Ford-Club Finland

elikkä mikähän mahtais olla vikana kun moinen vehjes keittää heti jos ajaa esim kun kylmänä lähtee ajamaan niin 3km matkan jälkeen keittää kovasti...painetta ei ole...kannentiivisteet vaihdettu molemmille puolille ja uusi termostaatti...kokeilin ilman termostaattiakin muttei auttanut...
mites voisko ...

elikkä olis tarvetta tietää miten tuommosessa pistetään lisää syöttyä yms..
jos jollain jotain tietoa\kuvia niin pääsis ruuvaileen

PRB on granadan 160heppanen 2.8i v6 moottorikoodi

auto datan mukaan tässä on kanssa se 160heppaa ja tässähän on samat motorcraftin kärettömät sytytys osatkin ku tuossa caprin PRN kiukaassa

itsellä moottorin tunnus on PRB

elikkäs mitä eroa nuilla koneilla on muutakuin 10hevosvoiman ero

passaakohan tuommoseen 2.8v6 cologneen mikään muu kuin vakio vaihdelaatikko ja mikäs on tuommosessa yleensä vakio manuaaliloota?
sierra,granada,scorpio....

mitähän eroa on normaalilla 1.6 eskortin koneella ja xr3i tekniikalla?

mitenkäs kannattas ottaa tuo kone irti kun se menee se vetari öljypohjan läpi kannattaisko jättää öljy pohja paikoilleen ja nostaa kone siitä pois ja sitte sen jälkeen ottaa öljy pohja yms pois...
oiskohan missään jonkunlaista räjäytyskuvaa tuolle systeemille...

varmaan kampiakselin asentotunnistimen johto irti.
mulla oli sama ongelma...

niin aattelinkin mutta miksi ihmeessä se on niin pitänyt laittaa menee hermot ku tuosta ölypohjasta just lähti se palanen irti mutta saahan sen tigillä hitsattua takas siihen...

joo kysyisin tuota että oisko kellään tietoa tuosta nelivedon koneesta kun.
ostin toisen koneen mikä oli ihan takavedosta niin se on erilainen tuolta öljy pohjasta että ottaako tuo nelivedon etuperä öljyt öljypohjasta ku tuo aivan erilainen kumminkin on!!

no nyt on on hommattu toinen täysin toimiva kone ja kohta asennettu kiinni eli olis myytävänä entinen kone jossa paljon toimivia osia ellei toimiva koko kone pitää katsoa mikä sieltä meni

joo mulla on PR kone tässä ihan alkuperäsenä eli sama kuin sierrassa
vaikka jostain katoin että scorpiossa ei edes ole tuolla tyyppikirjaimilla alkavaa konetta vaan sierroissa on mutta kummiski nyt se kalina otti ja paukautti öljypohjan kyljestä palasen irti että mikähän lienee siellä voinut kalista?

joo kyl se parhain on ottaa koko kone irti autosta ja siinä vaihtaa vaihdettavat osat ja puhdistaa kaikki kunnolla itekki pitäs omasta foortista repiä kone irti ja laittaa uus tilalle ku jaksais

minkäslainen suurinpiirtein se ääni on joka kuuluu kun mullakin kuuluu semmonen inhottava ääni konehuonesta vähän kuin kalina ja sitten välillä niinku vinkuis ja jotenki tuntuis ettei jaksa vääntää ollenkaan mikähän vois olla vikana?? kone on 2.8i -86 ajettu 270000km ja huollettu täsmällisesti mutta ...

no pitääpä katsoa ne välit yms...

no moottorista kuuluu pieni sivuääni kun polkasee kaasua semmoinen pieni kilkatus niinku ois venttiileissä jotain vikaa en ole kerennyt katsoa mutta ei ainakaan venttiileissä ollut vikaa (uskoisin) ääni kuulu ruiskun kohdalta
jos jollain on ollu sama vika niin ois kiva jos kertois mikä se vois olla...

moro haluaisin tietää saiskohan tuohon mun ford scorpio 2.8i v6 4x4 -86 mistäpäin varaosia sekä koneeseen ja myös koriin jotain