Ford-Club Finland

Jep osat olit tallessa ja niitä oli varastossa kaksin kappalein.

Soittelen hieman järkevämpään aikaan tämän päivän aikana.

En tiedä purkaamoa tässä lähellä missä olis moisia pelejä. Ei ole ollut tarvetta etsiä kun on noitä osia kotitarpeiksi muutenkin. Varmaan saattaa löytyä tuolta tallista semmonen. Käyn katsomassa jossain vaiheessa.

Siinä on sellainen iso metallipuntti. Varmaan tasaa värinöitä. Se vaijeri ensin puntista läpi ja sitten lukkopala vaijerin päähän niin että pysyy paikoillaan. Jos on vaijeri menny ajossa poikki niin varmaan noi osat puuttuu, tai on jääny matkalle jonnekin.

Pumpun puoleisen rattaan saat vaikka ford-liikkeen varaosatiskiltä. Apuakselin varmaan saa myös mutta romikselta löytyy varmaan pamahtaneita mondeon, escortin tai sierran td koneita.

Pumpun puoleinen ratas oli luokkaa 20 e, voin kaivaa kuitin jos on tarpeen.

Venttiilit menee rikki. Mäntä lyö niihin suoraan joten ei välttämättä katkea, pelkästään vääntyy.

Syöttöpumppu lopussa, tai sitten turbossa huolia.

Venttiili menee solmuun, tai pahimmassa tapauksessa katki. Mulla oli yhdessä kannessa venttiilit niin kovaa kiinni ohjureissa että joutu lekaa antaan ihan aikuistenoikeesti.

Uus kone ehkä helpoin. Uuden koneen vaihto maksaa liikkeessä noin 4700euroa, tämä hinta vuodelta 2002. Siis merkkiliikkeessä.

No pitää kai vastata kun on tullut testattua.

Mulla on sierra että golf, dieseleitä molemmat. Sierra on 1,8td ja golffi 1,9td. Sierran kulutus on 6,8, golffi 5,0 per 100km, vaihtelevaa ajoa enempi kuitenkin maantietä. Kilsoja tulee sierraan 50tkm, golffiin 30tkm vuodessa.

Golffi on painavampi kuin ...

Sama on perus motti mondeossa ja escortissa. Moottorin tietty hiukka eri asennoissa, joten sen puitteissa joutuu jotain osia vaihteleen.

Koneeseen käy diesel sierran type-9 loota, mt-75 en ole ikuna noissa nähny. Siis suoraan ei käy kutosen lootat, eikä muutkaan.

Mä olen ajellu noilla omilla ...