Ford-Club Finland

Päivitystä taas käymään saatiin. Käytetty ruiskutuspumppu toimiva vaihdettu ja omat aivot pumpulle. Suuttimet purettu atomeiksi ja puhdistettu huolellisesti.
Vika pumpussa mekaaninen vanha hädintuskin pyörii käsin, lisäksi jotain hyytelö moskaa pumpussa melkosesti. Elikkä polttoöljy ja veden ...

Kirjotellaas taas
Elikkä pumpusta aivot korjauksessa/tarkastuksessa iisalmessa ja viestiä tuli et olisivat kunnossa, vika ei siis ainakaan aivoissa.
Kenelläkään ideoita millä todeta pumppu mekaanisesti rikkinäiseksi?
Koitin starttipilotilla ilmanputsariin ja kyllähän se heti yrittää käymään, joten ...

No eipä lähteny... soppaa tulee suuttimille jonkun verran mutta en ole varma tuleeko tarpeeksi.
Millä ton pumpuntoiminnan testaisi? Koitettiin hinata käyntiin mutta eipä se mitään muuttanu. Onko nää tarkkoja tuosta ilmasta p.aine järjestelmässä, mietin et estääkö ilma suuttimien aukeamisen vallan ...

Päivitystä eli koodit saatu ulos. 4 kpl oli muistissa toki en niitä ylös ottanu ku nollasin nyt koodit ei palannu kun starttasin nyt vaan imusarja kii ja egr tullppineen paikoilleen ja jos lähtis. Näytti nyt kun hehkut kand oli pois et olis ruikannu naftaa ja sehän vaan hyvä.
Mutta katsotaan mitä ...

Siirtopumppu hörisee ja toimii laskettu kippoon naftaa tuloletkusta startilla. Suuttimille tulee jonkunverran tavaraa mutta eipä aukea suuttimet. Muuten voiko olla jakajapumpun aivoboxi rikki jos tulee ees vähän? Vähän on tullut näitten diisselien kans pelattua, mutta katsotaan mitä tulee.

Up
Ja myös olisin kiinnostunut tietämään et mistä selviää onko moottorin ecu menny paskaks/onko yleistä et menis.
Auto sammuillut ajosta ja nyt totaalinen käymättömyys. Vaihdettu siirtopumppu naftasuodatin alipaineella imetty ilmoja paluuletkulta. Hehkut käyteytty irti ja naftaa ei suuttimilta tule ...

mösjöö kirjoitti: Olivatko pahanhintaiset? Omassa farkussa sama juttu ens viikolla edessä. Tietäis vaan, että otanko mätänetistä vai marmorilta. Mätänetissä tais olla luokkaa 19€.

en tarkkaa muista enää kun en kuittia löytäny, mutta suosittelen ottaan orkkikset.

Onko kokemuksia kyseisen auton vikakoodien luvusta onnistuuko muilla kuin fordin omalla testerillä,
itsellä ainakaan ei toiminut kiinasta tilattu pistoke+torgue taikka CMT+cars CMT. Palikkaan tulee kyllä virtaa mutta laite ei löydä ecu:ta.
Jos jollakin olis kokemuksia taikka ehdotusta softaksi ...

Sitten seuraava kyssäri onko normaalia, kun laitan ilmastoinnin päälle niin flekti pyörii taukoamatta.
Tossa on normi tupla flekti. Ja sitten seuraavaa,kun toi talvi tulossa ja tarve persegrillille tulee. Propleemana sellanen et polttaa sulakkeen hetken käytön jälkeen, onko noissa mitään tyyppi ...

Anturit vaihdettu fordin omiin ja kyllä skulaa nousee viisari suoraan ylös ja siihen jää, oli muuten viimeiset diipadaapa anturit jotka ostan

joo diipadaapa anturi sinne menikin olisko siitä johtuva. täytyy kattoo jos sitä hakis orkkiksen sinne tuskin paljoo maksaa jos tarvike oli 10€ tai sitten maksaa.

tuli sitten vaihdettua se toinenkin anturi ja vaan jatkuu sekavampana... nyt ottaa lämpöjä mutta painaa normal tekstin m ja a kirjaimen väliin elikkä pikkusen liian lämpöseks jo. ei siitä varmaan haittaa ole ja varmaan tosta tippuu ajan myötä, mutta erikoista tuntuu olevan.

tepsu123 kirjoitti:Oletko vaihtanut sen lämpötila-anturin joka on termostaattikopan alla vai päällä ? Se alempi anturi antaa tiedot lämpömittarille.

Vaihdoin sen ylemmän anturin siis alla on se mittarille menevä, onko muuten mitään ohjearvoja jos yleismittarilla mittailis?

Elikkä omistan 2.0 Gt Mondeon -97 ja ihmetyttää kun auto ei lämpiä kesälläkään kunnolla aina.
Vaihdettu termostaatti (alkuperäinen) ja termostaatti kopalle tuleva lämpötila anturi (tarvike).
Välillä viisari käy pystyssä ja hetken ajon jälkeen laskee nopeasti normaali alueen ala rajalle ja jää siihen ...

Hakusessa olisi kyseiseen vehkeeseen etupuskuri, takapuskuri, takaluukku ja tumma takaluukun paneeli. Mielellään jostain pirkanmaalta, koska en lähde niitä mistään kaukaa hakemaan, mutta jos tuot niitä järkevän matkan päähän asia on eri.

Tarjotkaa.

ja jos pelkällä sisäkierrolla on puhallin. Kun säädät sitä vipua ees taas pitäis olla vastusta reilusti.

itellä punaset ainakin ja hyvin kukkuu. ootko vaihtanu siihen nesteet tai jotain? koita pumpata letkuja ku käyttelet sitä jos lähtin kirtään vedet. jos vaihdat nesteet kannattaa tehä valmista seosta niin saa helpommin virtaamaan.

+500euron lasku odottaa yhteensä, auto kuulemma toimii ja haettavissa korjaamosta.

-Kaasuläpän asentoanturi rikki (vaihdettu juuri, kuulemma viallinen eikä anna minkäänmoista signaalia)
-Lambda antaa täysin vääriä lukemia
-MAF ei anna mitään tietoa ~3500rpm jälkeen

Eli kaikki yhteensä sekoittavat ...

no homma ratkastu ainakin

kannattaa koittaa laittaa pieni meisseli siitä kammen puolelta sinne pahvin ja kammen väliin ja kääntää ikkunaa auki yleensä lähtee sillä sokka.

mistä päästä vaijeri on poikki? Ja pääseekö lukolle yhtään maskin takaa?

no niistä on hyvä lähtee liikenteeseen.

itellä ei tietoo oo mistä niitä kannattaa kattella.

Juza_84 kirjoitti:ohjurin kumit vaihdettu mut ei vieläkään mene päästöistä läpi!! Missö vika olis sitten

Mutta vieläkö polttaa öljyä? Lamda-anturi kannatta mitata? MAF kannattaa puhdistaa. Ilmansuodatin kannattaa kattoo, että missä kunnossa.

taustaa
http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=3&t=24025&p=146751&hilit=mondeon+kulutus#p146751


tuolta löytyy samaa ongelmaa

http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=3&t=28836&start=50

lisätään soppaan käynnistysongelmat jotka taas alkaneet kelien kylmetessä, virta-avainta ku ...