Ford-Club Finland

Haiskaa pahalle, sama ominaisuus on jo 92 vuotisessa eetussa

offtopic: onko teidän escoissa kaasupoljin ja koko varsi muovia? vai onko mun auto joku harakiri..

mitä ihmettä se on oikein miettinyt kun jouset on ottanu pois kokonaan.. uskoisi että sen jälkeen ei pahemmin ajeta mistään kun raapii pohja maahan.. voisin melkein sanoa että turha surkutella, omistajan erittäin järkevän "tuuninkin" takia ko asia tapahtui. ja sitten vielä ajotaidot. itsel...

ZyaS kirjoitti: porataan 8)

haluan todellakin nähdä sen poran mikä mahtuis sinne maskin väliin..

En tiedä mistä mondeon puskuri on kiinni, mutta ei se hankalaa ole.. luulisin että keskellä on ainakin parista kohtaa kiinni ja sitten vielä päistä. ei kai siinä muu auta kuin alkaa etsimään lupaavan näköisiä muttereita/ ruuveja pitkin puskuria. repiä ei kannata, jos kaikki on irti niin puskuri tule...

siis häh? ajoitko se metsään ku alko ottaa nuppiin??

mites ihmeessä madallut voi vaikuttaa jarrutehoon?? oisko siellä pieni asennus vahinko käynyt..

ootko tarkastanu nesteet? ja milloin olet vaihtanu?

voi jeesuskristusmaariajooseppi!!

jos vain pysyttelisin ajatuksessa että jurpottaisin ton vanhemman (sitten joskus).

on kyllä nykypäivänä hyvin kieltäneet turbot uudemmista autoista. olenko väärässä kun muistelisin turbon olevan jopa vähän saasteettomampi kuin vapaastihengittävä?

rupesin miettimään että mitä kaikkea tarvii tehdä että saisi vanhan karvalakki auton kiukkuseksi turbo kiukaalla varustetuksi kilometrin nielijäksi. esim. mitä kaiken maailman lappuja tarvii täytellä jotta saisin turboluvat esim. ladaan (mistä ei tietääkseni olemassa ainuttakaan tehdasvalmista turbo...

osasta voi lähteä vääntelemällä maali halki ja sitten nyppimällä maali pois. tai sitten on se vaihtoehto ette noteeraa mitenkään sitä. maalaat yli vain nätisti.

kun niitä on niin monenmoista nähty. onko kuvaa siitä??

Megado kirjoitti: Koneen ollessa lämmin on nestepinnan oltava paisuntasäiliössä puolessa välissä min-max rajoja.

uskaltaako sinne sitten paiskata lisää vettä kun avaa todellakin sen korkin niin se pompsahtaa heti sinne max rajalle??

eikös ne siellä kitupiikissä ole ihan merkkitavaraa? aínoastaan vähän halvenpia kun siitä puuttuu pari lenkkiä tehtaan ja ostajan välistä.

50mm madalluksen kanssa tuskin tulee mitään ongelmia noiden nakkien kanssa, mutta toi 70mm varmaankin jo raapii kaaria.

sikaflexiä vain.. popparilla jos kajautat sen kiinni niin mitäs sitten jos joskus tulee tarve saada se irti?

öö, ehkä jo tyhmä kysymys. ootko kattonu ettei ne jäljet ole sisäpuolella? kun alkaa jo olemaan kumma jos ei pisarat lähde noilla myrkyillä..

mulla oli ongelmana kanssa että kun ajoi töyssyn tai jonkin yli niin kolisi niin pirkaleesti. luulin että vika oli iskareissa, mutta eipäs ollutkaan. oli raidetangossa n.3cm heittoa. eikä sitä huomannut mitenkään, meinaan auto ei ajattanut minnekkään. ja eikä sitä mitenkään rekisteröinytkään kun ei ...

kyllä nyt joka pojalla täytyy pari pumppulehteä olla

jep, mk4 kans lorisee.. en tiedä mistä johtunee..

offtopic: kuuluuko paisunta säiliön olla ihan tyhjä kun kone käy? eilen katsoin et oho on vedet kadonneet, mutta kun avasin korkin niin vedet lärähti takasin maksimi rajalle.. normaaliako?

jos se yhtään muistuttaa noita vilkkuja mitkä mulla on niin sain asian korjattua silleen että leikkasin ihan jostain hydrauliikkalehden kannesta pari O-tiivistettä siihen. nysväsin ne siihen juureen ja pyöräytin kiinne. ei ole sen jälkeen kavaarioilmiötä tullu huomattua.. kun ei noi vilkun pirhanat ...

kokeiles tätä, laita akun plus navasta suora sähköjohto puolan plussaan. jos lähtee käymään niin on syytä tarkistella maadoituksia. mulla kanssa on kajahtanu ihan yks kaks tolleen auto hiljaseks. ja syyllinen oli mahinu maajohto. pirkule et kirosin se yhden päivän aikana..

motonetin jarrupaloja en suosittele. on niin pehmeitä et kuluu hetkessä. jos halvalla tahtoo pääastä niin osta bilteman palat. on ihan hyvin pärjänny TM:n testissä. levyistä en sano mitään. kyllä ne ainakin mun vanhakoppases pelittää niinkuin pitääkin

kaksi fordia on kokeiltuna.. alkaa vain tekemään mieli fööniä peiton alle. ja escort on se mun malli. vielä kun olisi sitä rahaa ostaa cossu esco..

olin jo hyvissä ajoin ennen ajokortti-ikää päättäny et escortti se olla pitää 8)

Lainaus: Vaihto - zetec --->2/94, 90000km tai 5 vuoden välein. ja nyt menee peukalo korvaan. Lainaus: Vaihto - PT-E, CVH 60000 tai 5 vuoden välein, kumpi saavutetaan ensin. toi meinaa cvh konetta kylläjoo, mutta taitaa mun käsityksen mukaan olla kyseessä tämä 91 vuodesta eteenpäin oleva cvh. vanhass...

tarpeeks runnoo niin kyllä se ainakin näyttää et se sinne sopisi

noi on varmaankin aika hazardi hommia alkaa yrittämäänkään..

Tulevaisuudessa tiedoksi jos noita tiivisteitä alat urakalla vaihtelemaan niin teollisuus-etolassa on metritavarana erinäisiä tiivisteitä. ja melkein kaikki tiivisteet ovat samanlaisia kuin alkuperäisetkin.

voi olla että se on just se palikka. mutta tarkista varmuuden vuoksi takalasin tiivisteet ympäri, jos tosi huono tuuri on niin se voi olla rajusti ruosteessa jostain sieltä päin..

eikös melkein mistä vain mikä vain sarjoja myy niin ole listoilla capriokin..?

Turussa ainakin Nr-Autovaruste tilaa vaikka erikseen sulle vermeet..

(tai ainakin serkulle se tilasi erikseen mx3:seen ratinkeskiön, mistään muualta ei saanu)