Ford-Club Finland

Mistä se vuotaa?
Sen toisen pään liittimestä vai onko hankautunut kyljestä puhki?

Eikö voi katkaista vuotokohdasta ja tehdä alumiini/muoviputkesta jatkopalan. Klemmareilla kiinni.


Totta. Ja mikä sen on rikkonut? Kerääkö kone painetta?

Tuollainen Volvon letku saattaa olla sama: https://ovoko ...

https://ebay.us/m/jyA0Ry
Tuolla sanotaan, että Liettuassa olisi vielä yksi...

Tai jos on ennen 2.11.2011 valmistettu auto, niin onko tuollainen:
https://spareto.com/oe/1724866
https://www.trodo.fi/jaahdyttimen-letku ... c-dwv041tt

Hyvä kun tuli kuntoon!
Ja jatkossakin, jos siellä taka-akselistossa alkaa nytkähdellä, äännellä tai jotain,, niin sitten pieniä tukivarsia tarkistamaan. Ne on edullisia ja helppoja vaihtaa.

Jos löydät vian niin palaa kertomaan. Itse ajelen jo vuosia ilman vetokoukun modulin sulaketta. Koska muuten se luulee kärryn olevan aina kiinni, eikä parkkitutka eikä takasumarit silloin toimi.

Sulla siis moduli tunnistaa kärryn ilman led-adapteriakin. Tai luulee, että kärry on koko ajan kiinni ...

On tietääkseni valmistettu joulukuussa 2004, mutt rekisteröity 2005 alkuvuodesta. En osaa sanoa muuten onko mk2 vai mikä...

Mk1:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:1999_Ford_Focus_Zetec_1.8_Front.jpg

Mk2:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:2005_Ford_Focus_Ghia_1.6_Front.jpg

Naamasta ...

Vaksuli kirjoitti: 19 Tammi 2026 11:26 Ei oo ollut kumisuojia jousen molemmissa päissä, ainakaan meidän tietääkseen.

Joo, nyt oli ajatusvirhe täällä päässä. Ajattelin uudempaa mk2 mallia.

Oli tullut ajatus virhe, suojat on nimenomaan siellä ylhäällä, ri alhaalla.

Tämä on siis 2005 malli, eli alkupään mk2. Niissä ei vielä tainnut ollakaan kumeja jousen alapäässä? En ole varma.

Mk 1:ssä taas oli jossain autoissa jousessa sellainen kuminen suoja kierteessä. Nuo vuodet 2004-2005 oli ...

Ensimmäisenä tulee mieleen vaihtaa myös se kuljettajan puolen alatukivarsi. Ja tarkistaa, että taka-apurunko ei ole vääntynyt/puhkiruostunut. Vino takatukivarsi tai sen vialliset puslat voisi tuota aiheuttaa. Onkohan jousissa jousilautaset eli kumiset "vaimennuskiekot" molemmissa päissä? Jos ei ...

Pistä sinne lukkojen liikkuviin osiin oven karmissa monitoimiöljyä..samalla aineella voi vedellä myös tiivisteet ja saranat..
https://www.tokmanni.fi/monitoimioljy-wd-40-smartstraw-200-ml-5032227476608?gad_source=1&gad_campaignid=21164124121&gbraid=0AAAAADBovbLhZno7PF6vI3xLy9z-mR_ce&gclid ...

Kuvauksen perusteella voisi epäillä syyksi kosteutta, joka tiivistyy, jäätyy, sulaa jne.
Tunti lämpimässä riittää sulamiseen, mutta ei kuivumiseen. Samoin jos ajomatkat ovat pääosin lyhyitä, ei lukkomekanismit ehdi kuivua.
Olisiko mahdollisuutta saada auto lämpimään talliin yöksi, ovet auki ja vielä ...

Tuo on suuttimia korjaavien yritysten tietoa, mutta jakavatko sitä muille...
Hae merkillä Siemens tai VDO, Continental osti noiden suuttimien valmistuksen vähän myöhemmin.
Ei aavistustakaan, on koko oikea, mutta tuon tapaistako etsit:
I just found this on AliExpress:
€8.81 | 12PCS Piezo Injector ...

https://youtube.com/shorts/9lZPq-WUP4c? ... Buu2dZIUt5
Kannattaa Mondeon mk4:n tukivarsi välillä tarkistaa...

