Ford-Club Finland

Pelastakaapa tuo sierra tuolta myyntipalstalta niin ei suotta homehdu pihaan/puunalle...

Mulla on ylimääräisenä tehostamaton hammastanko sierraan. On ehjä, vaatii suojakumit motonetista asennettaessa. Hintaa huimat 20e.
Laita s-postia jos tuota vielä tarttet: mika(piste)stenius(at)ponsse(piste)com

Esim vanhan transitin kokonaismassa on 2900kg: Käyttövoimavero 0,9senttiä/alkava 100kg/päivä = 0,009 x 29 x 365 = 95,265e Perusvero kokonaismassan mukaan = 338,72e Eli yhteensä tuo tekee 433,985e veroja. Sitten esim Transit 300L 2,0TD vm2002 kokonaismassa onkin jo 3000kg, eli: Käyttövoimavero = 0,00...

ihmettelen tota mittarin rakentelua .. :shock: Joo, oli semmonen ongelma että scorpan laatikko laitettu jo aikaisemmin alle, eikä ollut sierran laatikkoa mistä ottaa häntää niin tein sitten näinpäin kun tuo scorpan mittari oli tallessa omassa tallissa. En raaskinut "nuukuuttani" ostaa sie...

Tossapa vielä kuvaa pimeällä, sorry nokialaisen kuvanlaadusta...

Tossapa olisi nyt hieman stooria siitä mittarin muokkaamisesta...

viewtopic.php?f=6&t=39050

Tämä nyt tuntuu olevan aika "kuuma" aihe tällähetkellä täällä voorumilla, niin päätin sitten ryhtyä pioneeriksi ja toteutin tuon scorpion nopeusmittarin naittamisen sierran mittaristoon. Modet vois naulata tän pysyvästi ylös ja siirtää jos kokevat tarpeelliseksi. Aloitetaan! Pura scorpion ...

Itse ratkaisin ongelman "turmelemalla" sierran oman mittariston. Otin samasta purkuscorpparista, mistä laatikko oli, mittariston josta tuunailin sähköisen mittarikoneiston sierran oman koneiston tilalle. Käytännössä homma meni näin: - scorpion mittaristosta mittari näyttötauluineen irti - ...

Tommosilla itse vielä lähtisin kokeilemaan:

- tarkasta/varmista ettei ole yhtään imuvuotoja
- tarkasta että jako on kohdallaan ja että merkit (esim ykk.) pitää varmasti paikkansa

Juu, kävin tänään kaverin tallilla tutkiskelemassa tuota sierran laatikkoa.
Itsellä siis nyt alla scorpion laatikko, eikä siihen saa edes hyvällä tahdolla tuota pyöritintä sopimaan mitenkään päin.

Tarvii ruveta virittämään scorpion nopeusmittarin koneisto sierran mittariin

Terve! Oisko jollakin laittaa kuvaa tuosta sierran type9 laatikon mittarin vaijerin pyörittimestä ja sen paikasta? Onko se samassa paikassa kuin 4-lovisessa sierran askissa, vaiko siinä laatikon hännässä samalla paikalla kuin scorpion sähköinen nopeusanturi? Mittarin vaijeri ainakin näytti olevan er...

Katohan nyt ekana että kaikki perusasiat on kunnossa... - Sytkän ajoitus - Imuvuodot - Venttiilien välykset - Seos Ei näitä kannata harrastaa jos ekana vaihdellaan kaikennäkösiä osia ja sitten tulee "pieni" vastoinkäyminen niin ruvetaan heti osina myymään. Toinen mikä auttaa niin hommaa ha...

Kuudella kympillä ostin oman (koko auto), ajettu noin 190tkm...

Aksu kirjoitti: Edessä voi sorvata ne scorpin napalevyt sopimaan niihin sierran laakereihin(onnistuu ja kestää rataa jäykälläkin alustalla)

Ei olis havainnollistavaa kuvaa mistä kohtaa sitä pitänee sorvailla... Mittojakin jos on laittaa niin olis pop, ei tarttis hankkia toisia sierran napoja sovitusta varten.

Mulla on keiteleen koneesta yksinkertaiset jäykät jouset, en tiedä ovatko samaa kamaa mitä nuo kraakin yksittäisjouset.
Ovat paikallaan omalla ohkasella "aluslevyllä", kokonaisnostoa venalta 12,4 muistaakseni.

mitenkäs laatokkaan, käyvätkö suoraan, vai pitääkö olla tuo jousisarja jossa lautaset ja lukot mukana? ilmeisesti pelkät jouset riittää jos tekee tuon sisäreiän avarruksen? ulompi jousiko on liian pieni kun pitää sorvata? Mitä hintaa pitävät siellä keiteleen koneella? Muutaman kympin oli sarja kupl...

Kokeileppa kuplan jousia, niitähän saa kohtuu kireinä keiteleen koneesta.

Itellä on ladan 1500 koneessa kuplan jouset, tosin niitäkin joutuu sorvissa käyttämään sen verran että jousilautasen päästä avartaa hieman "sisäreikää"... Hyvin ovat pelanneet, eivätkä pohjaa.

Saakos Scorpion(vm.1986) etunavat menemään MK1 sierraan(vm.1985)?

Ja onko kenelläkään käytännön kokemusta asiasta, mitä ja kuinka paljon joutuu muuttamaan...


Sen tiedän (hakua käyttäneenä) että scorpion tolpat EI käy ainakaan MK1 sierraan...

Ensimmäinen voorti, vuoden 1985 2.0 sierra.
Katsotaan jos vaikka jotain piristystä tohon keksis...

Taas yksi uusi fordin omistaja... Jostain kuin salama taivaalta tuli kipuna ostaa voorti. Kohtuulliseksi harrasteaihioksi valikoitui 85vuotinen mk1 sierra kolmella ovella, type9 laatikolla ja 2litrasella ohc:lla varustettuna. Kori on kohtuu ehjä ja autolla ajettu ainoastaan 150tkm. Toivottavasti läh...