Ford-Club Finland

Vaimon Fiestaan laitoin uutena nyt on 75tkm menty. Laitoin geelin Fordin omaan öljyyn en käyttänyt mukana tullutta. Ens viikolla menee pajalle kun jakopään kansi vuotaa öljyä laitetaan samalla uus jakopää. Ei tarvi enää meidän aikana murehtia jakohihnasta. Samalla näkee onko hihna murentunut ...

Sen solenoidin voi ottaa irti, tarkistaa liittimen ja letkuliitännät. Solenoidin muovikorkin alla olevan vaahtomuovisuodattimen voi varovasti pestä.
Solenoidille tulevaa ohjausjännitettä voi mitata yleismittarilla tai katsoa lampulla, kuten videolla.
Samalla voi tarkistaa aktuaattorin ja turbon ...

Heitän nyt vain tällaisen: onko mitään mahdollisuutta, että tärinä tulisikin moottorista? Vai onko selvästi alusta/voimansiirtovika?
Miksi tällainen ajatus? Koska vetopäällä 120 km/t ja vapaalla laskettelu 40 km/t antaa vain tärinää. Ei ulise, rohise, naksuta jne.

Sitten pari oleellista kysymystä:
Onko auto manuaali vai powershift-kaksoiskytkin. Jos kaksoiskytkin, niin onkohan erillinen kaksoismassa jo tuossa vai laatikon yhteydessä?
Onko kyseessä neliveto, kun mainitsit kardaanin?

No nythän vika tarkentui ahtimeen ja sen ohjaukseen.
Tarkoitatko turbon liittimellä aktuaattorin asentoanturia? Eli turbon kyljessä olevan "purkin" liitintä?
Aktuaattori tai turbon siivikko voivat olla jumissa (testerillä voisi katsoa livedataa aktuaattorista ja ahtopaineista), mutta kannattaa ensin ...

Vanha ketju, oikea otsikko. Laitan tähän havaintoni Mondeo mk4 takarenkaan camberista.

En meinannut millään saada toisen takapyörän camberia spekseihin. Kunnes vaihdoin alemman, pienen poikittaistukivarren. Maksoi 16 € pultteineen.

Muttu jutun juju oli siinä, että tuon tukivarren puslat oli"ehjiä ...

Mitäs tänne kuuluu? Onko mitään uutta ilmennyt?
Jakopäähän näissä on kestävä, ja tuokin on oikeaan aikaan tehty. 100 tkm menty uudella hihnalla - voisihan sitä hihnan ylempää koppaa käyttää irti/raottaa ja katsoa, että hihna on kunnossa ja kireällä. Ettei ole hypännyt tai hukannut hampaita.
Silti ...

Totta, ei tuolta sivustolta tahdo paljon mitään löytyä...
Kävi hassusti kun tein pari hakua ennen kuin laitoin linkin esille - ja juuri ne pari osaa sattumalta löytyivät.

Saako noita käsijarruvivun jousia mistä? motonetin valikoimissa ei näyttänyt olevan.

https://iparts.fi/parts/info/quick_brake/1130519

Kuvasta päätellen: satulat vaihtoon vain. Ei niiden kanssa kannata telmiä.
Ja ohjeen mukaan kässärin vaijeri pitäisi säätää niin, että vivun ja vastakappaleen ...

Näitä tärinöitä on välillä Mondeosta tosi vaikea saada kiinni.
Omaakin kokemusta on...
Onhan ne talvi- ja kesärenkaat omilla vanteillaan?
Tuntuuko jarruttaessa mitään tärinää?
Onko jarrulevyjä irrotettu, vai ovatko vielä alkuperäiset?

Tuossa on yksi; mulle uusi tuttavuus, mutta tuntuisi toimivan:
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/pick?c=Ford&model=Europe&ssd=%24%2AKwHSiPeaAAAAAFtAngo%3D%24
Mutta tuo osanumero täytyy siirtää muualle kauppaan, eli tuo ei ole se, mitä etsit.

Tuolta voi tilata suoraan. Kielet on viro ja venäjä ...

Zardini kirjoitti: 11 Marras 2025 22:56 Moottori kuulostaisi mielestäni nakuttavan hieman normia enemmän ja on hieman normaalia laiskempi.

