulijat pystyisivät keskittymään asiaan eivätkä jäisi miettimään mistä suutimesta on kyse jos esität asiaa vaikka puhelimessa jollekulle.

Miten ois latausjännitteen mittaus/seuranta ajossa?

Saman ikäinen Focus teki monta noista samoista tempuista (mm nopeusmittari nollaan, mittaristossa viivoja) kun sähkö rupesi loppumaan, ja vikakoodeja tuli lähes joka järjestelmästä.

Ainakin täyskorkea etuveto 2000-2006, sikaosaston korkeus riittää vielä pienen eristämisen/verhoilun jälkeenkin. Tollasesta meinasin itekin tehdä, mutta tuli muutos suunnitelmiin. Jos meinaat sellasen ihan oikean (=kunnollinen sänky, keittiö, vessa/suihku, oikea jääkaappi jne) tehdä niin kapeaksi käy ...

Noissa vehkeissä on 2-napainen flektin lämpökytkin eikä se sen kummemmin maata tarvii mihinkään. Kun tulee tarpeeksi kuuma niin se kytkee ne 2 napaa yhteen ja sitten rupee tapahtumaan. Jos piuhat yhteen kytkemällä flekti lähtee päälle mutta anturin käynnistämänä ei, niin lienee sitten risa tai väärän ...

En tajua kyllä ollenkaan mitä tarkoittaa "vika on piilotettu nokka-akselia kääntämällä". Mut jos venttiilit olisvat olleet ostohetkellä tossa kunnossa niin varmaan olisi ollut aikamoisia käyntiongelmia ja ylimääräisiä ääniä. Jos auto on siis kuitenkin toiminut normaalisti ostettaessa nii äkkiseltäänh ...

No ei se tehdas-sport-alusta ollut kyllä uutenakaan minkäänlainen, musta se oli ihan tavallinen. Eikä se mitenkään matalaltakaan näyttäny, ehkä sen eron olisi huomannut jos ois ollu tavallinen vieressä. Eikä sitä mitenkään rekisteriotteessakaan mainita, auton varustelistauksessa se on mutta siinä sit ...

No toihan kuulostaisi ihan siltä kun oisi nesteet jäässä. Koneessa kiertää kun sinne tulee lämmin, letkuissa (lämppäri ja syyläri) ei kierrä kun on jäässä. Kun auto sitten hetken seisoo niin moottorista säteilevä sekä nesteistä letkuihin johtuva lämpö sulattaa paikat. On käyny itellekin ja oireet oli ...