Ford-Club Finland

Just, no enpä ollu tälläsestäkään kyllä aikasemmin kuullut, kavereillekin soitin, mutta kukaan ei tuntunut tietävän. No, nyt taas asteen viisaampi

Auto: 1990 mk4 escort 1.3 HCS

Joo, eli eilen huomasin, että osa mittarivaloista, kuten akun valo, öljyvalo, sekä bensa-, että lämpömittari ei toiminut ollenkaan. No ajelin siinä sitten kuitenkin hetken eikä mitään muita ongelmia. Sitten tänään aamulla lähdin liikkelle, sama vika edelleen, pian ...

No toi on 63hv eli JBA it is I guess. Ei muuta kun etsimään infoa UESC-boksista sitten.

noniin, kävin kattoon sitä koodia sieltä. Sieltähän löytyi vaikka minkälaista kirjainta, joten valitse haluamasi:

1.3 DD löytyi siitä pakosarjan takaa, sitten VL oli painettuna siitä vasemmalle. Venttiilikopassa on myöskin kirjainyhdistelmä: BL, ja kirjaimet JB löytyivät myöskin sieltä.

Ja tosiaan ...

Ei oo triac vaan zener :) Onneks löytyy elektroniikka-asentajan paperit, että kyllä toi kytkennän tekeminen onnistuu, se vaan, että mielummin sitten ottaa sen valmiista johdosta kun rupee väsäämään jotain omaa settiä. Täytyy käydä katsomassa toi moottorin tyyppikoodi.

EDIT: noniin, koodia peliin ...

Nosiis, jos sulla on sama systeemi kun mulla, niin puolalta (ei ole jakajaa) lähtee kaks vihreetä, ja yks musta, ja ne menee siihen sytytyksen ohjausmötikkään, josta on myös kuva tossa mun topicissa. Sijaitsee moottorin oikeassa laidassa.

No en katsonut sitä tosta TeroK:n, siinähän ei mainita tach outista mitään. Etsin googlesta infoa, mutta voi olla, että sen minkä löysin puhui myös EDIS-4 -järjestelmästä.

Onko tuo EDIS-4 -järjestelmään sopiva diodikytkentä nyt kuitenkin toimiva tässä munkin versiossa?

No löytyyhän siitä, mutta vain 4, 5 ja 6. Tein vähän tutkimusta tossa ja siitä sytytyksen ohjausyksiköstä lähtee tietääkseni piuha nimeltään tach out, jossa pitäisi olla tacholle normaali signaali, en tiedä sitten saako sitä revittyä tosta jotenkin, vai näyttääkö sekin väärää signaalia, lie sitten ...

Nojoo, HCS:ää ei olla taidettu rakentaa ruiskulla, tai ainakin ihmettelen jos olisi, mutta anteeksi kuitenkin informaation puute

Jahas, joo, luin kyllä tosta EDIS-järjestelmästä, mutta en sitten tiennyt, että itselläni on kuitenkin sellainen. Harvoin kaasareissa on mitään elektronisia ohjausyksiköitä, varsinkin kun toi moottori on muuten aivan ikiaikainen työntotankokone.

Eli, heti ensimmäisenä, hakua on käytetty.

Noniin, kun päästiin siitä ohi, niin sitten voidaankin siirtyä itse asiaan. Omassa 1990 HCS-moottorilla varustellussa Escortissa on hiukan vaikeaa löytää kiekkamittarille piuhaa. Mittaristoon sellaista ei tule, ja moottorissa on virranjakajaton ...

No heitin nyt sinne reunoille epoksikittiä, huomasin kylläkin, että siellä letkujenkin kohdalla näkyi olevan jotain märkää, eli täytyykin kattoo ne huomenna jos se siinä sitten vuotaakin. Pahimmassa tapauksessa tietysti tankissa on reikä ja letkukin vuotaa. No, bensapumppu on ainakin moottoritilassa ...

Etikkahappoahan on tietääkseni vain saniteettisilikonissa, ja tarkoitus olisi ostaa tiivistesilikonia, jossa vielä sanotaan, että se soveltuu metalliosiin.

Tietysti ihan uusi tankki olisi paras keino, mutta kun sitä nyt ei huomiseksi saa niin onhan siihen hyvä laittaa jotain siksi ajaksi.

Jahas, ja taas kun saa entistä vikaa korjattua niin sitten tuleekin seuraavaa.

Tänään huomasin kaupan pihassa kun parkkeerasin auton silleen et oli hiukan kallellaan oikealle ja tankissa oli bensaa vähän yli puolet, että bensaa vuotaa tankista. Bensa tuntuu tulevan sieltä tankin reunoilta, eli ...

Moro, mites ku itelläkin tommonen HCS ja pitäisi säätää välykset, niin saako kampiakselia pyöritettyä ihan kädellä kun pitää saada ne yläkuolokohdat aina kohdalleen jne. Jostain luin et joissain autois tarvii vaihde päällä työntää kun ei muuten mene mut mites tos?