Ford-Club Finland

Siis tollanen 2.0 ohc ei todellakaan ole kunnossakaan mikään pirteä tapaus... vielä vähemmän kaasarin kanssa.
Ainoot mitä pirteitä noista foortin koneista tuntuu olevan siis omien kokeilujen(on näitä foortteja jokusia tullut kokeiltua) pohjalta, on 2.8 V6 viritettynä, 2.9 cosworth ja ehkäpä myös ohc ...

Tosta on niinkun kaikki hukassa.. ei ole alavääntöö yhtään eikä juuri muutakaan vääntöö, myöskään kovin iloisesti se ei punarajalle kierrä. Mistäköhän lähtisi sitten vikaa hakemaan?

Semmosta kyssäriä vielä heräili mieleen että kuuluuko ton ohc motin todellakin olla noin laiska vätys? siis ykkösellä vetoja vielä on jotenkin, mutta kun kakkosen saa silmään niin vedot loppuu kokonaan... lumella ei pääse kakkosella linkkuun vaikka kuinka yrittäis, ykköseltä kakkoselle taktiikkakaan ...

Täytyykin kattella niitä letkuja tossa kun kerkiää, mutta voisko kaasarin puhdistusaineen käyttö auttaa asiaan?

Eli autona on 85 vuoden scorpio jossa on 2 litranen kaasari ohc, ongelmana seuraava eli auton tyhjäkäynti aaltoilee, tekee lähinnä sellaista että tippuu sata kierrosta nousee sata tippuu sata jne...
Kylmänä en ole ongelmaa niin pahana huomannut, mutta lämpimällä koneella sitä ainakin tapahtuu ja ...

Samantapanen ongelma scorpparissa, eli kuskin lukosta ei tapahdu mitään, ainoastaan repsikan puolen lukosta toimii keskuslukko, pätee myös sisältäpäin tämä. Mikähän vikana?

No empä lähtis ainakaan riskillä koittaan tommosta ku ei mitään varmuutta sopisko se edes lähellekkään...

Nyt on ainoona vaihtoehtona ostaa uus(purkuulta) vakiopakosarja, nyt vaan huolestuttaa että montako kierrettä menee kannesta ja monta pulttia sinne katkee sisään... ei niinkun ole mikään ...

TeRoK kirjoitti:No mut eihän ne 2litraseen ohariin paljon mitään maksa.

Ensinnäkin, mistä moisen pakosarjan mahtaa löytää edes scorppioon?
Pakosarjaltakin lähtevä putki oli vaikee löytää ihan varaosaliikkeistäkin.

Eip oo varaa pellisatsiin, maksaa aivan liikaa moiseen ja hyöty on aika pieni.

Oliskin nahkapenkit...

Mahtaakos kaikissa foordin 2.0 ohc koneissa olla tismalleen samanlainen pakosarja?

Tarttis saada scorppioon uus pakosarja jostain, kun tossa ensimmäistä putkea siitä irroitettaessa kävikin niinkin mukavasti, että yhestä reiästä meni kierteet, toiseen katkes pultti sisään ja kolmas sitten säilyi ...

No en oo ikinä ennen foordia kuullutkaan että tuommoista vikaa voi tulla, mutta näköjään kaikki on mahollista näitten kanssa, eipä kai se ihme kun tyyppivikalistakin sisältää koko auton melkein...

Justiin eilen koitin vaihtaa sitä polkimen hammaspyörää ja jousta, no sehän lohkes se jousen korva siitä hammaspyörästä... Oikeen tosi laadukasta, täytyy vetää töissä poraruuvilla se kireelle, jaksa pelleillä noitten fordin omien patenttien kanssa kun eivät näemmä osaa edes kytkinpoljinta tehdä mikä ...

Tota noin, ei ole sitten mitään hajua tosta kaasarin toiminnoista, jos viittis joku tarkentaa missä moinen ruuvi on? entä jos sitä koittaa säätää ns perstuntumalla eli ottaa vähän pois ja kattoo miten toimii? Ei ole tullut noitten antiikinaikasten kaasuttimien kanssa pelattua yhtään ja tämäkin vehje ...

Sitten mitenkäs tuo bensaongelma? Käynnistyminen parani huomattavasti kun pitää noin sentin verran kaasua vain, ennen koitin kaikkea pumppaamisesta pohjaan asti... Olisiko mahdollista että joku ilmaputki on tukossa?

Juu voihan niitä olla, mutta eikös se yleensä ole vain varmistettu yhdellä taikka kahella ettei ihan pois tipu kun ottaa renkaan poies? Ainakin näin oli Hondassa aikoinaan.

Elikkä on tossa tommonen 1.4 kaasari orioni joka lähtee lämpimänä huonosti käyntiin, saa sahata ja pitkään. Auto saa aivan liikaa bensaa, putkesta tulee mustaa kokoajan ja bensa haisee, mitenkäs tossa sais seokset kohilleen ja käynnistymään paremmin tuon?
Tarviiko hommata joku kaasuttimen ...