Ford-Club Finland

kyllähän noihin raskaan kaluston kengiin vaihetaan jarrupinnat ja tullaan varmaan aina vaihtamaan helppo ja nopea vaihtaa tuo jarrupinta(itsekkin joutunut muutaman kerran vaihtamaan nuo pinnat), mitä noihin levyjarruihin tulee niin ei niitä käytetä kun etuakselissa harvemmin niissäkään

Vielä tuosta katsastamisesta suora lainaus ProTurbon sivuilta Auton ahtamista suunnitellessa on hyvä pitää mielessä vallitsevat säädökset: ennen 1.7.1987 käyttöönotetut ajoneuvot: Katsastusta varten riittää normaali pakokaasupäästömittaus ja muutoskatsastustoimenpiteet. Autoja koskee päästöjen osalta ...

juu ei mullakaan näy kun se vasen laita

ja voihan siihen pulttiin laittaa kierrelukitetta niin ei aukee ittestään

www.kolumbus.fi/huuhka.racing
käy tuolta kattelemassa mitä koneelle on tehty

Ei toimi tuo sivu valittaa ettei sivua löydy syy saattaa tosin olla tässä päässä..jaa ettei alle kolmen satkun tulla penkistä pois..nii onks sul vakiokanget

Evolution mistäs sä oot ostanu niitä tako mahleja ja mihin hintaan? Paljos tosta sun sierrasta on saatu tehoja vai vieläkö on sisäänajo menossa?

Juu pultti poikki vaan ja uus tilalle "väärin päin". Samalle se helpottaa seuraavaa puslan vaihtoa joka tulee eteen 100tkm välein!

Itse taidan taipua noiden mahlejen puoleen koska haluan uudet männät ja sitä kautta kestävyyttä. Onko 1.6 sierran e-mallin koneessa ollut vakiona F-kanget? Purettiin koulussa yks 1.6 kone ja siinä oli F-kanget.

Jaakko85 meinaakko hommata ne cossun org. männät, jos meinasit niin mistä?

Kattelin tuossa Burton Powerilta Cossun mäntiä niin näytti nekin olevan mahlen mäntiä.

Jaakko85 MP-Huolto Nisula puh 06-4170 712 email. jussi.nisula@netikka.fi

Minkäshintaisia nämä cossun orggis männät on? Mahlen 92mm Takomäntäsarja maksaa 210e. Onko kellään välikoppaa turbokoneella olisiko mahdollista saada kuvia?

kumpis tuon turbon kanssa on parempi ruisku vai tuplat? Onko jotain muita edullisia vaihtoehtoja kangiksi tuon F-kangien lisäksi? Mahle taitaa olla viisain vaihtoehto männiksi?

Juu mullekkin voisit lähettää niitä kuvia jos jaksat. Paljos tuohon turbottamiseen paloi rahaa noin suunnilleen?

Jaakko85 ookko ite turbottanu ton sun sierran vai onko se näitä stockman-turboja? Minkäskokonen ahdin ahdin siinä on?

jostain muistaakseni lueskelinkin että vakio alakerralloilla turbon kanssa on ajeltu? Onko tuo männästä pois sorvaaminen hyvä vaihtoehto puristusten tiputtamiseen? Minkäslaisia tehoja tuosta 2.0 voisi saada n. 1 bar ahdoilla

Nyt kaikki vanhat ja nuoret konkarit kertomaan kokemuksista. Eli otetaan esimerkiksi vaikka 205 lohko jonka kylkeen lyödään turbo 0.5-1.0 barin ahdoilla. Mitäs kaikkee menee uusiks, joutuuko vaihtaa männät entä kanget? Entä kuinka vaikeeta on saada mk2 escortti kyseisillä hilkkeillä leimattua?

ihan rataa sinne mennään ajamaan..oppimaan ajolinjoja ja muutenkin harjoittelemaan kisaamista.
Kiitos vastauksista!

kyseessä on jääratapeli, jossa on hieman kutiteltu 1600 Kent ja edel. omistajan on tekemä kemppi-lukko..talven aikanahan se nähään kestääkö revittelyä

Eli tuli ostettua Mk2 ekkeri ja tarvis tietää mikä perä autossa on? Banjossa on takana avattava luukku ja siinä lukee 3,89 5l 05 P75A64004CA.

ei ole henk.kohtasta kokemusta

Ei ne kilpiä vie siitä tulee n. 40e sakkoa per rengas