Ford-Club Finland

Niin, oudolta tuntuu tuollainen kaksi osainen huohotus: kannesta ja lohkosta, ja vielä toinen putsariin ja toinen imusarjaan. Se varmaan johtuu noista tiukoista päästöhommista, ja yritetään varmistaa ettei palokaasuja karkaile missään tapauksessa ulkoilmaan.

Valitan artikulointiani, joskus selittäminen on vain niin vaikeaa.

Se pitää "tyhjäkäynti" kierroksia korkeammalla(yli 1000), jos auto on liikkeessä vapaalla tai kytkin pohjassa. Sit kun auto pysähtyy, laskee kierrokset "normaaliksi" eli alle tonniin. tai mitä ne kierrokset sitten ovatkaan. Fordista ei voi olla aina varma.

Leikkileikkinä

Se anturi kertoo, että onko auto liikkeessä vai ei, jos tietokone haluaa tietää!

Tarkoitan tässä että, kaasu auki tai kiinni, niin imetään moottorin sisältä ohivuotokaasuja pois(ei siis ilmaa) . Tyhjäkäynti ei periaatteessa saa ilmaa kun siitä läppärungossa olevasta reijästä tk-vettiilin kautta. Huohotuksen kautta eli ilmanputsari-->venttiilikopankansi-->lohko-->huohotin venttii...

.... se pysyi 1200, kun otti nopesmittarianturin irti, nyt kun löysin syyn epätasaisuuteen laitoin liittimet kiinni ja tk palautui tonne 800, tosin käy "pumppaamalla" johtuen tuosta imuvuodosta.

Tyhjäkäynnin ilmanotto on läppärungossa, läpän etupuolella oleva reikä. Tämä huohotus homma on ilmeisesti siksi 2 osainen, kun molemmat liitännät on kaasuläpän molemmin puolin. Eli tyhjäkäynnillä imee imusarja ja täyskaasulla imee ilmanputsari, koska imusarjasta lähes katuaa alipaine, ja putsariin t...

On se kiinni. Otin sen irti ja laitoin takaisin(siis molemmista päistä, imusarjan ja lohkon(huohotinventtiilistä)). Ei se kyllä tyhjäkäynnin ilmaa ilmeisesti ota, koska kun sormella tulppasin sen imusarjan lähdön(tulon), ei ollut juuri vaikutusta tyhjäkäyntiin. Tämä viittaa siihen että vuotaa jostai...

Mutta ei siten, että jos putki on kiinni ja suihkuttelee "ulkoisesti", tulisi imaista eetteriä itseensä. Huohotinventtiili on uusittu just. Voi olla että vuotaa jostain muualtakin sen putken läheisyydestä, esim imusarjan tiivisteestä

Imuvuoto, paikallistettu siihen putkeen, mikä lähtee huohotin venttiililtä imusarjaan. Aasin potkua sinne ja kone nosti kierroksia. No onneks ehdin tilaamaan motonetista anturit. Kohta on esco kuin uusi. Pitää vaan toivoo ettei auton pyörähdys kappaleet ja vierintä elimet ala hajoilee. Ei kiinnostai...

Nopeusanturin irroittaminen tasoitti tyhjäkäyntiä ja jättää nyt johonkin 1200, mutta käy tasaiseen. Täällä oli aiemmin maininta että jollain oli irroitettu sama piuha, ilmeisesti pika apu tyhjäkäynnin korjaamiseksi. Noinkohan on anturi rikki, tai sitten anturi, auton paikallaan ollessa pienentää tyh...

Meillä otettiin sulakerasiasta toisesta vapaasta sulakkeesta virta, kun lämppärille ei enää kolmen juottamisen jälkeen tullut kuin 3 Volttia. Nyt toimii. Siis manöveeri oli hyppylanka sulakerasiassa ennen lämppärin sulaketta.

En ole vielä mutta ehkä ensiviikolla menen. On ainakin suljettu mahdollisuuksia pois samalla hinnalla kuin merkkihuolto "testaa", ja on siis uutta palikkaa kiinni. Toi tyhjäkäynti vika voi ihan hyvin olla imuvuoto, jota en vain ole pystynyt paikallistamaan. Tyhjäkäynnillä kun on kaasuläppä...

