Ford-Club Finland

Mitä tommosen kakkoskoppasen diesel vero on ?

jaska74 kirjoitti:vielä kerran pojat...:

lukko = lisävaruste
levyt = abs

(mallista riippumatta, sierra kun sierra)

Väärin, cossussa on lukko vakiovarusteena

kestäähän nekin aikansa, muttei sitä mitä cossun vakio mäntä kestää 8)

Niin tässä on just se pointti, että kylhän noi kuplan mahlet vähän aikaa siel koneessa kestää, mutta pitkän päälle ne halkee / sulaa. Toimii moottori hetken vaikka puisellä männällä. Jos haluaa tehdä uuden moottorin usein ni ...

http://www.driftstyle.fi aja avon sarjaa kyselemään, hintaa 1000e luokkaa.

200tkm ajettu kossun mäntä kestää varmasti enemmän kun noi kuplan kuramännät. Miten toi mäntä muka voi heiketä ajossa ? Materiaali / valmistus tapa sen määrää miten se mäntä kestää, turboautossa on oleellistä että mäntä kestää suuria lämpötila, kossun mäntä kestää, niin uutena kuin vanhanakin ja nuo ...

Takavetokossussa on B&W t5 vaihteisto ja nelivetosessa / esco cossussa on mt75. Miksi vaihdat 200 lohkon tilalle 205 kun 200 on parempi ? Lohkot kyllä pystyy vaihtamaan, kaikki osat sopii suoraan ristiin, ainoa mistä en ole ihan varma on 2wd / 4wd öljysuihkusuuttimien sopiminen ristiin koska ne on ...

Niinku jo sanoin niin kaveri ei tiedä mitään siitä tai muistakaan osista, muuta kun et sierrasta ne on. Niillä siis oli joskus se koko auto varaosiksi, kolaroitu. Ja en ole itsekään päässyt osia katsomaan kun kaverin ukon pitäisi olla himassa silloin. Mut eikait siinä välttämättä levyjarruja ole ...

Cossun perä on 7,5" lautaspyörällä ja välitys on 3,64. Tätä välitystä ei ole missään muussa kuin kossuissa. Cossun perässä on aina viskolukko ja levyjarrut takana. Sierra cossun perässä on isommat vetarinlaipat kuin muissa, myös pultit ovat isommat M8 vs. M10. Scorpio cossun perä on muuten sama ...

Fordin TCS (=Sutimisenesto, ei siis luistonesto joka on ESP nus nus...) ei taida ottaa jarrulla vastaan ollenkaan, vaan tehoa rajoitetaan muistaakseni syöttöä pätkimällä.

Ei se paljoa ainakaan omassa EX-Focuksessa paukkunut.
Korkeitaan kurnutti niinkuin sammakko. :wink:

Edit: Toimiiko ABS ...

Mulkosilmä korppiossa 7x18" et 42. 225/40 kumit ja ei ota kiinni mihinkään vakio alustalla. Katsotaan kun 40mm jouset saapuu miten on sitten.

Nokka-akselin jako hampaan pois paikaltaan. Ei olis eka dohc. Tekee juuri tuon että päästöt ei oo kohdallaan, muuta ongelmaa ei huomaa. Toki tarkastaa eka että lambda ja katit ym toimii.

Cossussa on lastu helposti vaihdettavissa, se on ihan tavan 8k eprom kannalla. Is:n ruiskussa näin ei ole ja vaikka olisikin niin eivät silti toimisi ristiin, koska is ruisku on ford eec -iv ja kossussa weber marelli.

Ilmastoinniss on aina järjestelmänpainekytkin, ei kompura edes mene päälle jos sieltä on tullu tavarat ulos.

Qtka kirjoitti:Eikös tuo MS tarvii myös lambda anturin noitten lämpöanturien lisäks? muistelisin näin...

Ei tarvitse.

Cossun männät ei sovi is:n veivien kanssa yhteen, pitää olla myös cossun veivit. Cossun männät maksaa käytettynäkin melko paljon, mutta ovat ihan oikeat männät, toisinkuin kuplan kura mahlet.

Sierran perä ei kyllä ole mitään palalukkoa nähnytkään. Suurin osa on paskalla viskolukolla, kuulemma is:ään on saanut joskus kitkalukkoa, mutta tästä ei kyllä ole varmuutta.

Mitään mekaanisia abseja ei ole skorppiossa ollut koskaan. 85-91 on samat absit kaikissa, paitsi kossussa. 92 eteenpäin tuli uudemmat absit, mutta kaikki ovat sähköisiä.

Cossun takaiskari sopii tavalliseen sierraan, ainoastaan pultin reikä on eri kokoinen mutta se ei ole iso ongelma. Myös 2wd cossun etuiskarit sopivat tavalliseen mutta ovat vähän lyhyemmät, joten etupää jää todella alas.