Ford-Club Finland

Juu, tänks kaikille..
öljyt on nyt vaihdettu ja vika parani, mutta vain hieman.
Auto tosiaan ryömittää heikosti kun vaihdetta tuuppaa silmään.. Kun sen saa pieneenkin liikkeeseen niin vaihteet menee taas, mikä nyt on luonnollistakin.
tuo kytkinakselihomma voi tietty olla.. pirunmoinen urakka vaan ...

Voipa olla siitä kiinni, paha sanoa.. huomenna sen näkee

Huomenna ainakin on, koska ne menee vaihtoon. Loota on kuuluisa nirsoudestaan öljyn suhteen, joten hommasin suosituksen mukaiset öljytkin.

Mitäs mieltä sakki mahtaa olla...

Ajoittainen kytkimen irroitusvika ts. vaihteet ei mene päälle aina kun auto on paikallaan ja muutenkin vähän "tahmeaa" toiminta. Ajoittain ei mitään ongelmaa.
Kytkin ei luista ajossa.

Voiko ongelma olla niinkin yksinkertainen kuin kytkimen sylinterien vuoto/ilma ...

Niin no.. oletusarvohan on, ettei se liemi seiso tankissa viikkotolkulla vaan vaihtuvuutta on, jolloin tuo kosteuden absorbointi ei liene ongelma. Toinen asia sitten on tuo paskojen irtoaminen. Vaikka, kyllä mäkin oon joskus laittanut järjestelmään puhdistusainetta(=etanoli, propanoli ja jotain ...

E10 käy foordeihin aloittajan kuvaamilla spekseillä. Näin siis ilmoittaa maahantuoja, ja jos ei käy, niin saattaa maahantuojalla olla paljon vuotavia ja kiinni leikanneita voortteja pihassansa..

.. Kun tuli harrastettua kiville ajoa, kuivalla maalla niin tarvitsee vaihdella tuo öljypohja.

Kurkistaen alle, totean, että ensin tarvinnee irroittaa pakoputki väliltä sarja-eka jatko. Mutta sitten? Onko siellä öljypohjan sisällä mitään ylläreitä tai irroittamisessa muuten mitään kummallista ...

Kertokaa mitä ootte mieltä et, olisko syynä esim. kaasuläpän asentotunnistin ????

JepJep.. Ja vika löytyi!

Kyl se sieltä löytynee se vika.. Tosin tota kolinaa en kyl ymmärrä, ellei se sitten oo samantyyppistä, kun koittais liian isolla vaihteella vedättää.. silloin sopii kyllä oireisiin.
Itellä ...

Kerrohan sitten mitä löytyi.. ihan mielenkiinnon vuoksi..

Tuosta vanhasta näkee kuinka se reiän sisäreuna on "pokattu" alaspäin. Tästä olettaisin, että siinä on todellakin reikä, joka on suljettu jostain hämärästä syystä metalli "korkilla". Tämä puolestaan voi olla joko puristesovitteinen TAI hepattu kiinni. Enikeis, Erillinen irto-osa siis, jonka ei ...

Mä kyllä lähtisin penkomaan kallistuksen vakaajia ja niiden puslia. Ja samalla (jos se on vika) vaihtaismolemmin puolin.
Tämä olettaen, että kaikki ns. yksinkertaiset viat on tarkastettu (vrt pakoputki yms.)