Ford-Club Finland

lisää ääniä painelaakerille ! tulee muuten rumaa jälkeä kun painelaakeri hajoo. kaverin mondeosta meni startti ja starttikehä paskaks yhden laakerikuulan takia

niin tais olla 1piste ruutta. ensin tarkastat onko ruiskun sumu tasainen. jos OK niin sitten otat MAPin letkun irti ja koitat muuttuuko huonommaksi. jos muuttuu niin MAP on ehjä.

ja onhan siellä vielä se sytkäboksi ja ECU maalatakseni piruja seinille

...ja kyseessähän olis nimenomaan MT75 sierrasta? transiteissa käytetään myös MT75 nimistä laatikko, joka ei oo sinne päinkään!
sitten on nää etuveto :roll: laatikot nimeltä MTX75.

kepin suoja kumeja irrottamalla et löydä muuta kuin pallonivelen ja tappinivelen. siis et mitään säätöihin ...

kasataanpa vielä synkkiä pilviä taivaalle... onko kori suora?

kävinpä tuossa tarkastamassa niin se oliki proturbo jolla oli se pakosarja ja se oli nimenomaan sierraan (dohc)!

uskoisin että vakio sarjastakin sais laipan vaihtamalla toimivan pelin.
jäishän se ahdin sit roikkumaan alaspäin et katupisteet tippuis

juu onhan noita DOHC:ja turbotettu. muistaakseni prostreetiltä löytyis jopa pakosarja moiseen! ensit tiiä oisko se escoon kun mainitaan vain et dohc koneeseen.

on kestäny vakio osilla aina 0,8 baariin asti. mäntien vaihto vois olla kuitenkin paikallaan.

ohjaus yksiköstä en tiiä mitä vaatii kun on ...

se hitonmoinen putki hässäkkä cvh konees on lisäilmapulssi! jos kokeilette siitä pikkuisesta suodatin boksista niin pakosarja IMEE raitista ilmaa laimentaen näin pakokaasupäästöjä. kaiken se sakemanni tekee et saadaan voortit rekisteröityä :lol:

ittellä ollu myös PALJON ongelmia ko. koneen kans ...

jaa juu jos se pajal seiso ni hyvin ymmärrettävää et haluu nopeesti.

itte tottunu tekee kaiken ite :cry: niin ei yleensä oo ollu hoppu noitten osien kanssa.

merkki liikkeisiin ei oo varaa, enkä pikku puljuihin luota helposti.
vaihdatin kerran kykän ja asetelman jossain nyrkki pajalla ja siitä ...

kyl nuo seetit pitäs kiinni pysyä! vaurion määrävois olla KOHTUULLINEN jos ne pääsis tippuu :shock:

venanohjurit kyl saattaa tipahdella kun purkaa naulaston ja pyörittelee kantta. jotkut ovat liimailleet niitä paikoilleen.

jos et oo asentanu sitä kantta vielä niin kannattaa tyhjentää ja mahd ...

sit toi oharin nokanvaihto vaatii kannen irrotuksen
oon myös kuullu et jotkut on purkanu kojetaulua ja tehny tulipeltiin reiän mitä kautta saadaan nokka plumpsahtamaan matkustamon puolelle 8)

se nokka kun ei tuu etukautta ulos prle

jos joku nyt vielä sattuu tätä aihetta vilkasemaan, niin sanottakoon että nuo kansionkelmat on 8vDOHC koneen tyyppivika :roll:
vaik se on sellanen hitonmoinen möhkäle ni mee pahki/halki jotta pärähtää.

kyllä sen vanhankin kannen ois varmaan saanu kuntoon. jyrsii syöpyneen kohdan puhtaaksi, pyytää ...

itte rakentelin sellasen alipaineilmauslaitepullopelivehkeen 1,5l kokis pullosta. läpinäkyvä letku tiiviisti korkin läpi ja hyvin kiinni. ei tarvi ku puristaa lekasta ilmat pihalle ja letku ilmausnippaan kiinni. siitä sitten varovasti nippaa avaamaan.

etujarruissa toimi loistavasti, takajarruista ...

jep, matalempaa jousta vaan alle ja sekuntikello käpälään!
ei kestä nuo vakiopituiset pumput sit hirveen kauan...
mitä enempi madaltaa jousilla,sitän lyhyempi ikäset ovat nuo.
tulee pikku painaumia etulokareihin kun iskari ei jaksa vaimentaa iskuja.