Ford-Club Finland

Kessi ilmottautuu ...

jaska74 kirjoitti: oisit kysyny niin me kaikki oltas sanottu että toi takavalo-ongelma on tyyppivika ja korjaantuu lisämaadotuksella...

Julmaa... Kiertää nyt tuolla tavalla veistä toisen haavassa ....

Onko tarkotus saada vaan leima, vai haetaanko kestävää ratkaisua?? Alumiinipelti, sikakitti ja popniitit on hyväksi todettu vaihtoehto hitsaukselle :wink: , laillisuudesta sitten tiedä, eikä välttämättä kovin pitkäikänen, mutta toimii ja on helpompi ja nopeempi kuin räkiä hitsisaumaa läpimätään pelt...

Joo, lyhensin tuon fuelcutin fc:nä ... Ja hommahan toimii siten, että ecun saadessa tieto liian korkeasta ahtopaineesta katkaisee se bensansyötön ... Ja proben tapauksessa fuelcutin puuttuminen peliin ilmenee terävänä nykäyksenä, check engine valon vilkahduksena+ pling-varoitusäänenä....

mr.oohoosee kirjoitti:
otappa yhteys vaikka free technicsiin, siellä varmaan osataan auttaa sua.

Eli http://www.freetechnics.fi... Sieltä löytyy tosiaa kaasareita vähän jokalähtöön ...

Melkeen veikkaisin et on mittarissa häimää... Eli vakio ahtopaineenhan pitäis olla 7,3psi, eli n.0,5bar ja 0,7bar:n kohdalla pitäis fuelcutin puuttua peliin estäen paineen nousun entisestään... Kuinkas pitkälle siinä vakio mittarissa asteikko riittää?? Oliko 12psi?? Anyway itellä tuo vakio mittari o...

Saa vaihdettua... Fordilta saat myös räjäytyskuvan... Eriasia kuinka pitkäaikainen apu, nimittäin jos on oikeen hapettuneet sisäkalut, ni uudet stefat alkaa kuseen altaaikayksikön ....

Jos meinaat isoa vannetta sovittaa tuohon tykö, niin tulee aikas äkkiä keulassa jousilautanen vastaan perinteisillä tolipilla, eli ite suosittelisin kynätolppia

Paineiden pitäs kyl pysyä kauemmin... Kokeile ekaa starttia siten, et pidät virrat päällä muutaman sekunnin ennen ku starttaat, jolloin pumppu kerkii lykkään bensalinjaan painetta... Ootko tutkinu mahdollisia vuotoja?? B-paineen säädin kunnossa??

Imuvuoto jossain?? Kaasuläpänasentoanturi sökö?? Lambda sökö?? Onko otettu vikakoodit ulos??

Tarkistaa ekaks kaikki sulakkeet ja ihmettelee sen jälkeen lisää...

Pahasti kyl kuulostais siltä, et on laturikin kärynny, mikäli savut todella laturista tuli... Pyörittääkö edes startatessa?? Jos ei, ni tsekkaa ettei oo starttikin kärynny...

mgml kirjoitti:Minäkö viherpiipertäjä

Ei, vaan alunperin tuon egr:n keksineet/vaatineet , eli menee samaan kastiin katin kanssa--> aivan peestä/turha ...

Onko kellään tietoa mistä löydän 89 vuoden 2.0iS HB:iin etupuskurin??? Kiitoksia.... http://www.varaosahaku.fi Sieltä ford-->sierra-->etupäänosat-->puskuri :wink: ... Huutavat kyllä näköjään kohtuu reipasta pinkkaa euroja :shock: , hintataso lähes sama ku uusissa :evil: ... Ootko selannu MYYNTI OSA...

Antakaa ny asiantuntijat neuvoja aloittelijalle ett missä mättää. Auto on alkanut yhtäkkiä kiihtymään tolkuttoman hitaasti ja auto käryyttääkin aika paljon ja moottoristakin tulee tolkuttoman pahan hajuista käryä ku konepellin avaa. Onko kellään kokemuksia vastaavasta. Tulppia en ole ainakaan pitkä...

Kaikkien liitosten päälle fairilitkua ... Ei sekään satavarmakonsti ole, mut toimii paremmin ku paljas silmä...

ihan paskarauasta oon tekemässä Muista putkissa riittävä seinämä paksuus :wink: , taitavat suositella luokkaa 2-3mm... Laipat varmaan jostain 8mm tavarasta.. Ite jouduin aikanaan plaanauttaan satsin kanteen tulevan pään kun pääsi vähän veteleen hitsatessa :cry: , muutenkin ihan suositeltavaa, ni sa...

Vaihda se alapallo ja kato mitä kulmille tapahtuu...

Vähän vaikuttais, et olis ilmakupla jääny jonnekki päi pyörimään... Nyky diisseleiden pitäis kyl ilmata ite ittensä mutta mutta ... Suodatin varmasti oikein päin, vaikka sitä nyt ei varmaan ees väärinpäin saa asennettuu... Saisko siitä t-liittimen kautta ite ilmattua järjestelmän??

Joo.. Sillaihan tuon dochin saa turbotettuna kestämään, kun pitää paineet matalalla ja onnistuu pitään lämmöt kurissa ... Mutta saahan sitä matalillakin ahdoilla tehoa irti, kunhan kansi ja imusarja on kunnolla tehty ...

Saman ikäsestä 626 2.2i matukasta sopii alustan osat :wink: ... Onkos sulla sähkösesti säädettävät iskarit?? Mikäli on, niin niistä joudut sitten luopumaan alustasatsin myötä... Edit: D2:lta näyttäis ainakin löytyvän suoraan PROBEEN KÄYVIÄ kynätolppia :wink: ... D2:sta myy suomessa ainakin http://ww...

Tsekkaa esim. nämä:
cvh viriviri 1
cvh viriviri 2
cvh viriviri 3
cvh viriviri 4

Monessa aiemmassa topicissa valitettavasti enemmän ja vähemmän v_ttuilua, mutta siihen tämäkin varmasti päätyis äkkiä ...

Isojen suuttimien kans voi tulla ongelmii tyhjäkäynnin kans vakio kartalla... Aukioloaikaa pidentämällä pääsee alkuun, mutta raja sielläkin tulee vastaan... Niin ja siihen talouspuoleen: Lastu tulee halvemmaks, riippuen tietenkin mistä hommaa... Eli jos onnistuu jostain löytään kaverin joka ohjelmoi...

Eikös se ollu niin et Ohc:n lohkon päälle sopii cossun tuplanokkakansi, mut tavallinen 8v dohc kansi ei natsaa kohilleen ... Ja muutenki vähän kyseenalaista lähtee tuon 8v dohc:n kans leikkiin...

Jos halluut kunnolla tuon homman tehdä, ni käyt siellä motonetissa ja pyydät tiskiltä kaikki mahdolliset tankin tiivisteet ... Eipähän pitäs tulla yllätyksiä, eikä nuo tiivisteet kuitenkaan miljuunia maksa

Herää kysymys miksi ...