Ford-Club Finland

Ite piirsin aikanaan proben laipat tiivisteiden perusteella ja kiikutin kuvat amiksen metallipuolelle... Toimitusaika tosin veny useaan otteeseen, mut muuten oli ihan jees...

Ootko tekemässä rosterista vai perus "paskaraudasta"??

Lokasuoja on pistehitsattu... Pistehitsien aukiporaamiseen löytyy erikois terä, tai sit tykittää perus terällä...

Etupuskurin saat irti ku irrotat sisälokasuojat ja niiden alta paljastuu pultit joilla puskin päistä kiinni... Kun saat pultit auki, ni pitäs lähtee vetämällä...

Maksaa hunajaa ... (ainakin uudet moretet ja hellat)

Halvimmat on niitä rimpuloita/ohuita ja sit ne vähän kalliimmat lienee vähän parempilaatusia.... Tosin mitä voit odotta n. 200€ puskimelta?? Ite tilasin sieltä just bemuun tarkotetun (171€) ja oli todella ohut (n1,5mm), tosin kiinnikkeet oli valmiina :shock: ... Siitä sitten tiedä miten olis paikall...

Läjä mutkia ja putkea ja eikun konehuoneeseen sovittelemaan :wink: ... Perus nyrkkisääntönä vois pitää, et tekis ensiöputkista n.40senttiset :wink: ... Mut jos oikeen viri-viriä meinaat tehä, ni sit tars yksilööllisesti laskee putkien pituudet nokan nostojen, venttiilien aukioloaikojen yms. mukaan.....

juihelo kirjoitti:käytin hakua vaan halusin aloittaa uuden topicin ku ei ollu projektit osiota ollenkaan (vinkki vinkki)

Projekti osio löytyy ku liityt jäseneks , tosin ei sielläkään ihmeemmin cossu asiaa löydy... Toki täällä jokunen cossu asiantuntia pyörii ...

joo mulla on 2 lisäsuutinta ahtoputkessa. Tuo lisäsuutin homma just vähän epäilyttää... Eli lisäsuuttimien kanssa et voi koskaan olla täysin varma, et käy tasan samoilla seoksilla kaikki pytyt... Mut tarkista ne suuttimet ekaks, mut jos ne on ok, ni sit melkeen kannattais hommaa riittävän isot suut...

Toisaalta harvemminhan koneesta kaikki männät sulaa saman aikaisesti... Ainahan tulee väkisinkin hieman eroja eri pyttyjen seoksiin ja kun meennään äärirajoilla, niin silloinhan ensimmäisenä todellakin antautuu laihimmalla käynyt... Eli miten noin niinku yleisesti sulla on seokset kohillaan???

itse testattuna suutin ei välttämättä kerro tuleeko suihku oikeassa muodossa. pitäs ilmeisesti olla jonkin näköinen testipenkki Tuo on kyllä harvinaisen totta, en edes asiaa tullut ajatelleksi... Toki silmämääräisesti varmaankin pystyy hieman vertailemaan onko sarjan suuttimissa lähellekään samanla...

En tiedä miten suuttimien virtaukset oikee oppisesti mitataan, mut ekaks tulee mieleen lyödä suuttimiin virta sisään, jotta aukee ja sitten laittaa ne ruikkiin joksikin aikaa kukin omaan purkkiinsa ja sit vaan mittaa ja vertailee tuloksia :wink: ... Tuosta männän sulamisesta: Suutinta vois juu epäil...

Kyllähän nyt konet kiertää, mutta tuleeko siellä enää kunnolla tehoa? Tyypilllisesti CVH koneissa nostajat ja jouset lopettaa kunnon toiminan jo ~6000rpm jälkeen nokasta riippuen. Ite edellis talven ajelin 1.6CVH:lla varustetulla sierralla ja siinä alko nostajat ja jouset ilmotteleen pahaaoloaan jo...

Käy ja ei käy... Eli sedanin puskin tavallaan lyhyempi, eli jää valojen ja rekisterikilven kohdalle n.1cm rako, mutta muutoin kyllä sopii... Ja sivuthan ovat yhtäpitkät, eli kaarilinja jatkuu nätisti mutta muutoin ...

