Ford-Club Finland

Tuli ostettua Ebay:n kautta valmiiksi leikatut 35% tummennuskalvot monnin takalaseihin. nyt en kyllä malta odottaa, olo on kuin akvaariossa ajaisi.. toistaiseksi.

vähän listaa mitä olen itse katsellut mk3 mondeoon. Alustan osat pitävät ilmaa vähintään 30%, mutta yleisesti ottaen ebaysta löytyy 50% halvemmalla kuin esimerkiksi motonetistä (yllätys?? :) ja viimeisin kikkari mikä täytyisi pikkuhiljaa korjailla. naftapumppu. halvin mahdollinen "kunnosta ei t...

korjaa nyt jos olen väärässä. lakka kun lohkeilee niin itse mielelläni hioisin ihan kunnolla siitä irtoavaa lakkaa pois jotta varmistun vastaavan ongelman uusiutumisen. mutta ei siinä minusta kovinkaan hankala duuni ole (viimeksi tosin tein moisen korjauksen ammattikoulussa). reilu hionta lohkeileva...

Laser varustelutason escoon oli saatavilla valinnaisesti kattoräppänä tai sähkölasit. kyllä niitä originalleja on varmasti jossain päin liikenteessä kun osaa vain huhuilla. ei ihmiset pidä moisilla laitoksilla nykyään mitään arvoa.

Valitettavasti minulta löytyy mondeo mutta sama tekniikka sisällä. ei vissiin yksikään diesel-auto ole lämmin tai ainakaan nopeasti lämpeävä talvella, että jos vain on mahdollisuus niin ota ihmeessä jollain pöhisijällä varustettu versio, jos vain on tarjolla. ei mistään mahdottomuuksista kummiskaan ...

Internet pläräys toi nenän eteen tämmöisen sivun missä on melko komeasti selostettu kuvien kanssa puhdistustoimenpide. http://www.talkford.com/page/fordwiki/_/mondeo/mondeo-mk3/egr-valve-and-inlet-manifold-clearout-tdci-r82 toivottavasti pääsee auttamaan jotakuta. kunhan säät sallivat ja innostusta ...

käsittääkseni jarrukilkkeiden vaihdon osalta ei pitäisi olla mitään erikoisavainta tarvittavissa. itselleni on käynyt kerran vain niin että minun "yleismallisesta(biltema)kuusiokulmasarjasta" ei löytynyt juuri sitä yhtä kokoa minkä sain kun ostin sarjan missä oli 1-14mm avaimet :D ebay:sta...

Siinä se kone menee missä muutkin, kunhan on huollettu säännöllisesti. vesipumppu on ollut monella tutulla ongelmana, mutta se paranee vaihtamalla :D enemmän on alustan nivelet ja sen semmoiset ovat mitkä ehkä voivat olla jo vaihtokunnossa. mutta niissä on enemmän se vaihtamisen vaiva kuin mitään mu...

jeps.. Eli Fordilla oli tuohon aikaan diili erään toimittajan kanssa kuka toimitti heille kaikki saumausmöhnät. tämän toimittajan tuote teki vain sitä vekkulia ilmiötä että se kylmetessään kutistui ja lämmetessään muuttui jälleen elastiseksi (ei se pepsodentSuomiRäpperdäpper). turhaan lähteä tekemää...

kurkkasin Enklannin ebay:n tarjontaa. siellä oli montaa lajia iskunvaimenninta, Boge, Kyb näin päälimmäisenä. oletko sieltä kurkannut tarjontaa? hinnat olivat melko inhimillisiä postitustenkin jälkeen.

Se on ihan normaalia automaattilaatikon (ainakin jokainen aikaisempi automaattiautoni on näin toiminut) käytöstä että kierrokset ovat korkeammat kunnes moottori on lämmennyt tarpeeksi. autolla on ajettu 300Tkm ja kahdesti vaihdettu öljyt.. suosittelen lämpimästi vaihdatuttamaan ne öljyt, ihan jo sen...

Tässä kun alkaa olemaan se pari viikkoa mennyt eikä ajo ole muuttunut mihinkään. vaihdetaan varuiksi vielä kerran ne öljyt laatikosta.. tosin itse teen tämän. nyt jos joku tietää onko näissä viisilovisissa laatikoissa vastaavalla tavalla filtteri saatavilla esille kuin mersuissa. eli laatikon pohjas...

