Ford-Club Finland

"tehoa tulee jopa 10-12hv lisää"

Joissain jenkki raseissa, joissa on täysin alimitoitetut ilmanputsarit verrattuna mootorin kokoon, tuo saattaa pitääkkin paikkansa.

Jos katselee tuota OHC:n imusysteemiä, niin eiköhän se suurin virtausta vastustava paikka ole se ilmamäärän mittari (siis ruiskuissa ...

moro!mulla on 2.0i ohc sierra..miten lisää tehoa ilman turboa suhtkot halvalla..?auttaako bensanpaineen nostaminen mitään?suuttimien vaihto?

Ei millään pahalla, mutta ei olisi pahitteeksi tehdä vähän "tutkimustyötä" auton virittämisestä enne kuin rupeaa kyselemään. Kuten tuossa jo ehdotettiin ...

Haynesin korjaus kirja tosiaan kertoo 2.0i koneelle arvon 12 EYKK. Mutta kyseinen opus ei kyllä tarkenna siitä alipaineletkun kohtalosta.

Kuten tuossa jo aikaisemmassa keskustelussa käy ilmi. Se mainittu laatikko on varmaankin se samainen MAP anturi, joka myös minun autossa on. Onko siinä ...

Olisko tuohon kannen avaamiseen mitään hyvää ja SELKEÄÄ ohjetta, itsekin juuri selailemassa eri sivuja, mutta jos jollain nopeasti, niin voisi tulostaa.


Suosittelen hommaamaan Haynesin korjauskirjan Sierraan. On ihan hyvä apu yleensä.

Ei tuon kannen irrotuksessa mitään maagista ole. Jos kone ...

E-max=1.6=on hölmöillä paloitiloilla EI millää soikeilla männillä.

Säädä sytkä korvakuulolla ;)

On muuten hiukka harvinaisia nuo map anturilliset ohc ruiskut. Kuulemma parempi ja tasaisempi ajaa. Luulisi tapahtuvan alakierroksillakin jotain...

Millainen on "hölmö" palotila :-)

Joo, säätelin ...

Luetaanko pyörät pyöriviin massoihin? Eli onko aluvanteet viriviriosia :lol:

Kyllä. Kyllä niiden hitausmomentti vaikuttaa voimalinjassa siinä missä vauhtipyöränkin. Kannattaa huomata tosin se, että siinä on vaihteisto ja perävälitys välissä, jonka kokonaisvälitys on aina keventävä, siis se ...

mikä noista on se 12 asteen viiva johon säädetään, viimeinen?

Noita pyöriä on kahdelaisia. Valettupyörä, jossa merkit on seuraavat:
TDC(leveämpi)-4-8-12-16

Teräslevypyörä: -4-TDC-4-8

2.0i OHC:ssä on luultavasti tuo valettu kiekko ja oikea merkki on siis kolmas syvempi ura. (välissä on jotain ...

Vauhtipyörän kevennys lisää tehoa jos mitataan moottorin kiihtyvyyttä, kuten moni dyno sen mittaa.
Väännön kanssa kevennyksellä ei ole mitään tekemistä.
Mutta ns. stumppausta (kone sammuu herkästi) pienillä (1500-2000) kierroksilla, kytkintä luistattaessa saattaa alkaa esiintyä, riippuu kuinka ...

Kylla mä ihan sytytysboxin piuhoja tarkoitin. Se ennakonsäätö-johto tulee ecun pinniltä 36.
Ei kai kat-moottorissa ole oktaanin säätöä?


Tuossa juuri tutkin sen sytkäboksin johtoja purin eristettä.

Varsin mielenkiintoisesti oli kytketty. Pinniin 2 (jos liitin on itseen päin, laitteen teksti ...

Juu, tuo varmaan nopeuttaa hommaa aika lailla, kun pääsee kaikkiin pultteihin nätisti...

Ei kyllä anna juurikaan lisää tehoa. Toki pois pyörivistä massoista, mutta...

Eipä ole nokissa laakereita.Ja kyllä sen kannen tunnissa purkaa irti...

Onko tossa nokkapukit pulteilla, vai tungetaanko läpi? En ole koskaan DOHC konetta purkanut.

Tuo purkunopeus riippuu varmaan siitä, miten rutiinilla menee :-) Jos ei kauheasti hosu ensikertalaisena, niin epäilen tuota aikaa ...

rahan menohan riippuu pitkälti siitä,että paljonki itse hallitsee hommia,jos teettää liikkeesäs niin kallista on jne

Aivan.

