Ford-Club Finland

Naputa siirtopumppua jollakin, esim.lumiharjalla... Sen jälkeen starttaa, jos auto käynnistyy niin vika on loppuun kuluneessa siirtopumpussa... Tuolla naputushommalla voi hätätilassa ajaa joitakin pätkiä.. Paikalliset taksimiehet kertoivat moisesta ongelmasta, uusi pumppu 530e..

Korggi kirjoitti:Nyt se sitten lähti pelaamaan kunhan pääsi kylmäksi estin. Ilmeisesti järjestelmän nollaus autto. Nyt päästiinkin seuraavaan vikaan. Ei toimi ku minuutin ja sitte sammuu liekki. Uus akkukin on eli ei pitäisi sen puolesta vikaa olla.

Kiertovesipumppu kaput?

kaselin kirjoitti:Hei MK pitäishän sen pelata .

Täytyneepä toteuttaa moinen idea...

Stau! Menee jonkin verran ohi ko.aiheen mutta josko kukaan ei suuttuisi... Eli kyseessä on tuo eberin lisälämmitin; onko mahdollista laittaa johonkin väliin katkaisin jotta tuo härveli ei joka käänteessä lähtisi pyörimään... Säälittää vähä kun tulee välillä lyhyitäkin matkoja ajettua niin se syttyy ...

Mulla keulilla hellan 1000ff:ät ilman tukia... Raudat tulee maskin ja puskurin välistä ulos. Maskin alareunaan on tehty pienet kolot jolloin raudat on saatu näppärästi ulos. Maskin takana onkin jo sitten aikamoinen putkihäkkyrä rakennettuna.., häkkyrä on kiinnitetty maskin takana kulkeviin putkiin y...

Elikkäs kuulostaa siltä että vaihteistoöljyjen vaihto on edessä... Mikä olisi sellainen suositeltava öljy sinne laatikkoon jos ei satu olemaan niitä "foordin" omia öljyjä saatavilla? Käykö esim.automaattilaatikkoöljy vaikka autossa ei ole automaattilaatikkoa....?

Moro!
Kuuluuko vaihteistoöljyjen vaihto ko.automallin huolto-ohjelmaan vai pitääkö huollossa erikseen mainita vaihdosta?

Ei tuosta "hajuakaan", ei löytynyt edes Autodatan CD:ltä tietoa! :twisted: Meillä toisessa "päävarokerasiassa" kabiinissa ja toisessa "lisävarokesarjassa" konehuoneessa, siis tuo jälkimmäinen muistinvaraista. On kait kerrottu manuskassa, meillä ainakin? 8) Täytynee tut...

Monteonisti kirjoitti:Releen poistolla onnistuu ainakin meillä! 8)

Missäpäin sijaitsee ko.rele?

Tuon rasva-homman kun olisi tiennyt aikaisemmin niin olisihan sinne voinut hieman rasvaa pukata. Täytynee etsiä tuo ruisku viimeistään silloin kun käy talvipyörät vaihtamassa, pukkaisi silloin sitä rasvaa niveliin...
Kiitos vinkistä!!!

Mulla on kans -02 Mondeo TDdi-koneella (115 hv) ja olen huomannut koneen käyttäytyvän samoin kylmänä; käsittääkseni syöttö muuttuu siinä parin tonnin kieppeillä ja kone saa enemmän hiilivetytuotteita syötäväkseen. Normaalia toimintaa siis. Mulla koneen ohjaus on aikoinaan uudelleenohjelmoitu takuus...

Ei varmaan konkurssiin aja polttimoiden hinta, mutta v-käyrän ainakin pistää nousuun joissakin autoissa niiden vaihto. Yhden jouduin ostamaan tuolta yhdeltä huoltoasemalta ja siellä vain hirvittelin polttimon hintaa;11.70e/kpl... Sitten ostin 3 kpl:tta kerralla yhdeltä tutulta varaosa-myyjältä, sit...

lalli69 kirjoitti:Ei pitäis pysyä päällä vasta kun lämpötila laskee alle +5°c

No sitten ootellaan viileämpiä kelejä.. Kiitos tiedosta!

