Ford-Club Finland

searchilla löyty et ohc:ssä oli 1/8 kierre öljynpaineanturille, ei taida olla? Tässä uudessa on 1/8 ja toi on paljon pienempi kun tässä alkuperäsessa, eli onko toi sit 1/4, jossain luki et dohc koneissa olis toi
http://i118.photobucket.com/albums/o118/Jiivee217/kello1.jpg

kai toi on ees oikee ...

Eli tarvis sellasen tiedon että kuinka iso reikä lohkossa on mihin toi öljykello tulee? Ja mikä kierre siinä on

Tietääks joku mikä kokonen ja kierteen nousu on öljynpaineanturissa

Hankalaa löytää ralliratin keskiöö sierraan..
Auton edestäpäin katottuna, ei bensaletku kun se mitä tarkoitin tulee aika alas
sinne toisen läpäin kohdille. Suoraan kaasarin kylkeen, ei ylöspäin niinku bensaletku menee, ja se menee tosiaan imusarjan alle siihen alipaineletkulähtöön missä on kolme ...

Ainakaan paikalla seisoessa se läppä ei aukea kun kierrätin ihan hulluna konetta
Liittyykö se letku jotenkin siihen läppään, mikä tulee kaasarin etupuolelle sen läpän kohdille?
Alipaineletku? Ainakaan en mitään imua tuntenu että sielt ois tullu, liekö sit tukossa.

Nonii nyt toimii ryyppy kylmänä ja lämpinänä niin käynnistyy hyvin, asiasta kolmanteen..
Sytkäki on säädetty kohdilleen eli n. 10 astetta ennen ykk;:ta sytytetään, mutta kun laittaa alipaine letkun jakajaan niin sammuu??
Aukeekse toisen kurkun kaasuläppä jollain alipaineella vai sittenkun on ...

Välillä palaa ja välillä ei, liekö jotain hapettumaa tai huono liitos jossain..
Mitä kaikkee tossa edes kuuluu palaa kun virrat laittaa päälle?
Öljyvalo, akkuvalo, ? Vedin yhelt sulakkeelta suoran laturin herätteeseen nii se ainaki toimii ilman valoaki

Nyt meni mittaristo pimeeks, eli ei syty enää öljyvalo edes. mitäs sille vois tehä?

Meneekö siinä vetarissa nivel väljäksi vai boorit että se pääse kolahtelemaan?
Tuli vaan mieleen että oliskohan se toi toinen puoli mitä en oo vaihtanu kun pyörittelee sisempää niveltä nii tuntuu et se pääsee liikkumaa perässä hiukan... Toivottavasti ei oo perässä vika

Mitenniin se on se vetoakseli? Oon jo vaihtanu uuden sinne. mikä maksaa 100e? sain 20e molemmat puolet yhteensä.

Mikä osa muuten menee väljäksi voimansiirrossa kun lähtee liikenteeseen nii tuntuu ettei joku tuu heti mukana ja sit niinku kolahtaa ja lähtee liikkeelle? Perä väljä, kardaanin ristinivel? Tuskin tukikumi kun ei täristä ja se tuskin ilmenis liikkeelle lähdössä kolahtamisena?

Ei mitään hajua mikä siihen tuli. Sammui vaan eikä edes lupaillut.
Sitten alkoin tuntua että sytkä ois pielessä ihan sikana kun se alkoi pösäyttelemään taas imusarjassa
vaikkei sitä ole edes säädetty. Taas kun tänään pyörittelin siinä jonkun aikaa ja säädin sytkää niin aluksi hörähteli ja lupaili ...

Toimii taas

Mutta kertokaas, mihin menee toinen noista punaisista alipaine(?) letkuista mitkä lähtee ilmanputsarista? Toinenhan menee siihen kaasarin taakse mutta mihin toinen?

Nyt tuli jotain vikaa! Sammu ajosta ja sen jälkee ei oo lähteny käyntii...
Lupailee ja välillä käy tosi huonosti. Bensaa tulee ja kipinä myös.
Ajotus on kohdillaan, se on katottu lampulla. Mutta näyttää et se kipinä tulee tosi epäsäännöllisesti ja missä kohdissa sattuu. Kumma juttu?? Ei lähde ees ...

Ja miten se ryypyn ihmejousi testataan et se on ehjä? Kylse ainaki silmämääräisesti oli...
Miten se säätö tapahtui?

Ei taida ton ryyppyläpän kuulua pudota kokonaan kiinni kun painaa kaasua??

Joo kun tossa oli purkaamossa 2.0i OHC 4 pisteruiku imusarja, ja se väitti että ei sovi muihin kuin 2.0 koneisiin vaikka sille sanoin et pitäis käydä.

Eli ecua ei tarvi vaihtaa? Sopiiko se ruiskun johtosarja sitten suoraan tähän johtosarjan liittimeen->bolt on? Entä tankki, jos laittaa vaan ...

Mitäs kaikkee hilpettä menee vaihtoon jos laitan iS sierran 4 pisteruiskun tähän?
-Johtosarja, boksi? sytkä(?)
Onko missään muussa OHC koneessa ollut nelipisteruiskua kuin iS?

Ja se säädetään avaamalla ne kolme ruuvia ja kääntämällä läppä auki? Missä ne sijaitsee?
Kirjotteletko Tursas OCFn puolellaki? Ainaki siell on sama nikki ja sama paikkakunta

Eiks ton ryyppyläpän pitäis aueta itekseen kokonaan kun sitä ei enää tarvita? Vai jääkö se kokonaan pystyyn sit?

Pitääkö sen toisen kurkun(avoimen) alaläpäin kääntyä missään vaiheessa? Kaasua kun paikaa niin se pysyy kiinni ja kun sitä painaa ruuvvimeisselillä niin ei liiku? Jotain vikaa?
Entä kun sen rikastinläpän(?) siinä päällä kääntää käsin täysin auki niin kierrokset nousee huutaa ihan hitosti?? Onko ...

Mistä tossa koneessa saa öljynkierron ulos kun pitäis laittaa öljynpainemittari?
Sopiiks tähän 1.6 koneeseen mikään nelipisteruisku imusarja?

Uutta osaa on: tulpat, johdot, vj kansi ja pyörijä. Edelleen tuppaa käymään kolmella. Sytkä ei vissii hirveesti oo pielessä kun ei posauttele putkee tai imusarjaa?
Koitin tolla "strobolla" katella sytkää mutten nähny niito viivoja siinä...
Samalla vehkeellä paikansin että 4 pytty on se missä on ...

Kierroksilla röpöttää ja tuntuis käyvän kolmella. Onko ollu jotain tyyppivikoja mikä tätä tekee? Tulpanjohdot? Kaasarin säädöt? Kansi ja pyörijä on uudet. Laturi ei lataa, tuleeko herätevirta mittaristolta lampun kautta, latausvalokaan ei tässä ole koskaan palanut,.

Joo sytkä oli vituillaa ku paukutti imusarjassa, nyt käy jo.
Mut miks virranjakajan merkki näyttää et pitäis sytyttää 3 pytyssä sillonkun on merkit kohillaan vaikka kolmonen on sillon alhaalla?? Käänsin sen 2sen ja 1sen väliin niin alko käymään jo.
Miten tota strobosytkätsekkaus valoo käytetään ...