Jos itse purkaa kannen, ostaa yläpuolen tiivistesarjan tarvikkeena ja muutenkin tekee koneistusta lukuunottamatta kaiken itse, niin rahaa menee varmaan semmonen 100e ...

Marssit Fordin huoltotiskille kyselemään. Kyllä ne siellä räjäytyskuvat printtaa ja osiakin saattaa löytyä.

Se mokkula on tosiaan bensanpaineen säädin. Idea on muuttaa bensan painetta siellä bensatukissa sen mukaan paljonko koneessa on alipainetta. Läppäkiinni, eli pienellä kaasun painamisella on imusarjassa suurempi alipaine, jolloin se säädin pienentää painetta.

Jos tyhjäkäynnillä nyppäät letkun irti ...

Jos en nyt ihan P:tä puhu, on 1,6 OHC lohko perjaatteessa ihan sama kuin 2.0:kin, koska kannetkin ovat vaihtokelpoiset.

Eli heittämällä pitäisi mennä.

Vauhtipyörissä on muistaakseni eroa, kuten sitten myöskytkimessä. Ja olisko ollut vielä sitten kytkinakselissa. Eli toisin sanoen, 1,6 koneen ...

Kannen pultit (jos on venyvät, eli pitää siis vaihtaa), oli muistaakseni 95Nm + 90astetta viimeisessä vaiheessa. Ohje oli jotain: Kiristä 35Nm, kiristä 60Nm, kiristä 95Nm, odota 5min kiristä 90 astetta. Muista öljytä pultit, että saat tasaset momentit.

Ölyjypohjallekkin annettiin useampi vaiheinen ...

Saman opuksen mukaan 1.pinniin menee kampiakselin asentotieto. Sillä tiedolla sit sytyttää ykk:ssa.
Johdon katkaiseminen ei oikeastaan voi mitään hajoittaa. Jos väärän johdon katkaisee, niin ei vaan tule kipinää.

Meinataankohan tuolla nyt sitä virranjakajassa olevaa HALL anturia? Koska erillistä ...

No en kyllä tiedä yhtään oikeaa tapausta. Tuli vaan mieleen. Mutta ihan totta kyllä, että eihän ne kanavat mistä vesi voi pahvin rikkoontuessa päästä sisään, ole mitään kauhean suuria.

Mietin vaan että mitä siellä sitten tosiaan oli hajonnut?

Sininen/Punainen johto, mikä menee sytytysyksikön 2. pinniin pitäisi olla ennakon säätö.
Huom. Katsottu autodatasta, joten testaus omalla vastuulla!

Sytytysyksikökkä ilmeisesti tarkoitetaan siis sitä kipinän vahvistin yksikköä, joka ainakin omassa on apparin puolen ajovalon takana, siinä ...

Tossa letkun hajoamisessa on semmonen ero, että silloin nesteet menee pihalle, ei moottorin sisään.

Jos kansipahvi hajoaa oikein kunnolla, imasee kone sylinterin täyteen jäähytysnestettä ja kun mäntä yrittää puristaa sen läjään, niin siitä ei yleensä hyvää seuraa, kun kierroksia on se 3000. Eli ...

Loppuiko ihmisiltä neuvot?

koitin sitä moottorinkoodia tutkailla, mutta en kyllä saanut selvää siitä. Ei ainakaan ollut 3 numeroinen, mielestäni alkoi jotain J0 tjsp. Loppua en saanut luettua. Eli onko tuo N4A/N4B joku osa koodia vai onko se koodia mikä on lohkon etuosassa kokonaan erilainen.

Tossa kohteessa haasteellisin homma tulee olemaan siellä imusarjan ja suuttimien puolella, Kenttiä kun ei taida olla tehdyn ruiskulla missään jotta saisi valmiita osia. Vaihtoehdot on omavalmiste imusarja, suutintukki ja kaasuläppä tai sitten paljon rahaa jotta voi ostaa jostain burtonpowerista ...

toimii kaikissa muissakin eec-4 malleissa joissa käytetään tota sytkäpoksia.eli boxilta tuleva sytytyksen ohjaus johto poikki/irti siksi aikaa kun säädät.eli antaa aina heti kipinän ilman poxin ohjausta = perusennakko

tekee saman kuin poxin ohjaus koodi 60 testerillä tai tietyllä tavalla ...

overboost kirjoitti: 2.9:n saa yhden sytytysboxin piuhan katkaisemalla huoltotilaan. Olisko tässä sama juttu?

Eikös 2.9:ssä ole kanssa EEC-IV boksi. Mulla ainakin on yksi semmonen ylimääräisenä. Mikäs piuha se on ja tietääkö mistään, että on huoltotilassa?