Vika ei ollut puolassa, vaan haljenneessa uudessa tulpassa. Tulppa oli siis halki jo ostettaessa, koska kone ei toiminut heti sen j'lkeen kun vaihdoin tulpat. Tyhjäkäynti ei korjaantunut venttiilin vaihdolla. Eli ainut ahaa elämys oli kiertää vanha tulppa paikoilleen ja huomata tehojen palanneen. Jä...

Hain uudet tkv:n ja puolan. Puolassa: 2 ja 3 on ilmeisesti samalla puolalla ja 1 ja 4 samalla. Tämä tukee sitä että 2 ja 3 välinen puola on epäkunnossa. Siis "puolassa" on kaksi puolaa(kelaa).

Tänään otetaan voordista mittaa (tyhjäk.vent.& puola)

500 km reissu pintakaasulla takana. Piti ajella nelosella 100 rajoituksilla ja kolmosella 60 rajoituksilla, että sytytti kaikki pytyt. Ylämäkeen ei voinut juuri tarjota lisää kaasua, koska muuten alkoi "puputtaa". Kierroskone

Lambda vaihdettu, ei merkitystä. Hyvä käytetty nyt myynnissä. Perjantaina tuloo puola ja tyhjäk.moottori. Lambda foordilla 170 euroo, NGK:n vastaava tarvike liikkeessä(siis fordin liittimellä) 85 euroa. Tulpan johtoja irroittelemalla paikallistui kakkonen ja kolmonen huonoiiksi kipinältään. Eli niid...

Onhan siinä vanhassa pyöreessä puolassakin öölit sisällä.

Tuliko selvyyttä vikaan. Meidän €skortti on tehnyt jo vuosia joskus samanlaista, voiskohan johtua hiljalleen hiipuvasta puolasta, tai tyhjäkäynti venttiilistä. Eli ei lähtenyt millään käyntiin. Tai sitten lähti mutta sammui ja ei enää käynnistynyt kuin pumppaamalla kaasua. Vika hävisi itsestään jonn...

Halvimmasta aloitettuna, tyhjäkäynti ja nykiminen ei korjaantunut huohotusventtiiliä vaihtamalla. Seuraavaksi lambda, sitten tyhjäkäyntimventtiili. Puolan(aka. "virranjakajan kannen asiaa ajava möntti") on juuri sen tulpanjohdon kohdalta märkä(4 syl.), josta tulpanjohto oli irti. Eikö puol...

Miten sen voi resetoida(akunkenkä irti?). Tulpat ovat BERU, ja piuhat matorcraft.

Puolan hinta n.100€, kävin kysymässä

taitaa €scortin kaikki sähköosat maksaa 100€/kpl

No voihan viddu!!!! :twisted: Niin onkin joo. eihän toi anna kuin 60mV Perhanan perhana. Ja sähkömies olevinaan vielä. :twisted: Hyvä, että korjasit. Joo. Ja sekin tukee tota lambdaa jos ei sen töpselin irrottaminen mitään vaikuta. Mitenkäs se sitte toimii tolla täyskaasulla jolloin TPS:n pitäs ohi...

Tarkottaako se että kone ois laihalla, jos arvo on 60mV. Tässä olen kahden vaiheilla vaihdanko ensin lambdan vai tyhjäkäynti venttiilin. Lambda antaa kuitenkin jotain. Tosin tyhjäkäyntiventtilikin osaa sammutta moottorin, jos ottaa piuhan irti. Vika muisti on varmaan kivaa luettavaa, jos veis jonnek...

Kiitti nopeesta palautteesta. Mutta jos moottori on jollain perusasetuksilla, mitkä laitteet vaikuttaa silloin käyntiin? Tyhjäkäynti venttiili ilmeisesti, koska läppähän on kiinni, mites läpän asento tunnistin, vaikuttaako se "perusasetuksilla"?? Puristuksia ei ole nyt mitattu. Toivon että...