Kerro vielä sekin, koska jakopää on tehty. Että on kohdillaan.
Ja että onko auto ollut sinulla pitkään ja vika ilmaantui nyt?

Oletko kokeillut nollata huoltovälimuistutusta? Kaasu- ja jarrupoljin pohjaan ja virrat päälle (älä käynnistä) ja odottele n. 15 sek.
Häipyykö teksti?

Tässä vaihtui nyt taas tarkasteltava auto lennosta. Olisko parempi jatkaa tässä ketjussa Mondeon vaeltamisesta ja tärinöistä tuolla toisessa ketjussa, jonka kysyjä jo aloitti?

Mitä muuten tarkoittaa coustailu?

Valaistus tietenkin tekee omia temppujansa, mutta mun mielestä tuo on kyllä lähempänä normaalia, tummunutta manuaalivaihteiston öljyä.
Aika nopeasti tummuvat öljyt kyllä. Voi olla, että tehdasöljyissä on joku oma lisäaineistus tai laatikon osat hioutuu alussa enemmän?

Muuten, tässä ketjussa ...

Sen tarkemmin kytkentäkaavioita tutkimatta - kyllä se näyttää
auton sähkölaitteille saatavilla olevan jännitteen. Se on tosiaan 0.2-0.4 V alhaisempi kuin suoraan akulta mitattu, koska johdot, sulakkeet jne aiheuttaa jännitehäviötä ja käynnissä olevat sähkönkuluttajat tietenkin myös vaikuttavat ...

Etsikää Neilsen CT4511. Se on oikea.
Tai: Laser 3934 Diesel Injector Socket 21mm

OEM 303-677.

Kuten sanottu, tuollainenTransit ei ole tuttu. Mutta silti uskon, että vikakoodit pitää poistaa ja samalla MAF:in opitut arvot resetoituu.

Saako noita tup.sytytin mittareita (kera usb:n ja ehkä vielä kytkimenkin) Suomesta? Yritin etsiä, muttei kunnolla löytynyt?

No eihän Suomessa enää mitään tarvita kun on iPhone...🥴
Verkkokaupoista kaikki täytyy etsiä. Tuossa yksi Virosta, ei tarvi Kiinasta asti odottaa. Ja ihan laadukas laite ...

Tuolla on keskustelua vikakoodinlukijoista yms.:
https://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=8216&start=575
Kannattaa aloittaa lueskelu lopusta takaisin päin....

Nollaattiinko MAF:n vaihdon jälkeen sen opitut arvot? Eli poistettiin vikakoodit tai suoraan testerillä? Muuta sopeutusta ei tarvita ...

Kun olet öljyt ulos laskenut, niin kerropa miltä ne näytti!
Kun ylempänä raati oli sitä mieltä, että "vetinen suklaapuuro" on ihan normaalia.


Moi, kerrotko missä kohtaa sanottiin toi että on ihan normaalia?

Ei missään niin sanottu, enkä niin väittänytkään. Mutta keskustelun ...

Tässä nyt astutaan jo vikakoodinluvusta askel eteenpäin, mutta onko kenelläkään omia käyttökokemuksia Fordissa tällaisesta laitteesta? Hintaansa nähden lupaa paljon.
https://www.xtoolglobal.com/products/xtool-d8w-wifi-obd2-car-diagnostic-tools-ecu-online-coding-hidding-flash-all-system-canfd-doip ...

pätkä kirjoitti: 01 Marras 2025 13:37


Kyllä tyhjennysproppu on.

Kun olet öljyt ulos laskenut, niin kerropa miltä ne näytti!
Kun ylempänä raati oli sitä mieltä, että "vetinen suklaapuuro" on ihan normaalia.

Lisäksi toi sininen anturin/ anturin johto kannattaa irrottaa pois haitolta.

👍
Omassa autossa siirryin käyttämään pelkkää paperifiltteriä sen harmaan aktiivihiilijutun sijaan.
Esim. https://iparts.fi/parts/info/champion/CCF0109
Se on halvempi, helpompi taiteilla paikoilleen enkä huomaa käytössä ...

Eikös se ole helpointa Forscanilla tai testerillä asettaa käsijarru huoltotilaan? Vai sekä juuri ei toimi? Vai testeriä ei löydy lähipiiristä?