Ford-Club Finland

Tilannepäivitystä:

Moottoritila on ahdas. Jotta pumppuun edes kunnolla näkee, täytyi purkaa pois puskuri ja jäähdytin.
Jäähdytinneste vuoti letkusta jonka dieselöljy oli turvottanut. Letku on nyt korjattu.

Koska jäähdytintä ei ollut enää kiinni autossa, yhdistin jäähdyttäjälle menevät vesiletkut ...

No kun haisee vain miedosti dieselöljylle ja maistuu vain miedosti makealle (eli jäähdytinnesteelle).
Voiko olla että jäähdytinneste on liuottanut moottorin kupeesta dieseliä ja voiteluöljyä, jota vuosien saatossa on hikoillut ja tihkunut ???

Yksi dieselkorjaamo olisi myynyt koko säätimen, osa noin ...

Nyt odotellaan varaosiakalvoa Englannista.

Mutta voikin olla, että vuoto on jäähdytysnestettä. Vuoto on pahentunut joten vianetsintä helpottui !
Ajoin auton rampeille, ja jätin käyntiin. Moottorin alla katselin ja nestettä tihkuu lämmityslaitteelle
menevän letkun liitoksesta.

Ainoa mikä ihmetyttää ...

Terve,
autoni on Ford Escort 1.8TD, vm. 1997, ajettu 335 tkm.

Diesel-ruiskutuspumppu vuotaa polttoainetta. Näyttäisi että se tulee ahdonalaisen syötön säätöruuvista.
Lainaan foorumilla ollutta kuvaa:
http://img398.imageshack.us/img398/7543/kuva1552st9rz.jpg
Kuvan osa 3 tihkuu dieseliä.
Lisäksi ...

Minulla ei Escortissa tuntunut tärinää eikä välyksiä, mutta meteli oli kova. Kun jyrkästi käänsi vasemmalle 80 km/h vauhdissa jyrinä vaimeni. Ja vasen takalaakerihan se oli syyllinen.

Lukaise tämä allaoleva ketju minun onnettomasta turaamisesta laakereiden kanssa... Vältä tuntemattomia kiinan ...

No niin, kiinalainen laakerihan se huusi. Laakerin, ja tietysti koolien myös, vaihdolla homma tuli kuntoon. Takana on nyt 40 km työmatka ilman meteliä, rauhallista 80-90 km/h ajoa. Vanne ja napakuppikin oli viileä kun ajoin parkkiin.

Nyt oli Motonetissa tarjolla RUVILLE merkkisiä laakereita. Ovat ...

Unohdin mainita, ei tuntunut tärinää jousissa kun pyöritin renkaita. Ja kaarteissa vasemmalle tai oikealle ei jyrinä/ulina vaimene, niinkuin yleensä pyöränlaakerien vikaantuessa.

Tottakai olisin ostanut jonkun paremman laakerin, huusin asiasta kovaan ääneen tiskillä heti kun näin "Super High ...

Tervehdys. Auto on Ford Escort 1.8TD farmari vm 1997 , ajettu 330.000 km.
Nopeudella 75 - 90 kmh kuuluu jyrisevä ääni, siitä ylöspäin ääni vaimenee
ja muuttuu enemmän ulinaksi.
Ilmeisesti pyöränlaakerissa vikaa...
Mutta missään laakerissa ei tunnu väljää.
Etupyörän laakerit on alkuperäiset, takaa ...

Entäs Saksasta haku ? Itseä houkuttaa se vaihtoehto. Kiinnostaisi vm. 2003-2005 autot.

Miten Mondeo, ruostuuko alusta ? Onko Mondeo sinkitty ? Nykyinen auto on Escort vm.97 ja sitä saa hitsata joka kesä, alkaa ottaa jo koville.

Entä kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä, mikä on niiden oletettu ...

Minulla on samaa vikaa Escortissa. Luulen löytäneeni syyn, jarruletku tukossa.

Selaapa tämä keskustelu läpi niin saat lisää tietoa:
viewtopic.php?f=4&t=36487

Letkun ja jarruputken välinen liitin ei vaan aukea.

Kokeilin löysätä liittimiä pääsylinteristä ja nehän aukeavat. Eli pitänee vaihtaa myös putkikin, ne näyttävät olevan halpoja.

Motonet myy tällaista:
23-2037 Jarruputki 119 cm A-A Wagon Keskelle eteen oikea 2.95-> 119cm [1995-2000] 9.90 €

MItä ...

Terve,
auto on 1997 mallinen Ford Escort farmari. Farmarissa on se poikittainen paksu L-palkki taka-akselina, se ei siis ole erillisjousitettu.

Kesärenkaita vaihtaessa huomasin että takapäässä alustassa on ruostevaurioita, ja jos ne kunnolla korjaa, pitäisi vähintään pakoputki ja taka-akseli ...