Vaikea selittää ...

Olikos siinä napamutterissa jokin lukitus systeemi?? Lösitkö oikeen kiristysmomentin jostain?? Mikäli alkaa epäilyttää, kannattaa tarkistaa kireys jonkunajan päästä, eteenkin jos siinä ei lukitusta ole....

Kyllä se purkuhomma menee omalla painollaan, kun vaan rohkeesti lähet tekeen... Ekaks ennen ku nostat autoo ilmaan kannattaa kevyesti löysätä navan mutteri (tod.näk. piukassa :wink: ) Sit auto ilmaan ja rengas pois... Napapultti auki.. Lisäks joudut avaan ainaski alapallonivelen/alatukivarren ja rai...

Vaihdoin megasquirttiin bensapumpunreleen ohjaus transistorin... Koko illan googlattua ja silmät kierossa erinäisiä sivuja selattuani alan vihdoin hieman ymmärtää npn-transistorin toimintaa... Niin yksinkertainen asia, mutta voidaan selvittää niin monimutkaisesti, kun sotketaan kaiken maailman kaavo...

tanarimies kirjoitti: Ei kyllä tämä on suloisia muistoja männätalven liukkahilta, lipevillä renkahilla (kts avatar ), jonka muisteloihin Hehkumo -yhtyeen riipaiseva balladi "Cortina" soveltuu mainiosti, siitä myöskin lainaus allekirjoitukseen

Kunhan kettuilin ...

OT: tanarimies "...Hetki tyhjän päällä lennettiin
Sitten jysähti
ja päähän koski niin..."

Äijähän on herännyt krapulaan ....

Menee pääpiirteittäin paikalle, eli kiinnikkeet yms. osuu samoihin reikiin... Jotain pieniä muutoksia voi joutua tekeen, mutta ei mitään radikaalia ... Piuhojen liittimistä en ihan varmaks muista, mutta abikoillahan siitäkin selviää ...

Kokeiles piruuttas ottaa kaasuläpän asentoanturin piuhat irti ja kato mitä tapahtuu... Jos yleismittari pysyy näpeissä, voit toki myös mittata potikan piuhoista jännitettä... Yhteen napaan pitäs tulla jatkuva 5v, yksi on maa ja kolmannen jännitteen pitäs vaihtuu lineaarisesti n.0-5v välillä läppää a...

Ite olen kans ennakkoluulottomasti bilteman akkuja ostellu ja hyvin pelittäny...

Jos merkkiakuista täytyy jotain mainita, niin ekana tulee mieleen exide, josta ei ainakaan mulla huonoa sanottavaa....

Koitappa vaikka http://www.varaosahaku.fi ... Löytynee varmasti, kun haet: Ford->Sierra->polttoainelaitteet->suutin

Aikaisempi FORTE KESKUSTELU...

Forte käsittely tuskin kalkatusta täysin poistaa, mutta ei siitä haittaakaan ole... Eli nostimet tyhjenee öljystä koneen seistessä ja kalkattelevat aikansa ennen kuin taas täyttyvät....

Hieman harvinaisemmasta madallussetistä kyse... Sen verran onnistuin GOOGLELLA tietoa kaivaan et ovat lesjöforssin valmistamat, eli sen perusteella pitäis kohtuu laadukkaat olla, vaikka halpurit ovatkin ....

Lisäystä tuohon 2.2GT probe /mazda vertailuun... Eli kyseinen konehan on ollut sellaisenaan 626 sportsalonin turboversiossa, jota ei missään vaiheessa ole suomeen tuotu, mutta jenkeistä löytyy kyllä, tosin tunnetaan siellä 1gen mx 6 mallimerkinnällä... Ja tuon mazdan 2.2 vaparin tyyppi merkintähän o...

kertoisitko hyvän vinkin löytää 2.2 turbon jakopään suojakoteloa? Käykö se Mazdan 626 samankokoinen/-ikäinen koppa, entä Saloon-malli? Mazdan 2.2 litrasen koneen (tyyppi f2) suojakopan pitäis sopia, koska jakopään osat muutenkin sopivat ristiin :wink: btw. puuttuuko sulta koko koppa vai vaan se ylä...