Ford-Club Finland

Itsellä kokemusta vastaavasta äänestä, tosin eri automerkki. Rohisi täysin samalla tavalla startatessa, muuten ei ongelmia.
Lopulta kävi niin että auto alkoi käydä epätasaisesti. Teetin autoon jakoketjun vaihdon kiristimineen.
Jakoketju oli venynyt noin 30mm eikä kiristimet enää riittänyt. Ketju ...

Luulen et jos termari on väärinpäin, niin lämpöön reagoiva osa on silloin niin sanotulla kylmällä puolella jonka takia termostaatti aukeaa myöhemmin. Kone kerkee kuumentua enemmän kuin normaalisti. Nestekkään ei kierrä normaalisti kun moottorijarrutuksissa menee lämmöt punaiselle. Tuo termarin ...

Tänään kun oli aikaa niin perehdyin asiaan vähän tarkemmin ja löysin vian.
Vika johtui termostaatista, mikä oli asennettu väärinpäin. Käänsin termostaatin oikeinpäin eli jousipuoli lohkoonpäin ja lämpöongelmat loppuivat siihen.
Ajelin pidemmän lenkin moottoritietä 100km/h-130km/h ja tein useita ...

Onko tuo kannen lämpöjen nousu moottorijarrutuksissa normaalia?
Mietin, että oisko mahdollista että tämä lämpöjen heijaus johtuisi jostain anturiviasta, tai muusta sähköisestä ongelmasta?

Kuulostaa niin hämärältä, koska vauhtia pitää olla aika tarkalleen se 100km/h tai yli. Pienemmissä nopeuksissa ...

onko sulla ilmastointi päällä tai sisäilman puhallin tohottamassa tuulilasille ja/tai tuulilasille ja jalkatilaan? Silloin focuksessa ilmastointi on päällä (molemmat flektit pyörii) vaikkei AC valo palaisikaan taulussa...

Ei ole ilmastointia. Ainoa kikka miten flekti sammuu on laittaa lämppäri ...

Omassa focuksessa myös tuota ongelmaa.
Alkoi juuri tuolla tavalla, että moottoritie nopeuksissa joko ihan pintakaasulla tai moottorijarrutuksella nostaa lämmöt punaiselle.
Tänään sitten heitti lämmöt punaiselle, jonka jälkeen moottorinohjaus pudotti pari pyttyä pelistä pois ja samalla moottorin ...