Tukivarret on vaihdettu täydellisinä puslineen kaksi vuotta sitten joten siinä ei pitäisi olla vika. Lisäksi auki ei puolla kiihdytyksessä.

Jarruneste on vaihdettu 3-4 vuoden välein ja aina ilmatessa valutettu nestettä reilusti, jotta huonot litkut tulee ulos.

Tein tällaisen testin: apulainen ...

Tervehdys,
autoni on 1997 mallinen Ford Escort 1.8TD farmari, ajettu 305 tkm.

Ongelma on seuraavanlainen: kevyehkö jarrutus 60-80 km/h nopeuksilla aiheuttaa sen että lähes aina keula kääntyy vasemmalle. Kun poljinvoimaa lisää, auto sitten suoristuu.

Jarrupalat, jarrusatulat ja niiden väliset ...

No nyt on remontti tehty.

Minun autossa rakenne oli sellainen, että jarrupolkimen vieressä akselin keskellä on lukitusrengas. Sen kun irrottaa, akseli liikkuu sormivoimin vasemmalle, ja tulee ensin jarrupolkin ja sitten kytkinpolkimen läpi. Lopulta saa siis kytkinpolkimen käsiinsä. Samalla ...

Terve ja kiitos
tuo kuva on hyvä. Mutta minusta autoni kytkinpoljin on erilainen. Automaattisäädön osia ei ole kun se on ruuvisäätöinen. Lisäksi kytkinpolkimen akselissa ei näy eikä tunnu muita lukitusrenkaita kuin jarrupolkimen vieressä oleva.
Kuvassa on akseli (5). Sen toinen pää on koneistettu D ...

Terve !

Auto on Ford Escot 1.8TD vm 1997, ajettu 298 tkm.

Kytkinpoljin jäi pohjaan ja syyksi paljastui se iso valkoinen muovinen hammastettu kiekko, johon vaijeri kiinnitetään. Kiekko on murtunut keskeltä kahtia.

Vaikka kytkinpolkimessa oli tämä hammaskiekko, automaattisäätöä EI ole.

Miten ...

No nyt ei ole enää ajankohtainen.
"Laipattomat" stefat on paikoillaan ja hyvin ne asettui, mitat täsmäsi.
Toivotaan että ne kestää maaliin asti.

Iltaa,
nyt tarvitaan tietoa kiireesti.
Auto on Ford Escort 1.8TD, vm 1997. MTX75 vaihteisto. Meneillään on vetoakselin stefan vaihto.

Uusi stefa on ostettu Fordin liikkeestä, ulko- ja sisähalkaisija ovat samat kuin vanhassa. Vanha on vähän paksumpi kuin uusi.

Mutta iso ihmetys on se, että vanhassa ...

Terve.

Autoni on Ford Escort 1.8TD vm.1997. Ajettu 293000 km.

Escorteissahan on kuulemma vaihdelaatikon poskilaakerien vikoja, jotka ilmenevät nopeusmittarin hyppimisenä ja öljyvuotona vetoakselin stefa -tiivisteistä.

Ja autossa on tietysti molemmat oireet. :(

Stefat ei paljoa maksa, mutta ...

Vaijeria on voideltu molemmista päistä CRC :llä.
Stefat ei vuoda öljyä.

No nyt toimii valot taas.

Vika oli yksinkertainen: yhden johtonipun liittimen nasta oli "kärynnyt" eikä siinä ollut enää kontaktia. Nasta oli tosi huonossa kunnossa, mutta laitoin tilalle vanhasta PC-virtalähteestä molex-liittimestä muokatun liitinnastan...

Sulakerasian irrotus oli itse asiassa ...

Itsellä oli sama vika. Omaan autoon kävi onneksi Motonetin halvin vaihtoehto, joten päädyin suoraan vaihtamaan viikset.
Viikset on helppo vaihtaa, rattia ei tarvitse irroittaa.
Muista toki irrottaa akun miinusjohto ennen sähkökorjauksia.

Terve,
autoni on Ford Escort 1.8TD vm.1997, ajettu 291 tkm.

Nopeusmittarin neula on hyppinyt epätasaisesti viimeiset pari-kolme vuotta. Nyt alkaa pitkäpinnainenkin kyllästyä, ja olen ruvennut alkamaan harkitsemaan, jos sen ehkä korjaisi.

Googlettelu ja etsintä tältä foorumilta toi osumia että ...

Jarrurumpu irtoaa joko

1) Avaamalla neljä pulttia "takapuolelta", jolloin rumpu, laakeri ja pyörän napa irtoaa pakettina. Hyvä puoli on se että ei tarvitse ihmetellä pyöränlaakerin oikeaa kireyttää kokoonpanossa. Huono puoli on että jos pultteja ei ole lähivuosina aukaistu, ne voi olla ruostunut ...