Se villitys taisi jäädä kokonaan sen takia kun tuli "liian hyvää". sitten on vielä tullut täyssinkittyä koria jokaiseen autoon ettei nykyään kuluttajat näe tarpeelliseksi pohjanmassausta. eikä autonmaahantuojat todellakaan ilmaiseksi moista ala suorittamaan kun silloin pissitään omille nil...

muistelisin jostain lukeneeni että syypää TDCI:n kohonneisiin pitoisuuksiin olisi tuo likaantunut EGR. mutta kai se pienimuotoinen revittely ennen katsastusta olisi ihan jees suorittaa.. just in case.

Kysymys on melko määrittelemätön. paljon tiedetään mutta kun idea on "paremmat tolpat". no, jos siihen haluat vastauksen niin tyhmään kysymykseen tyhmä vastaus. käy motonetistä ostamassa kaasuiskarit, döööö.. eikös ollutkin helvetin rakentava? mutta miten haluat paremmat iskarit? mitä sull...

väittäisin että varmaan saat sen vielä jotenkin toimimaan öljyjä vaihtelemalla. filtterihän on siellä laatikon sisällä ja luultavasti melko täynnä likaa. mutta ensiapuna lähtisin nykyisellään rumppaamaan vaihteita läpi. tai no, P-R-N-D ja sitä mukaan jos on joku roska tukkinut suuttimen. siitä sitte...

ei paljoa ilmaamisesta puhuta alfamerin opuksessakaan. ainut mitä mainitaa on "kytke ensin auton sytysvirta päälle (älä siis käynnistä moottoria) ja odota vähintään puolen minuutin ajan. kun tämä aika on kulunut, katkaise sytytysvirta uudestaan ja käynnistä sen jälkeen normaaliin tapaan. sitten...

"oli kuulemma niin kamalaa tavaraa..." raportoi öljyjä vaihdattanut palstalainen. Tuohon viitaten uskoisin, että jotain laatikossa muhii. Jos jäähdyttimestä pääsee jäähdytysnestettä ATF:n sekaan, niin ATF näyttää maitomaiselta ja ainakin ZF:n laatikoissa kytkinpinnat hajoavat, koska ne ov...

näkisin myös "kivuttomimpana" vaihtoehtona tuon pukkien päälle nostamisen ja alakautta veivaamisen. tosin ainut kerta kun sen olen tehnyt oli nosturi helpottamassa elämääni.

S40:ssä vissiin samaa askia kuin fordeissa? Ainakin niis on samaa konetta. Volvolta oli tosiaan ohjeet että lauhduttajalta letkut irti ja vaihtaa siitä "lennosta" uudet öljyt laatikkoon. Meinasin tehdä omaanikin niin, mutta säikähdin litrahintaa, joten vaihdoin vain sen 4l mikä tuli propu...

Vaihtoivakko koko määrän vaiko sen 4litraa laatikosta? jep, viisi litraa vaihtui öljyä. pitäisi perehtyä vähäsen että onko tuota laatikkoa mahdollista huuhdella kuten muistaakseni mersu, bmw ja volvo ainakin tekevät. eli kierrättävät laatikon läpi öljyä niin pitkään että tulee täysin oikean väristä...

Öljyt vaihdettu. herran jumala, vaihtoivatko he koko lootan samalla kun auto on niin erillainen ajaa, pelkästään paremmassa mielessä. vastaa kaasuun herkemmin ja vaihdot tapahtuu nätisti ilman ylimääräisiä töksähdyksiä tai ikuisuudelta tuntuvaa viivettä. oli kuullemma niin kamalaa tavaraa siellä sis...

Miten mulle tulee väkisin semmoinen olo että vika voisi olla avaimessa. ota piruuttasi käyttöön vara-avain, jos vika onkin siinä avaimen tunnistimessa tahi virtalukon ympärillä olevassa tunnistimessa, kun jos niissä on vikaa niin autoon tulee virrat ja kaikki muttei anna käynnistää itseään. ei mitää...

Muistelisin että laskin tuon Mk.6:sen kulutukseksi 6.8l/100km Turku-Iisalmi välissä. nurkkarallissa mentiin jossain kahdeksan nurkilla, eli minusta helkkarin vähä janoinen laitos.

Dodii, pidetään topici ylhäällä. Ei S-Max vaan Mondeon puolesta. huomenna auto menee automaattilootan öljynvaihtoon vaikka on "ikiöljyt". syystä että vaihteisto tahmaa ja itselläni teki pari kertaa sen ettei pistänyt kolmosvaihdetta pesään kuin vasta pienen hetken jälkeen ja "pamahtam...