Ford-Club Finland

no jos koko virran jakaja sisältöinee ja sytkäboksi ja ohjausboksi vai mikä lie konsolis kii ni nuille hinta ?

noku seki on tutkittu ja ei oo pääl

nii oli paha vika et kukaa ei tiiä mikä :DD?

ei pentele tule kipinää vaikka sytytys yksikkö vaihettu , virran jakajan kansi vaihettu ja pyörijä ja tulpat. Puola on testattu et toimii eri sierrasa ja hall anturi testattu mut uus ois aina parempi.
Ja oireet alko kun kansiremppatehty sil ajeli normisti muuutaman kilsan mut sit rupes kipinä ...

http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=4_2093&products_id=14769
kokemuksia tommosesta entä mitäkaikkee pitää modata jotta toimii ?
ja mitä kaiikkkee pitää sisällään eli onko sytkän ohjaus +ruisku+pensapumpun ohjaus tuos samas boksis ja käykö suoraan vakio johtosarjaan? :) nii ja ...

efin monipisteruiskukone 2.0i elektronisellasytytyksellä tai missä vois olla vika

kipinää ei tule nii ni woiko sen laittaa jotenki erilail katkoon sen sähkövirran

Ota sytytystulpat pois ja laita paperinpalasista rypistetyt pallot tulpan reikien päälle. Nyt vedät autoa nelosvaihde päällä. Paperipallukat lennähtävät pois oikeassa sytytysjärjestyksessä. Sitten katsot, mihin pyörijä näyttää. Sen sylinterin sytytysjohto, josta pallukka lennähti, siihen kohtaan ...

2.oi 1987 jaa tota nuin nii siinäpä ne tais olla

Sierrra ei vaan käynnisty kastelee tulpat ja saattaa poksaa vähän missä vika ku alkaa vituttaan toi ainainen rassuu! kipinä tulee ja se on monipiste ruiskulla

toimiiko sierrra ilman ilmanmäärä mittaria ? dii ja pystyykö sytkän muuttaa kärelliseks ja sit ruiskun tilalle jos laittas kaasarin?

njaa

ok pitääpä tukia asiaa

Mikä siinä ohjain yksikön takana olevan piuhan paikan merkitys on minkä johon siihen voi kytkeä reilu 5 cm leveä ja pari milliä paksu selvästi jokin liitin

Ja vielä alfamerin "raamattu" kertoo seuraavaa: Sytytys- tai polttoainejärjestelmän vika, palaneet venttiilit, kuluneet männänrenkaat tai kulunut virranjakajan kansi. Tosin oma epäilykseni olisi että sytkä ei saa ennakkoa jolloin juuri käy katkonaisesti ja kaasua "pumppaamalla" saa pidettyä ...

no nyt se lähti käymään ja käviki nätisti va rupes katkoo ja ku kaassuu runkkasi ni pysy käynnissä va tyhjäkäynnillä sammu ja ei tuu kipinää ku parin tunnin päästä?

jaa

ei sitä anturii oo ainakaan virranjakajan kylessä eli missä se olla?

duckworth kirjoitti: Tuo johto on öljykellon/öljynpaineanturin. Varsinaista kampiakselintunnistinta ruisku oharissa ei edes ole, vaan kammenkulma tieto ECUlle saadaan virranjakajan Hall-anturilta.

minkä lainen se hall anturi sitte on ? ja voiko se olla vikana ku kipinä hävii ?

Onko se kampiakselin tunnistin kuskin puolella öljy tikun vieressä?
siihen tulee yksi ainut johto joka oli todella löysällä?

nii kyllä mä ossaan sen sytkän laittaa oikein ja paljo muutaki tehä
mut kiinnostasi et miks se kipinä lähtee kaarkuun

eiku tuli mieleenku käytin kaikki sytkä osat irti myös tulpanjohdot.
Ja ku vanhoissa autoissa olen kuullu et ei etes huomaa ku ne on väärin.
Ohjekirjassa luki et se järjestys lähtee keulan puolelta mut mulla ainaki se lähtee toiselta puole

voiko sierran sytytys järjestyksen kääntää niin jotta jos se oisi oikeesti 1-3-4-2 ni voiko se toimii normaalisti jos se järjestys oisi 2-4-3-1?

No siitä hävii kipuna ku ajelee vähä aikaa. Mut kyl se sitte tunnin-kahen päästä taas tulee mut aika kettu maista ku ei pysty ajaan ku ehkä kilometrin.
Sen verta oon selvittäny et puolan miinus joholle ei tule virtaa ?
Ja pensa pumpulle ei myöskään minkään laista virtaa!
Toimii suoralla virralla ja ...

mistä sierrassa voi lukea vikakoodin ? ja mistä saan vikakoodinlukijan joka sopii siihen tai sitte töpselin jonka saa tietokoneeseen ja luettua sitä kautta? LAITTAKAA LINKKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!