Ford-Club Finland

eipä toi käyntiin lähteny.suuttimet ja pumppu purettiin putsattiin ja ihmeteltiin.suuttimet irti kun käyttää niin nafta tulee suihkuna päistä,eikö pitäisi tulla sumuna?eli pumppu ei tee tarpeeksi painetta vai?yllättävän paljon oli mustaa mujua pumpussa pumppu väljä?taitaa mennä varaosa osastolle tää ...

jos jollain noilla tiedoilla on tarjota oikeaa suutinta niin viestiä vaan.

eli onko tolla vehkeellä mitään mahollisuuksia käydä kunnolla tolla väärällä suuttimella?

irrottelin suuttimet 130hp automaati mondeosta vuosimallia 02,kolmas suutin jakopäästä katsoen oli erilainen.muissa oli o-rengas vastetta vasten tässä ei.mikäköhän suutin tähän laitettu?auto tullut mulle osittain purettuna ei ole ollut ajossa.onko tuo erilainen suutin voinnut aiheuttaa ton ...

ite just työpaikalla ähräsin samaa,oli varmaan 7 eri vääntiötä ja mikään ei mahtunu.purin sen nivel hylsyn,rälläköin matalammaksi,ja sivut niin että sai avaimella otteen.

millä tavalla toi kaksoismassa vauhtis oireilee?itellä kuuluu sellasta hassua jumputusta ajoittain kytkimen/laatikon suunnalta.oon jotenkin aatellu että kyseinen operaatio on edessä.

lähteekö ääni kompurasta vai flektistä?itellä oli mondeossa flekti joka piti ääntä ja korjaantu putsaamalla hapettunut liitin flekti kopasta.kävi ilmeisesti flekti aina täysillä kun kompura lähti päälle.

eikö siinä laakerissa oo se magneettikehä toisessa reunassa.menikö oikein päin?

iteltä löytys samanlainen lotkotin,johon pieni (edullinen) piristys olisi tervetullut.kerro ihmeessä homman etenemisestä.

itellä meni kahessa viikossa uus OIKEIN asennettu laakeri.ei tuntunu väljää piti vaan meteliä.selvimmin tuns että laakerissa vika ku pyöritti ilman jarru osia napaa niin jousessa tuntu nyppäys.mulla pyörii varmaan jossain navat kohtuu uusilla laakereilla jos haluat prässäilyltä välttyä.

itellä vuos aikoinaan vesipumppu ja neste haihtu pois kuumilta pinnoilta,kunnes eräänä päivänä vuos niin että näki mistä tulee.toinen paikka mistä pikku hiljaa tiputteli oli lohko lämppärin vastus.molemmat näki ala kautta sitte ku vihdoin viitsin katsoa.

eli siis irtoaa kuitenkin ala kautta?tukee koneen,irrottaa vetarit ja vivustot ja se ois siinä?

kertokaas viisaammat miten menee mk2 diisseli mondeon kytkimen vaihto.onko revittävä apurunko pois vai saako laatikon muuten veke?joskus johonkin golffiin oon vaihtanu ja se oli aika simppeli homma oisko toivoa että tohon on kans vai tuleeko jollain mieleen jotain erikoista?

kertokaas viisaammat miten menee mk2 diisseli mondeon kytkimen vaihto.onko revittävä apurunko pois vai saako laatikon muuten veke?joskus johonkin golffiin oon vaihtanu ja se oli aika simppeli homma oisko toivoa että tohon on kans vai tuleeko jollain mieleen jotain erikoista?

osaisikohan joku täällä kertoa mitä eroa on mk1 ja mk2 mondeoitten diisseli koneissa,tai siis lähinnä päätä vaivaa osien yhteen sopivuus,eli jos mk2 on kaput niin käykö varaosa autoksi koneen osalta mk1?

käykö ton vanhemman mondeon syöttöpumppu uudempaan heittämällä?onko mimmonen homma ylipäänsä irrottaa toi pumppu?oli noissa diesel pajoissa sen verran hinnan kiroa mun vuodon korjaukseen että pitäs varmaan alkaa jotain ite tekee,eli jos löytyy hyviä neuvoja niin kiitos.

eli kysymyksessä kakkoskoppanen mondeo,pumppu vuotaa aina ajettaessa yli sataa.mun mielestä löpö tulee sen potikan juuresta mihin tulo letku kiinnittyy ei ite liittimestä.eli miten tohon pääsee käsiks tai siis miten se takatuki irrotetaan vai siis riitääkö pelkkä kiristys vai onko ongelma jossain ...