Jos haluat kuunnella koko biisin:
https://youtube.com/shorts/hTTb34dEbjw? ... XmnfnpVNBl

Voisiko EGR jäädä raolleen? Ei ole kokemusta tuon bensakoneen EGR:stä, mutta voisihan senkin tarkistaa.
Ja jos kerran epäilet bensanpainetta, niin käytä autoa testerillä tai hanki/lainaa sellainen, jolla sen näkee. Samalla voi löytyä uusia vikakoodejakin, riippuen millaista vikakoodinlukijaa olet ...

Itsellä Fiesta automaatti -20 ja ajettu 44 000 kilometriä nyt. Kesällä hommasin, enkä silloin ollut kuullut käsitettä "ecoboost" :lol:

Paikallisessa merkkiliikkeessä myöhemmin keskustelin, ja se kaikkein tärkein on oikea öljy ja riittävän tiheä vaihtoväli. Viime huollossa lokakuussa pyysin ...

Siis auto ei ole ollut sulla vielä vuottakaan, ja remppa vain jatkuu...
Sattuiko vain huono yksilö; vai onko huoltoja aiemmin laiminlyöty?
Toisaalta, tuossa 300 tkm paikkeilla usein kertyy noita kunnostettavia kohteita yhtenä ryppäänä. Mutta silti...

Joo laakeria vaihtoon vain.
Joskus on tosiaan ajossa vaikea päätellä, kumpi puoli antaa ääntä. Yleistapauksessa on juuri niin kuin ylempänä selitettiin. Mutta se ei ole idioottivarma testi - riippuu myös siitä, miten laakeri on vioittunut. Jos se on vain kulunut, niin ääni muuttuu juuri noin. Mutta ...

Näkyy olevan EGR Behrin valmistetta - VW-groupin hovitoimittaja ja eurooppalaisten premium merkkien osatoimittaja....
Muoviosat pultataan kiinni metallisiin. Ja sitten kun niitten päälle valuu/roiskuu öljyä ja muovi turpoaa, niin se on siinä.

Eli rele toimii ja signaali tulee. Mutta mitä tulee pyyhkijän moottorille asti?
Moottorin maadoitusjohdin/johtimet? Onko ne kunnossa; piippaustesti ei riitä, pitää olla kunnon yhteys.
Niitä seuraavaksi tutkisin, jos ei ole vielä tehty. Siis moottorin pistokkeesta.

Olisiko sama (yleinen) ongelma kuin tuolla:
viewtopic.php?t=62544

Tai kuluneet VCT nokkapyörät kalistaa kylmänä, kun eivät kerää öljynpainetta.

JA pakkasta myös varmasti... muistelen että rasvat kuivuessaan alkaa tekemään tuota... Itsellä ollut että ei pääse joskus ulos sisäkahvasta vetämällä vaan ikkuna auki ja ulkokahvasta aukeaa, toinen on että ei mene lukkoon vaan pitää pitää kädellä ovesta kiinni kunnes lämpenee niin alkaa toimimaan ...

Tämäpä oli high-tech diagnostiikkaa! Ja nyt toimii ok? Huippujuttu!
Lampun kanssa kurkistelu on aliarvostettu menetelmä vianhaussa...

,
Mutta yllättävän helposti tuo kyllä kiristyi, kampiakselin lukitustappi ja 5. vaihde päällä + kaveri painamassa jarrua. Ja metrinen vääntövarsi

Kyllä varmasti pysyy. Tuo menee vielä perustyökaluilla - 1.0 Ecoboost onkin sitten jo kovempi pähkinä.
Moniurahihnakin vaihdettu oikean pituiseen ja ...

Viat on selvillä:

taka-alatukivarret heiluu, sisemmät etuhelat väljät, vasen takavetoakseli muljuaa. Takaperä ääntää nosturilla ajaessa ja jurisee kun toinen rengas pyörii hitaammin.

Kannattaa oikeasti vaatia vaatimalla tutkimaan kunnolla, Merkkiliike ei oikeasti näitä osaa näköjään todeta ...