Ford-Club Finland

Nyt sain auton käyntiin ja käy suhteellisen siististi, eikä vielä ainakaan mitään hajonnut.

Että kiitoksia taas neuvoista !

Joo tuli kokeiltua laittaa alakertaa asteikolle, mutta en saanu meneen muutaku sillain että ois ollu ihan toises pääs asteikkoo joten jätin sen sitten siihen missä on nyt. Kone ainakin pyörii ihan normaalisti kun pyörittää kampiakselin päästä, että ei siellä venttiilitkään kiinni ota. Mutta vaikutta...

Joo eli ei muutaku kovaa ajoo ja huonoo huoltoo (vai mitenkä se meni)

Nokkapyörä on sillain, että ford logo ei ole näkyvissä edestäpäin.
Kiinni laittaessa en saanut taustalevyä menemään toisin päin kohdalleen, joten tuskin nokkapyörä on väärin päin ?

Unohdin tosiaan mainita että kantta on laskettu 0,5mm, mutta kaippa se tollakin sitten pelittää

Pitäiskö täs nyt kummiskin ottaa remmi pois ja pyörittää taaksepäin yhden hampaan verran kun merkit jäis sillon tuohon asteikolle ?

Ja osaatteko sanoa noista löysistä keinuvipujen jousista ?

Hyvä että tuli vähän selvennystä asiaan

Mutta onkos sillä kuinka väliä, kun nuo seuraajien jouset on melko löysät että voiko ne lähtee lenteleen?

Kone on 2litranen ohc.

Oli vaan pientä epäselvyyttä, niin ajattelin kysyä kun on ensimmäinen jakopään/kansiremppa autolle

Onkohan mulla jako yhden hampaan verran pieles nokassa tai kampiakselissa kun merkit on tällä lailla: http://imageshack.us/photo/my-images/42/img3249i.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/717/img3251z.jpg/ Katsoin kyllä ennen kannen laittamista paikalleen, että 1.pytyn mäntä oli YKK ja nokka-ak...

Putsasin kyllä pinnat hyvin ettei jäänyt vanhaa tiivistettä kumpakaan puoleen, ja imusarjan tarkistin töissä että oli suora.

En tiedä si tosta kaasuttimen kieroudesta, mutta nyt on uusi kaasari tilattu. Toivottavasti rupeis sillä toimiin, meinaan sitten loppuu järki ja terveys

Niin se sie kehuvat mut en tie sitte.

Se vaan ihmetyttää, että se pari päivää toimi normaalisti mutta kai kaikki on mahdollista ku foordilla ajelee

Mutta ei se kyllä siitä imusarjasta ainakaan päältäpäin vuotanu kun päästin starttipilottia imusarjan ja kannen väliin niin ei reagoinu mitenkään.

No tota en kyllä tehny kun kysyin varaosaliikkestä, että tarvitseeko laittaa niin sanoivat että ei.

Pitää siis huomenna soittaa freetechnicsiin ja kysyä kumpaa ne suosittelevat

Ei oo meinaan mitään herkkua ajella kun auto nykii ihan koko ajan paitti jos ajaa kaasu pohjassa koko ajan

Noniiin, Nykiminen korjautui imusarjan tiivisteen vaihdolla, mutta vain pariksi päiväksi. No kävin si päästöjä mittauttamas niin aluks oli HC 1500 pintaan, mutta sitten kun päästi starttipilottia kaasuttimen päälle niin HC laski 600-700. Oon täs ny ajatellu että ostaisin uuden kaasuttimen, mutta kum...

Joo, ryyppy aukee kokonaan eli se siis toimii. Höyrynerotin on ohitettu ja kattottu ettei oo alipainevuotoja. Mutta se ihmetyttää, kun lampulla katto sytytyksen kohdalle, niin auto kävi tosi huonosti tyhjäkäyntiä. Kun käänsi virranjakajaa vastapäivään (aikasemmalle?) niin käy tyhjäkäyntiä suht tasai...

Kipinävika korjautu vaihtamalla Hall-Anturin. Mutta nyt tuli semmosta vikaa, että lämpimällä koneella nykii ja pätkii kun ajaa pintakaasulla. Sitten ku rupee kiihdyttään, niin auto nytkähtää ja sen jälkeen rupee kiihtyyn. Vaihdettuja osia on: Tulpat+johdot Virranjakajan kansi ja pyörijä Hall-anturi ...

No se boksi oli mitoiltaan joku 15cmx16cm. Ja sitten oli joku alipaineanturi imusarjaan.

Paljonko pyytäisit siittä jos sopii tohon mun omaan?

Ai katos näköjään

Mutta tuos on 2.0 i että kai se kaasarikoneeseen käy?

Kun tossa mulla tulee tohon liittimeen 3 johtoo, että onko loput siellä virranjakajan sisällä ?

Onko tuo punaisella ympäröity Hall-anturi: http://s1239.photobucket.com/albums/ff507/Juzuka/Ford/?action=view&current=IMG_1285uusi.jpg Siittä menee virranjakajaan sisälle 3 johtoo. Kuinkas tuo irroitetaan/vaihdetaan? Motonetis ei ainakaan tuohon mun sierraan sopivia antureita/moduleita näyttäny ...

Juu elikkä auto oli yön yli tallis ja kokeilin käyntiin, niin ei lähtenyt. Taaskaan ei tullu kipinää puolalle ja laitoin crc:tä kaikkiin liittimiin mitkä tarkistin. Luin täältä foorumilta että kun laittaa akun +navan ja puolan -"navan" väliin polttimon, niin pitäisi vilkkua kun starttaa. L...

Eli auto on 2.0ohc kaasarikoneella vuosimallia 86. Auto sammu keskiviikkona tyhjäkäynnillä niinkuin seinään, ei tullu kipinää puolalta virranjakajalle, no annoin olla yön ylitte ja aamulla kokeilin lähteekö käyntiin niin samantien käynnistyi ja pelas jotenkuten koko päivän. Tänään pelas aamulla töih...

Ilmenikö toi väljyys sulla sillain että ratti heilu ylös-alas suunnassa ?

Oliko kuinka vaikee osa vaihtaa Ittellä meinaan ratti heiluu juuri ylös alaisin aika rankasti.

Kyllä akus oli virtaa ku on ihan uus. Vaihdoin virranjakajan kannen, pyörijän ja puolan tänään, lähti käyntiin, mutta kävi kolmella. Johdot oli kytketty oikein. Soitin sitten korjaajalle ja meinas että jako pompannu ylitte, no vein auton sinne ja se kattoo jaon ja vaihtaa remmin, kiristimen ja vesip...

Riesa on 2.0 OHC kaasarilla vuosimallia 86 mekaanisella pensapumpulla. Eilen ehtoolla sain käymäänki sen hetken aikaa, kun aikani rassailin. Kuivasin tulpat ja sen kaasarin oon putsannu ja sitten ku yrittämäs käyntiin niin kaasua painoin pari kertaa jonka jälkeen kaasu pohjaan ja starttaus niin si l...

Eli siis ajoin eilen sierralla ja laitoin kytkimen pohjaan, ja auto sammui eikä lähde enää käyntiin. Kaasari putsattu, kipinää saa, pensaa saa. Ei ees lupaa että mikähän tos vois ny olla. Masinoolia laitoin tankkiin pari päivää sitten. Ois vähä kiire ku tarttis saada auto ajoon joten jos tiedätte mi...

Juu kiitoksia informaatiosta. Itellä on si juuri toi type-9 loota, et ei muutaku öljyt vaihtoon