Ford-Club Finland

Ohjauskulmat muuttuvat ilmeisesti väljien alatukivarren puslien vuoksi. Tutki myös raidetangon sisä- ja ulkopäät.

Onhan iskarin yläpäiden laakerit kunnossa? Osaavat tehdä juuri tuommoisia "pykäliä" ohjaukseen.

Eiköhän jo kohta kaikki tuon iän Focukset ole käynyt jo kittien tai luukkujen/ovien vaihdossa, joten siitä nyt ei varmaan ongelmaa tule.
Meillä -01 1.6 farkku ainakin hoitanut "kakkosauton" hommansa ihan hyvin. Joitakin kulutusosia vaihdettu, eipä muuta. Kulkee suht. pienellä polttoaineella ym ...

Itselläni oli -01 dieselissä auton ostaessani samaa vikaa. Tuli haaleaa ilmaa, vaikka pyynti oli HI-asennolla. Vika korjaantui uudelleen ilmaamisella. Auto oli ollut edellisellä omistajalla hetkeä aiemmin vesipumpun vaihdossa, tuon vian huomasin asian vasta ilmojen viilennettyä. Ratkaisukin tuli ...

Mittariston irroitus: http://www.ford-club.net/foorumi/viewto ... highlight=

Tämmöisten foorumien paras anti on että täällä liikkuu paljon todellista tietoa. Itse olen ainakin monesti apua noilta tietäjiltä saanut lukemalla vanhoja viestejä ym.
Sitten on myös porukkaa, joiden pitää joka ikiseen säikeeseen heittää jotain kommenttia, ja vielä nippu hymiöitä päälle. Chätit on ...

Monteonisti kirjoitti:Laita jäähylle!

Ääni tuolle.

Jos ei diagnoosilaitteella ole saatu yhteyttä, niin viittaa kyllä vahvasti ohjainvikaan.

MKIII Mondeo dieselissä Eberi on kuljettajan puolella suurinpiirtein poljinasetelman kohdalla.
Lämmitin on tyyppiä D5W Z (diesel). Fordin käyttämä tyyppi 25 2094.
Ohjainpääty on kiinni itsessään lämmittimessä paloilmapuhaltimen alla/vieressä. Vaatii lämmittimen irroittamisen, on ainakin helpompi ...

Softa saattaa vaihdella, sekä Ford käyttää omanlaistaan liitintä muihin merkkeihin verrattuna.

Rautapää:
Fordilla ei ole varaosia noihin lämmittimiin, siksi tarjoavat uutta lämmitintä. Erillisiä osia voit ostaa mistä vaan Eberiä myyvästä liikkeestä.
Aivoja lämmittimeen ostaessasi tarvitset numerokoodin aivopäädyn sisäpinnalta. Ota yhteyttä jos tarvitset numerosarjan, itselläni juuri -01 ...

Polttoainesihti tai hehkutulppa. Haiseeko polttoaine? -Jos ei, niin voi olla myös pa-pumppu/naftan saanti syynä. Liekkivahti sammuttaa laitteen n. parin minuutin kuluttua, jos ei havaitse liekkiä.

Asetupas itse uhrin asemaan, jolloin autosi ruttaaja sanelisi korjauksen ehdot ja menetelmät... Silloin asia varmaan näyttäisi toiselta.

Satula(t) mitä ilmeisimmin jumittelevat käsijarruvivustaan. Kannattaa suosiolla vaan avata satulat, ja vaihtaa samalla vaikka tiivisteet niihin. Ulkopuolelta ei pääse käsiksi vian aiheuttajaan. Hyvä kuvasarja takasatuloista löytyy http://www.kolumbus.fi/entice/autot/mondeo/jarru/jarru.htm . Kuvat 7 ...

Pikaisen googletuksen tulos: http://www.eberspacher.com/files/pdfs/o ... ctions.pdf

Sulakerasian pohja kyllä Escortissa todella usein vikasyynä. Mutta tuo kierroslukumittarin tippuminen viittaisi sytty-yksikköön. Monesti myös lähtee vielä käyntiin yksikön vähän jäähdyttyä. Tai sitten juuri sulakerasialta tai virtalukolta katkeaa sytytysvirta.

Tämä on sitten vain arvailua...

Mitä ilmeisimmin sytytyksen ohjausyksikkö viallinen. Asentaessasi uutta muista piitahna jäähdytyslevyn väliin.

Tarkasta korin ja oven välinen johtosarja. Mitä ilmeisimmin johto poikki haitarikumin sisällä.

Ohjeita valojen vaihtoon:
http://www.ford-club.net/foorumi/viewto ... highlight=

Pystyykö kojelaudassa vilkkuvasta valosta päättelemään vian kohteen?
Katselin search:illa vanhoja topicceja, joissa ollut vanhempikorinen Mondeo. Niissä joku oli pystynyt tulkitsemaan koodia.

Valo vilkkuu tahdissa 4+2. Tietyn ajan päästä jää palamaan koko ajan.

Avasin kuskin penkin alla olevan ...

Ohjausakselin takerteleva ristikkonivel mahdollinen vaihtoehto.

Onko autossa Webasto vai Eberspächer- merkkinen lämmitin? Fordeissa alunperin Ebereitä.
Jatkuuko savun tulo yli 2min, vai pysähtyykö lämmitin sen jälkeen? Tällöin liekkivahti pysäyttää lämmittimen, jos ei havaitse kunnon liekkiä.

Ilmastoinnin ja lämmityslaitteen asetuksilla ei ole mitään tekemistä ...

Ollos hyvä.

Saitko tosiaan sen kiristinkiikun vaihdettua irrottamatta laturia? Itse en saanut, se ei yksinkertaisesti mahtunut mistään pois.

Mk3 rupee roikkumaan persiistä jos vaihtaa tavalliset iskarit :?

Täällä myös meni jouset kanssa vaihtoon. Tippui varmaan 4cm alkuperäisestä.
Itsetasaavan jouset tosiaankin löysemmät, iskarissa oleva apujousi kantaa osan kuormaa. Normaalin jouset jouset käyvät paikoilleen Ghia-malliinkin ...

Asiaa sivuten, se jousikiristeinen kiristinrulla on sitten aika työn takana vaihtaa. En tiedä, onko TDCI-koneeseen tehty muutoksia, mutta TDDI koneeseen meinasi hermo mennä useampaan otteeseen. Varaa lattarautaa ja mig-hitsi erikoistyökalujen tekoon.
Koneenkorvan irroittamalla ja konetta ylös ...