Nostetaanpa tämä aihe takasin ylös; Onko nämä eberit sellaisia että eivät lähde päälle jos ulkona on lämmintä x astetta? Elikkäs autossani on tuo lisävaruste-aikakello ja olen koittanut laittaa eberin päälle "napista", hurina kuuluu, savua tulee auton alta ja pa-pumppu naksuttaa mutta..., ...

Miksi? Sehän on fiksu vekotin! :shock: Saattaa onnistua releen poistolla? :roll: Heh, arvasin että tämä kysymys tulee esille... Ajattelin että voisi noitten kalliitten H7-polttimoiden käyttöikä vähä jatkua... Kun auto käynnistetään, tuleeko mm.polttimoille jännitepiikki? Ainakin akulle laturi työnt...

Ilmastoinnin kompressori lähtee pyörimään ?! Ei kyllä vaikuttaisi siltä..., kompuran aiheuttama nykäisy paljon "miedompi"... Ja jännä kun se tekee sen kun kierrokset parin tonnin hujakoilla, mieluummin yli parin tonnin... Enkä ole huomannut sen tekevän muilla kierroksilla... Ps.Tuosta ilm...

siipicossu kirjoitti:Ei varmaan sentti haittaa jos vaihtaa molemmat samalla kertaa.

No niin, luut vaihdettu molemmille puolille eikä kallistuksenvakaaja vaihtanut asentoa kovinkaan paljon, joten tässä vaiheessa "remontti" todennäköisesti onnistui ja säästöä tuli 82e...

Elikkäs varsinkin kylmällä koneella kiihdyttäessä kierrosten ollessa vähä päälle 2000, kone nykäisee todella ikävästi ja jatkaa kiihtymistään, nykäisyn jälkeen tuntuisi siltä että koneen äänikin olisi hieman kovempi... Lämpimällä koneella oire lievempi mutta kuitenkin huomattavissa... En ole testann...

Saako kyseisen toiminnon pois pelistä kotikonstein? Onko esim. sulaketta mikä täytyy poistaa?

MK kirjoitti:No moro!
Jatkan tänne kun liippaa lähelle; onko -02:ssa diesel-mondeossa raitisilmasuodatin ns.samassa paikassa.. jos ei niin mistäpäin tiedän lähteä etsimään?

Täytynee soitella merkkikorjaamoon kun ei tunnu apua löytyvän tätä kautta..

No moro!
Jatkan tänne kun liippaa lähelle; onko -02:ssa diesel-mondeossa raitisilmasuodatin ns.samassa paikassa.. jos ei niin mistäpäin tiedän lähteä etsimään?

Minä ainakin löisin vain paikoilleen jos nuin suuri hintaero on. Ei kai tuo kuin vääntää kallistuksen vakaajaa hieman tiukemmalle jolla ei taida juuri merkitystä olla. Itse pöljänä menin keväällä ostamaan focukseen orig koiranluut edes kysymättä tarvikeosia. Tais maksaa juurikin tuon 60e. Pikku hil...

Lalli69:lle: Näyt pitävän majaa aika lähellä Seinäjokea, lienetkö koskaan nähnyt mustaa farkku mondeota, josta lasit tummennettu, madallettu, jossa alla 17 tuuman 5-puola vanteet.... Ja kaikin puolin todella siisti kapistus... Jos olet nähnyt sen siellä, niin älä odota näkeväsi sitä enää siellä... :...

lalli69 kirjoitti: TDDi:ssä on kuitenkin vain 90hv
TDCi:ssä löytyy noi 115 hevosta...

Mulla lukee rekisteriotteessa tehojen kohdalla 85kW eli.n.116hv, vaikka on TDdi kone kyseessä... Auto rekisteröity 4/02..