Ford-Club Finland

käykös mk2 sierran syyläri mk2 mondeoon.
sierra 2.0l kaasarilla ja viskolla

kyseisen auton lämppärin puhaltimen nopeus kytkin luultavasti sanonut sopimuksen irti sillä toimii vain jos pitää 3 ja 4 nopuden välissä, joten mitkä releen nastat tulisi jompata että saisi esim 2 nopeuden olemaan kokoajan päällä

Mistä saisi tai millä nimellä kulkee imusarjan alipaineletkun ja ohjausboksin välinen fuel trap.
http://www.fordmanuals.org/page-1558.html kuva 22.10

Kyllä tietääkseni tuvi kelpaa suomessa, mutta kannattaa silti varmistaa paikalliselta asemalta

Etkai mennyt käyttämään mukana tulleita rosvoja liittämiseen, jos käytit niin suosittelen tekemään liitokset uudelleen juottamalla ja käyttämään liimapintaista kutistesukkaa, niin säästyt ongelmilta jatkossa

uudemmissa autoissa kaikki mittarivalt syttyvät hetkeksi palamaan virtoja kytkettäessä, jotta kuljettaja voi todeta polttimoiden olevan ehjät, listietoa esp:stä linkissä http://fi.wikipedia.org/wiki/Ajonvakaut ... telm%C3%A4

miksi haluat ajovaloautomatiikan pois, omasta mielestä se on paraskeksintö autoissa (löytyy jopa omasta sierrasta)

8.3€/kpl ja suoraan foordilta kävin tilaamassa.
Varaosanumero:6112893

Vaara ohi ja levyt vaihdettu, prkl ku meni perseelle kun ei autoa saannut ''maavaran'' takia ajettua talliin ja piti tehdä pihalla

Ison pultin vastamutteri on tullut alas apurungon mukana, eli mitäs nyt tehdään. toivottavasti jokulukee olisi meinaan kiire tietää

edit,pyörähti vastamutteri joten miten takapenkin saa irti huoltoluukun tekoa varten

Kiinnitä myös huomiots pyörän muttereihin jotta ovat kiristetty tasasesti vaiheittain ja suurinpiirtein samassa momentissa, itsellä katosi tärin näin

fordilta sai tilattua sopu hintaan ja irroitus öljy hoito aloitettu eilen ja osat tulevat keskiviikoksi tai torstaiksi. saakovaihdettua sillai että tukee kori, tunkkaatukivaren ylös asettelee levyn paikalleen ja pulttaa kiinni

Napsahti luultavsti kyseinen levy poikki (en varma suomennoksesta) ohjuri levy on siis nimeltään rear suspession front guide plate. vinkkejä ja kuinka tehdä helpoiten otetaan vastaa, kannattaako samalla vaihtaa jotain muuitakin osia. Kyseinen levy googlella http://www.fordmanuals.org/images/books/128 ...

Ei saatukkaan sierraa työnalle torstaina, mutta nyt solenoidi vaihdettu, aikaa kului n30min ja tarvittavat työkalut: 10mm hylsy akunnavalle 13mm hylsy solenodin virtajohdolle ja startin pulteille räikkä + pieni jatko HYVÄ ristipää ruuvimeisseli Halli tunkki Tövaiheet: 1.Maa irti akusta 2. solenoidin ...

Puhaltimen vastus paketti luultavasti ehtoo puolella

Kahtellaan torstaina kuin käy kun saa sierran työn alle

ELi pitää suosiolla järkätä monttu kaverilta lainaan

Teki tuollaisen yht.äkki seisottuaan n10min, ennen sitä toimi täydellisesti. MIttasin nopeasti että virrat tulee akulta ja lukolta niinkuin pitää mutta solenoidi ei siltikään naksahda. koitettu antaa suoraa sähköä solenoidille jakoavain menetelmällä. voikoilla vain että solenoidi puhdistuksen tarpees ...

MItä tulppia olette sierrassa käyttänyt ja millasia kokemuksia on.

Muistaako kukaan mikämahtaa olla sopivan tulppa-avaimen koko?

Kai otit sen SKF:n sarjan

Hihnoissa ei hirveämmin valinnan varaa muistaakseni ollut, lahdessa lähes pelkästään osscaa vai mitä se nyt olikaan, autogatesin hihnat on kestännyt hyvin edellinen autogatesi kesti ainakin 5v jonka jälkeen vinku kylmän tullen aivan järjettömästi niin päätin vaihtaa. motonetin mallit kestäny 1v-2vk

taas on motonet mallin hihna vaihto kunnos, onneks oli tarve täyttää pissapojan säliö.
merkki ossca ja kestävyys apautirallaa 500km onneks on varahihna aina mukana

Mitenkä teillä on sierroissa kestänny laturinhihna?
minkä merkkinen ollut?
millaseen kireyteen ootte laittanut

ei ole nyt ensimmäisen kerran jälkeen kuulunut kirskuntaa mutta ronklotus jatkuu, pyörää vetämällä/työntämällä tuntee ja ¨kuulee¨ välyksen. Vantaalle olisi tarvis huomenissa mennä ja auton saa huoltoon aikasintaan torstaina joten kestääkö laakeri lahti-vantaa-lahti reissun, vai kannattaako suosiolla ...

joo tarkoitushan on hoitaa mahdollisimman nopeesti ja ajaa vain välttämättömimmät ajot välttäen suuria nopeuksi