Ford-Club Finland

Noniin, rauhallisen parin kuukauden ajelun jälkeen tuli autolle aika viedä se leimalle. No johtuen ehkä siitä, että auto on normi eskortti, ei se menny läpi kuin helmasta.
Kysymyksiä tietäjille:
Päästöt:
CO-pitoisuus tk:lla 2,94/0,5 ja kierroksilla 1,39/0,3
HC-pitoisuus tk:lla 266/100 ...

Minkälaista ääntä se pitää, tuleeko ääni pumpusta vai jostain muualta :?:
Vaihda öljyt tehostimeen.

se tulee suoraan pumpusta. ihan semmoinen ääni kun se kävis kuivana et ei sais öljyä ollenkaan. siis niin kova ääni et korville käy kun menin auton alle kun se oli käynnissä. tehostin toimii ...

Regu kirjoitti:Oliskohan se perinteinen sulakeboxi...siitä löytyy ainakin tarinaa haulla

Vika löytyi Startti ja laturi olivat paskana.
Seurava on kai ohjaustehostin kun pitää kumma ääntä.

Asian laita on näin et auto ei välillä käynnisty. Startta ihan normaalisti mut ei käynnisty!

Viimeks yritin 45min mut ei mitään, illalla menin koitta uudestaan ja meni käyntiin ihan normaalisti.

Mikä vois aiheutta semmoisen?

Jakopää ihnalla vai ketjulla Rs 2000 Mk5?

Jaakko85 kirjoitti: Sillon voi joutua jo aika reilusti laittamaan että vaikuttaa.

Jos joku kymmenen litraa tankissa bensaa niin 0.5-1litra on varmaan aika sopiva määrä. Eikö tämäkin ole aika vanha kikka ?

Pistin uuden katin ja marteliuksen putkiston johan rupes arvot olemaan kohillaan ja viel pirun hyvät

Jaakko85 kirjoitti:No joko olet vaihtanut tulpat ? Vähän jengaa koneelle sitten Sinolia tankkiin reiluhkosti, niin jos se siitä ? Tietenkin jos mieltä vaivaa niin sitten yrittää selvittää mistä se johtuu.

tulpat on jo vaihettu noin kuukaus sitten

Monteonisti kirjoitti:Ei se ole kammen tunnisti, ehkä nokan, mutta sekin on yleensä kannessa. Kammen tunnistin on lohkon takaosassa vanhemmissa malleissa ja jakopäässä uudemmissa.

Juu tais olla nokan tunnistin, ihmetyttä vaan et ei ole kytketty

Jaakko85 kirjoitti:Asettuuko ne arvot ollenkaan kun kierroksia antaa hieman mitatessa ?

Jep ne menee just hikisesti kohalleen kun kierroksia antaa. Tyhjäkäynnillä taas sit ihan pieles.

Sultzi kirjoitti:Jos siellä ei asentotunnistinta ole, eihän se auto käy edes, tuskinpa se asentotunnistin venakopassa olisi muutenkaan kiinni.

Joissain malleissa on vaan tulppa siinä joissan ei mitään ja mul on siel liitin mis ei ole mitään kiinni. En tiedä tarkalleen mikä vuosmallisesta se kone on.

Jos siellä ei asentotunnistinta ole, eihän se auto käy edes, tuskinpa se asentotunnistin venakopassa olisi muutenkaan kiinni.

se tunnistin on siinä venttiili kopas kiin, mut ei ole kytketty mitään, Fordillakin ne ihmetteli sitä. Ihme sakkia Fordilla kun ei asentajat tiennyt mikä tarkoitus sillä ...

lalli69 kirjoitti:Mitä niissä päästöissä on vikana?
Hc, Co, CO² vai mitä?

Co on tyhjäkäynnillä ihan ok 0,12 ja yli 2000kierrosta oli se 0,74
Hc on tssa tyhjäkäynnillä 145 ja yli 2000kierrosta niin 77

elikkä mä en tajua mikä vois olla syy siihen

lalli69 kirjoitti:Mitä niissä päästöissä on vikana?
Hc, Co, CO² vai mitä?

Lamda arvo on siinä rajalla 1,02 . mut Co 0,74 saa olla 0,50 ja Hc 145 saa olla 100

92v Rs2000 Semmoinen ongelma olis et autos on päästöt sekaisin, edellinen omistaja vissi säätänyt jotain. Moottori on kait 95 vuos mallisesta siinä. Venttiili kopas on kampiakselin tunnistin mut siinä ei ole mitä kiinni.Vaikutaks se päästöihiin jotenkin?Ford merkkiliikkessä ei saa ne autoa kuntoon ...